参考消息网1月2日报道 据香港亚洲时报在线2017年12月25日报道，即便用中国的军事标准来看，AG600也非常庞大。被称为“鲲龙”的水陆两栖飞机AG600在圣诞节期间完成首飞，这是世界在研最大型的两栖飞机。
报道称，AG600翼展38.8米，有4个引擎，能运载50人，续航时间达12小时。中国航空工业集团的AG600总设计师黄领才对官方媒体新华社说，AG600的成功首飞使得中国跻身世界少数几个能够开发大型两栖飞机的国家之列。
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图为AG600大型水上飞机
报道称，中国航空工业集团花费8年时间开发了AG600。这款飞机与波音737大小相当，可用于执行海上救援和军事行动。AG600飞机目前已获得17份来自中国政府部门和国内公司的订单。AG600最大续航里程4500公里，最大起飞重量53.5吨，还可用于商业运输。
报道援引新加坡南洋理工大学军事分析人士詹姆斯·查尔对英国《卫报》的话称：“AG600续航里程有4500公里，能进行水上起降。”
报道认为，中国海上能力再添重器，是在这个世界第二大经济体开始展示肌肉的背景下发生的。新华社说：“AG600是海洋与岛礁的守护之神。”
报道称，查尔对《卫报》说：“这架飞机的能力和机动性，使其成为向那些无法建设机场跑道的海洋岛礁运输物资的理想工具。”（编译/马丹）
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图为AG600成功首飞后爬升。（感谢“斯文的威猛”供图）
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24日上午约9时40分，AG600在珠海金湾机场起飞，首飞时长预计约1小时。AG600成功首飞。（感谢“斯文的威猛”供图）
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AG-600由中航工业特飞所作为总设计师单位，中航工业通飞、西飞、陕飞负责联合研发，研发项目于2009年启动，2016年7月23日，AG600在中航工业通飞珠海基地总装下线。
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AG-600全机身长37米，翼展38.8米（与波音737相当），最大起飞重量53.5吨，最大航程4500公里，可以执行森林灭火，海上救援，海上巡逻等多种任务，本图列举了AG600相关的详细信息。（图片来源：新华网）
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AG-600搭载有4台WJ6涡桨发动机，单台功率3125千瓦，机上98%的结构及系统零件又国内供应商提供。
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AG-600的首飞将填补中国近31年来无新型国产水上飞机的空白。此前中国自行研发的首款水上反潜轰炸机是水轰-5，该型机由哈尔滨飞机制造公司研发制造，于1976年首飞成功，1986年正式服役。但由于机载设备存在明显缺陷，无法达到军方要求，水轰-5最终未能投入量产，最终只有4架投入北海舰队服役。
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图为在2016年珠海航展上首次展出的AG-600原型机。
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2016珠海航展上的AG-600原型机，可见其标志性的船形机身。
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AG-600侧面机身特写照。
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2 2 2017年6月6日，AG-600完成了最后一次低速滑行试验，试验结果显示，飞机滑行功能正常，各项性能指标符合要求。图为进行低速滑行前，AG-600进行发动机开机试车。
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3 0 低速滑向试飞跑道的AG-600。
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AG-600静态展示资料图。
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AG-600进行地面发动机试车资料图。
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夕阳下拍摄的AG-600美图。
（2017-12-24 10:37:00）
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或许是由于设计年代较为久远的关系，在进入其舱内参观时，会发现内部的设备布置令人眼花缭乱，对当时的机组人员来说，熟悉驾驶该机的过程恐怕并不容易，例如图中这个舱室就是典型代表。
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机舱其他部分也透露出了浓浓的冷战时代气息。
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图为位于机头下方的观察窗舱，布局较为独特。
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虽然整体尺寸不大，别-12舱内还分为两层。下层是领航员和无线电操作手的站位，上层是机长的操作位置。在两层舱室间，有个简易的梯子爬到上面去。不过得猫着腰，因为下层舱室的高度为1至1.3米，要想不碰头还要多加小心。
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别-12由别-6水上飞机发展而来。该型水上飞机于1960年10月18日首飞，次年露面，随后开始批量生产并陆续装备部队。在苏联，这种飞机主要提供给海军航空兵部队使用。该型水上飞机自投产后，一直生产到1973年,共制造了143架。别看产量不高，型号倒不少，子型共有10多种。
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这里是别-12驾驶舱，虽然非常拥挤，但比下部舱室要好很多，至少阳光能透过玻璃射入座舱内，而不像下部舱室那样昏暗压抑。苏联时代的武器装备，大多不太像西方武器那样讲究人机工效。
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图为别-12水上飞机的机体下部结构。该型水上飞机和其他同类产品一样，下部使用的是船型结构，目的是为了方便在海上起降。别-12水上飞机的主起落架可以向两侧收起，其布局是后三点式的。有些水上飞机没有这种可收放起落架，而是采用固定式浮筒的形式。
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别-12水上飞机正面特写。
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别-12水上飞机头部特写，可见机鼻下方的观察窗。
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图为别里耶夫设计局两代水上飞机编队飞行，分别是A-40“信天翁”喷气式水上飞机和别-12编队飞行。
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图为俄海军别-12水上飞机编队飞行。
（2017-12-11 08:39:46）
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