参考消息网12月4日报道 路透社12月3日发表题为《对中国潜艇感到不安，印度加入其他国家重建潜艇舰队的行列》的报道称，随着本地区各国日益对北京不断增长的水下军事能力感到不安，印度正在加速推进一个海军现代化项目，并依靠其邻国来抑制中国在印度洋的潜艇活动。
几个月前，中国和印度在两国位于喜马拉雅地区的争议边界发生对峙。几个月后，中国潜艇已经出现在斯里兰卡——印度南部海岸外的岛国。中国也加强了同印度洋群岛国家马尔代夫的纽带。
中国的行动反映了它在印度洋扩大存在的决心。中国五分之四的石油进口要取道印度洋。它采取这些行动的同时，南中国海紧张局势也在不断升级。北京在南中国海的海上优势已经令其邻国感到紧张。
前印度海军司令阿伦·普拉卡什说：“我们应该对我们的潜艇部队感到忧虑。考虑到中国在喜马拉雅地区、南中国海和印度洋对我们施加的压力，我们更应该感到忧虑。”
他说：“幸运的是，有迹象表明，本届政府已经看到了这一危机。但是重建要花时间。我们应该希望，我们不会陷入同中国的对峙，我们的外交和各种联盟将控制事态。”
总理纳伦德拉·莫迪的政府已经下令加快一个招标程序，以便以81亿美元的估计成本建造6艘柴电动力常规潜艇。此外，一家法国公司正在孟买港组装6艘类似潜艇，这些潜艇将用来替换印度已经有近30年历史、遭遇过一系列事故的潜艇舰队。
印度本土建造的第一艘核潜艇将于2016年底开始服役。同时，海军官员对路透社记者说，印度正同俄罗斯开展会谈，以租借一艘核动力潜艇。
消息人士说，政府已经要求为第一艘核潜艇建造艇身的拉森-图布罗公司帮助制造另外两艘核潜艇。
印度海军目前仅有13艘老旧的柴油动力潜艇，且由于整修问题，仅能保证任意时间有半数是在可操作状态。去年，一艘停靠在孟买的印度潜艇在爆炸起火后沉没。
估计中国拥有60艘常规潜艇和10艘核动力潜艇，包括3艘装备了核武器的潜艇。
海军官员和专家说，随着印度将其海军规模扩大到包括150艘舰船（包括两艘航母）而中国海军拥有大约800艘舰船，双方极有可能发生遭遇。
国立澳大利亚大学战略问题访问学者戴维·布鲁斯特说，印度将尽可能恢复其在印度洋的主导地位。
他说，印度可能寻求同日本和澳大利亚进行海军方面的合作，并扩大位于安达曼群岛的一个军事基地。
布鲁斯特说：“印度将任何中国海军舰船的存在都视为一种入侵。中国舰船的存在有了大幅增加，这显然是有意向印度传达一种信息。”
印度已经就中国潜艇的存在同斯里兰卡展开密集外交。根据今年印度、斯里兰卡和马尔代夫签署的一项海上协议，如果中国潜艇停靠斯里兰卡，斯里兰卡必须通知新德里。
孟加拉国打算在孟加拉湾的索纳迪亚建立一个耗资数十亿美元的深水港。印度也挤入了这个项目，印度企业阿达尼集团已经于今年10月参与投标。较早时候的一个投标企业中国港湾工程有限责任公司本来是该项目的一个有力竞争者。
布鲁斯特说：“如果中国继续走这条道路，并在印度洋保持这种程度的存在，那么印度人将会感到，他们需要作出反应。”
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资料图片：中国潜艇停靠科伦坡(网络图片)
【延伸阅读】印度将印度洋视为“印度的洋” 对中国舰艇过于敏感
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中国潜艇停靠斯里兰卡补给
人民网北京11月5日电 （邱越）据《印度时报》近日报道，印度对“中国潜艇停靠斯里兰卡”事件持强烈保留意见，并电话联络斯里兰卡当局，表示“强烈不满”。军事专家曹卫东在接受央视采访时表示，印度将印度洋看做印度的“洋”，认为中国潜艇正常的靠港补给对其海军造成了威胁，实际上是印度反应过激。李莉表示，中国海军舰艇靠港休整补给，对印度没有任何影响，是印度过于敏感。
中国国防部一名官员2日表示，中国海军一艘常规潜艇在亚丁湾、索马里海域执行护航任务，期间在斯里兰卡进行技术性停靠，海军潜艇在海外港口进行休整补给，是世界各国海军的通行做法。
军事专家李莉指出，与其他军种不同，海军每次出航执行任务的时间都长达数月，舰艇所需的油料，以及人员所需的淡水、食物等都需停靠补给。并且，长期在海上执行任务，人员也需要靠岸休整，并且这种停靠还要向所在国付款，完全是非军事行动。“中国不像美国，走到哪都有自己的补给基地。我们经过申请，与所在国双方达成一致，然后靠港进行补给，无可非议。”
斯里兰卡紧邻印度洋，“虽然印度洋是公共海域，而印度却把它看做‘印度的洋’，划为自己的势力范围，所以当中国潜艇出现在斯里兰卡时，印度就非常不安。”曹卫东说，中国舰艇走向远海，实行维护海上通道公共安全的行动，是为维护国际社会共同利益，而且我们的舰艇在公共海域进行正常的补给，而不是搞军事演习，印度的反应有些过激。
李莉表示，中国海军舰艇停靠斯里兰卡港口休整补给，对印度没有任何影响，是印度过于敏感。
（2014-11-06 08:24:00）
【延伸阅读】中国核潜艇不先进 但进入印度洋仍令美心惊肉跳
参考消息网11月5日报道 俄罗斯之声网站10月31日报道称，据华尔街日报报道，中国多用途核潜艇在印度洋长时间巡逻证明中国潜艇舰队的专业能力在增强、对自己的力量更加自信。据报道，此次远征持续了2个多月，这对中国核潜艇舰队来说是绝对漫长的远征，战略与技术分析中心专家瓦西里·卡申指出。
报道称，比如，先前持续时间达100多个昼夜的征程是由弦号为403的091潜艇完成的。但是，那次093潜艇穿越了马六甲海峡（中国外交部就此预先正式通知了外国武官），随后长时间停留在印度洋中。
报道认为，093潜艇既可携带鱼雷，又可携带巡航导弹。而且在未来，中国潜艇弦上用于打击地面目标的巡洋导弹的数量和技术水平都会增长。中国海军潜艇长时间隐藏在印度洋活动的能力令印度舰队面临一系列严峻问题。印度人必须关心目前基于Arihant型潜艇创建的战略核力量的海上部分。此外，需要考虑潜艇破坏海上战略通讯的可能性，以及对印度海军大型舰船，且首先是航母可能造成的威胁。印度将不得不加大反潜力量方面的投资，增添更多的设备、创建更有效的海军基地保障体系，以防范潜艇。
报道称，中国核潜艇作战范围的扩大也给美国提出了同样复杂的问题。美国正在准备应对中国在隔离战区方面可能采取的步骤。 最初，人们认为，中国将试图剥夺美国在邻近海域依靠巡航导弹、陆基飞机、作战艇和柴电潜作战的自由。
报道称，核潜艇舰队的作战能力正从根本上改变着这种情况。危机期间进入印度洋的中国核潜艇，将会威胁到美国从大西洋调往太平洋的力量。美国能够应对这种威胁，但这样一来，就需要为此从主战区调走大批力量。
当然，中国核潜艇的技术水平暂时还落后于先进的俄、美核潜艇。但是中国正在投入大笔资金缩小落后差距。而目前形成的政治条件允许中方积极地与俄罗斯在建造核潜艇的技术方面开展合作。中国现在的核潜艇，可能不是技术上完善的潜艇，但其航行次数不断增加，会让中国积累经验、培训经验丰富的一代潜艇海员。对于创建一支强大的核潜艇舰队来说，其重要性甚至不亚于现代技术。
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图为准备下潜的核潜艇。新华社发（乔天富 摄）
（2014-11-05 09:56:00）
【延伸阅读】中国打造蓝水海军:利用印度洋商港 兴建补给舰
参考消息网11月5日报道 美国战略之页网站10月31日发表题为《中国致力发展海军优势》的文章称，中国希望自己能像控制本国领土一样控制南中国海。原文摘要如下：
中国已经颁布了法律。这在某种程度上完全是在为其动用军舰控制重要海上航道的做法自圆其说。
印度洋商港欢迎中国海军
文章称，控制南中国海只是第一步，中国海军还希望在海外建立海军基地。中国正在与这些海上航道沿线的国家建立商业关系，通常是通过建设新的港口或翻修现有港口。这项工作是作为商业投资项目展开的，由此建成的现代港口由中国企业经营，东道国则可以从中获取利益。众所周知，东道国将会允许中国军舰利用这些港口进行补给，并让船员们上岸休整。
中国已经与若干印度洋沿岸国家建立了合作关系，从而使这些国家的港口有可能为中国日益增多的海军作业提供支持。这些港口的开发都属于商业性项目，中国企业通过项目升级或新建商港并负责其营运。到目前为止，这一“珍珠链”已包括了孟加拉国吉大港、缅甸的实兑港和科科岛、斯里兰卡的汉班托特港、巴基斯坦的瓜德尔港和坦桑尼亚的巴加莫约港。印度洋已经成为中国的主要贸易通道，这使得该通道的安全成为后者一项重要担忧。不过，中方的举动也让印度十分不安。对于“珍珠链”印度无能为力，因为中国已成为印度洋地区一支重要的经济力量，能够像“珍珠链”上的所有东道国提供富有吸引力的经济刺激，从而让它们接受中国的港口建设和管理要求。再加上这些“珍珠”并非正式的海军基地，其他国家也很难对此提出抗议，而这正是中国的计谋。
中国掀起补给舰建造热潮
与此同时，中国正在加强其在没有友好补给港的地区内展开军舰作业的能力。2014年初搜寻马航失踪航班MH370的国际军事行动凸显了补给舰的极端重要性，这也提醒中国该项能力是何等重要。中国派了24艘军舰和支援舰前往南印度洋参加MH370搜索行动。显然，倘若无法访问附近的澳大利亚港口，中国舰艇将不能在这一地区进行长时间停留。
报道称，这个问题的常规解决办法是大型后勤支援舰队不停地向海上军舰运送食物、燃料和其他补给品。中国正在迅速建造这样的舰只，但是还没有足够多的此类舰只可以为大规模海军舰队提供长时间的支持。中国不大可能会获得它所需要的海外港口来支持其当前的行动。中国确实拥有少数盟国，如巴基斯坦、柬埔寨和缅甸。但这是不够的。如果最终发生公开的对抗，只有这三个国家是不够用的，因为其港口全部会遭到与中国敌对的邻国封锁。
报道认为，如果无法进入外国港口补充补给，中国海军就无法在远离本土的地方维持大量军舰。中国人对于这一点是毫不怀疑的，因此正在为海军建造更多的补给舰。鉴于最近在澳大利亚东部近海的经历，这样的订单现在可能会增加。这种后勤弱点并不是秘密，但是中国到目前为止一直对此轻描淡写。而在4月份的MH370搜索行动之后，这成为一个明显的问题。在有报道称中国正在建造更多后勤舰只的情况下，现在中国海军所具有的威胁性稍稍增强了一些。
报道称，中国的第三和第四艘903型补给舰在2013年入列。在不到两年时间里，中国又建造和下水了两艘903型补给舰。903型补给舰排水量2.3万吨，可兼作油轮和货轮。最早的两艘出现在2004年。2008年，这两艘补给舰被频繁使用，为派往索马里沿海执行反海盗巡逻的13批特遣舰队提供支持。一般来说，一艘903型补给舰会伴随两艘军舰（通常是一艘护卫舰和一艘驱逐舰）执行补给，即提供所需的燃料、水、食物和其他补给品。它会前往当地港口补充用完的燃料、水、食物和其他必需品。中国需要更多的903型补给舰来支持其日益频繁的深入西太平洋的远程训练作业，而中国政府已提供了使这一切成为可能的资金。（编译/曹卫国）
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资料图片：在亚丁湾海域，特战队员在井冈山舰上进行重机枪对海射击训练。
（2014-11-05 08:20:00）
【延伸阅读】中国“黑鱼”现身印度洋 外媒:为舰队进驻铺路
美国媒体近日报道称，上月中国的039型宋级潜艇访问斯里兰卡的科伦坡港并未引人注目，但这是人民解放军海军柴油动力潜艇第一次出现在印度洋，也是解放军海军潜艇难得一见的出访。此次访问和今年年初中国核潜艇巡航印度洋自然引发了关于中国海军活动范围扩大、能力增强的讨论。
报道说，中国海军0329号潜艇从9月7日到14日停靠在中国资助斯里兰卡建设的科伦坡国际集装箱码头。西方分析人士表示，中国潜艇部署在印度洋东部并靠近马六甲海峡一旦成为常态，将改变该地区其他国家海军的战略考量。
中国国防部发言人耿雁生就此表示，中国人民解放军海军一艘潜艇近期赴亚丁湾、索马里海域与中国海军护航编队一道执行护航任务。其间，中国海军潜艇停靠了斯里兰卡科伦坡港。需要说明的是，潜艇靠港补给休整，是各国海军的通行做法。这次护航行动包括潜艇赴亚丁湾、索马里海域，是中国海军年度计划内的正常安排。
中国“黑鱼”现身科伦坡
以打击海盗为契机，中国自2008年12月26日起至今共派出18批护航舰队远赴亚丁湾，护航舰队6年来不仅积累了丰富的反海盗经验，也提升了中国海军在远洋地区的作战实力。美俄日印等多国海军同样在亚丁湾反海盗并没有令中国白色舰队显得有多突兀，但近日印度洋上出现一艘中国黑色舰艇（被戏称“黑鱼”）却引来充满疑惑的目光。
据斯里兰卡当地媒体报道，隶属中国海军的一艘039型常规潜艇近日访问了首都科伦坡，并停靠在由中国企业投资兴建的港口，随同访问还有一艘北海舰队的“长兴岛”号潜艇支援舰。
据悉，039型潜艇是中国自行设计建造的第二代常规动力潜艇，采用新型动力、自动化设备、声呐和武器装备。随着039A/B型加入中国海军服役，039型升级版潜艇成为大洋上的亮丽风景线。
军事力量的延伸是中国维护国家利益的自然表现，而印度洋的地缘战略地位及能源贸易通道已经大大影响到了中国的国家安全与发展。超强的本土防卫能力使得美日难以在太平洋地区能够实质性损害中国利益，但印度洋的交通大动脉则在强敌环饲下始终不那么稳固。中国海军向西进入印度洋是为了维护国家利益，在涉及中国利益的地方出现中国舰艇，这是很自然的事。
面对中国“黑鱼”印度心态复杂
中国潜艇在南亚深海潜行？这已不再是假想。据西方媒体报道，去年冬天，解放军一艘核动力攻击潜艇被发现在印度洋完成了为期两个月的战备巡航。印度海军支持者早就认为，若中国核潜艇进入印度洋，将是逾越红线之举。实际上，这曾引起南亚次大陆的紧张。有代表性的标题宣称“印度洋上中国潜艇令印海军忧虑”。然而，近几年来，印度评论中国海军的调子已发生转变，印官方对目前的战略环境似乎更加安心。尽管仍在不停谈论珍珠链，但新德里推进海军和军事现代化已是从容不迫、有条不紊，而非仓促抓狂。
为何面对一个更强大、自倍的邻国，如今印度表现得倒有些懒散？因为新德里终于认识到一些现实。
西方军事专家认为，印度在多项国力指标上大大逊于中国。但若论在南亚竞逐，印度享有巨大优势。地理上，次大陆处于南亚中央。这令印度海空军对于经由印度洋的海上交通具有一定掌控。印度人谙熟本地区各种环境，相比域外国家，也更重视管控印度洋事态。在东亚，中国或许有主队优势。但在南亚，中国是客队，想在那里随心所欲就须克服印度的主场优势。对中国来说，向印度洋投送兵力很难，在那里常驻海军难上加难。
印度媒体6日称，印度尽管对中国日益增强的军事力量和对印度洋地区的介入感到警惕，但反对在亚太地区成为遏制中国轴心。
中国出去的不会只是“黑鱼”
有分析人士认为，中国核常潜艇挺进印度洋隐藏着数个关键点。此前中国海军频繁进出岛链进行远海训练，在广阔的西太平洋进行激烈的对抗。但是，中国水下作战力量受到了美日韩澳等国打造的水下封锁线制约。而印度洋则相反，美军在此地仅有迭戈加西亚基地及驻守巴林的第五舰队，力量相对弱小，加之沿海国家的军事力量并不足以威胁到中国潜艇，形成了较大的力量真空，中国海军可将触角伸至此地而阻力较小。
中国海军核潜艇和常规潜艇低调进入印度洋，意味着美国在打造的反潜网并非铁板一块，新加坡所在马六甲海峡及印尼的多个海峡都可成为出海通道。而印度在其东部安达曼-尼科巴搭建的侦测网显然没能发挥重大作用，这也说明，中国潜艇部队经验及实战能力足够应付任何国家的反潜力量。
039型潜艇及“长兴岛”潜艇支援舰的进入印度洋，为后续其他舰艇乃至舰队进驻铺路。斯里兰卡媒体报道，中国海军第17批护航编队近期访问科伦坡，护航编队与潜艇进行立体作战演练，可增强中国海军在印度洋的作战能力。随着中国航母工程的加快，未来印度洋出现中国航母战斗群的可能性将进一步增强。 （时钟）
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中国新型核动力攻击潜艇 （资料图片）
（2014-10-15 08:47:00）
【延伸阅读】美媒：印不怕中国海军进印度洋 称有主场优势
参考消息网10月8日报道 美国《国家利益》双月刊网站10月7日刊发题为《中国海军进入印度洋，印度应如何应对？》的文章称，中国潜艇潜入南亚的深海不再是某种假设的前景。去年底今年初，一艘解放军海军“商”级（093型）核动力攻击潜艇在该地区海域巡航。
印度海军的支持者长期以来一直认为，北京如果派遣核潜艇进入印度洋，就跨越了一条红线，从而启动中印之间的海上竞争——这种拉锯战会带来不可预见的后果。而就在上月，一艘“宋”级（039型）柴电潜艇在该地区露面，停泊在科伦坡。这艘“宋”级潜艇正执行前往亚丁湾打击海盗的任务。
事实上，这些巡逻让次大陆上的评论家议论纷纷。典型的头条新闻是“中国潜艇驶入印度洋令印度海军担心”。为什么要对解放军海军时断时续的侵扰感到焦虑？一方面，随着中国的海军建设日趋成熟，指挥官能够调动部队进行区域外冒险，这种活动可能是将发生不祥事情的预兆。
另一个原因是，印度人认为，印度洋是其专有地区。自己周围若有区域外军事力量存在，他们会本能地动怒。这种存在若看来是永久性的，就更加令人反感。正如外交政策评论家拉贾·莫汉所指出，就连美军等友军，若驻扎在次大陆以南的迪戈加西亚岛等战略要塞，也会引起这种反应。
然而，最近几年，印度对中国海军的评论基调有所缓和。十年前，印度人不断抱怨自己被包围。
然而现在，印度官方看来对这一战略环境感到适应。尽管有关“珍珠链”的种种议论喋喋不休，但新德里实现海军与军事现代化的步伐，更应用“悠闲而有条理”来形容，而非“仓促或疯狂”。
文章称，这并非一个地区霸主对待另一个觊觎该地区霸主地位的国家感到不满时所采取的行动，而更像是一种审慎的行动，意在防范威胁环境下的未来局势恶化。印度前国家安全顾问梅农几年前一语道破人们当时的普遍心情。他打趣说，“正如任何线索爱好者都会告诉你的那样”，一串珍珠“是一件漂亮的无效凶器”。
为什么要对一个更加强大、有时还具有掠夺性的邻国采取比较温和的态度呢？因为印度已经内化了一些基本事实：印度的经济增长远远落后于中国，有关国力的其他指标也落后于中国。
文章认为，尽管如此，在南亚的竞争过程中，印度仍然享有相当大的优势。其中之一就是地理位置。印度次大陆占据本地区的中心位置。它伸出进入印度洋，从而使印度对印度洋上纵横交错的海上交通施加了一定的控制。此外，印度还掌握着安达曼-尼科巴群岛。而印度军队还驻扎在与潜在的麻烦热点近在咫尺的地方。
诸如此类，不一而足。在东亚，中国对美国可能占有主场优势。但它在南亚则是客场，因而必须克服印度的主场优势，才能在那里如愿以偿。对中国来说，向印度洋投射力量是困难的。而部署一支常备海军则难上加难。这就是接近与拒绝接近的必然逻辑。
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资料图片：8月16日，印度最大的国产驱逐舰“加尔各答”号开始服役。（路透社）
（2014-10-08 09:06:07）
