参考消息网7月19日报道 近期，美国与欧洲盟国的关系可谓龃龉不断。特朗普一边打着贸易战旗号持续向欧盟和加拿大等国施压，向上述国家强征钢铝关税；一边向北约各国领导人送去“催款信”，逼迫欧洲国家提高防务支出。同时，特朗普还在积极向外国推销美国武器，试图从盟友那里“榨取”更多军火美元。不过，在美欧关系日渐紧张的今天，特朗普的如意算盘恐怕很难如愿实现。据美媒报道，在近日的范堡罗航展上，美国与一些曾经“最亲密的盟国”的防务合作关系，已经悄然出现裂痕。
据美国《防务新闻》近期报道称，部分欧洲国家和加拿大政坛上近期出现以军贸“反制”美国强征关税行为的“不和谐之声”。由于自认在美国的贸易战中受损，加拿大就可能重新评估其未来战斗机竞标项目，转而寻求向美国以外的其他国家求购战斗机。而美国制造的F-35和F/A-18战斗机原本被视为这一项目的中标热门机型。正在求购新型战斗机的比利时也出现类似的倾向。此前，比利时拟在F-35和“台风”战斗机之间选择新型战机，作为四代机的F-35中标希望极大。然而，由于美国对欧洲在经济和防务议题上的持续施压，比利时似乎也在重新考虑购买F-35的问题。此外，此前一直希望向德国推销F-35战斗机的努力，也随着德国战斗机采购项目的方向转变而告吹。
在以F-35为代表的美国战机受贸易战影响，纷纷被客户“看衰”的同时，急于发展新一代欧洲战斗机的法德两国却在“蠢蠢欲动”，希望能借机劝说欧洲盟国参与到法德联合推动的第六代战斗机研制项目中。部分力主加强欧洲防务合作的专家就表示，比利时应果断舍弃F-35，转而选择采购欧洲自主研发的战机项目。一位曾在法国国防采购部门任职的前官员更是直言，进口F-35（对比利时来说）并非是“朝着正确的方向前进”。法德两国也对欧洲盟国参与新一代战斗机研发项目抱有开放的欢迎态度，试图推动更多欧洲国家参与到欧洲自主研发武器的进程中，减少对美国的军事依赖，进而抵消美国武器损害欧洲国家“战略自治”的不良影响，以及对欧洲科技和军工产业的“消耗”。
除了可能使潜在的盟国客户“拒买”F-35外，美欧贸易战还可能给美国军工产业造成一定负面影响。由于美国与欧盟国家、加拿大和墨西哥等国贸易关系密切，在许多关键工业部件领域已经实现国际分工，因此美国每年都要从上述国家进口大量的钢铝材料和其他部件。随着美国强征钢铝关税的措施付诸实践，使用欧洲或加拿大制造的零部件的美国军火公司，也面临着产品成本上浮和供应链中断等风险。虽然目前波音公司和洛马公司均表示，目前的关税政策对军工生产的影响较小，两家企业也在积极寻求向美国国内零部件制造商订购产品，但目前尚不明朗的贸易战格局，随时可能加剧美国军工企业面临的困难。如是，则包括F-35在内的一系列武器的生产都会受到影响。
面对F-35战机可能遭遇的危机，以及咄咄逼人的竞争对手，特朗普仍“稳坐钓鱼船”，希望能够进一步扩大对外国的武器出口。特朗普政府认为，在欧洲国家重整军备的进程中，部类齐全、性能先进的美国武器将具有无可比拟的竞争力。同时，美国政府力图推动美国军工企业直接和外国客户对接，减少美国政府（如国防部和国务院）对武器出口的干预和审查，也被认为将扩大美国的海外军火市场。似乎在特朗普看来，只要使武器出口回到一般国际贸易的轨道，增大“促销”力度，欧洲国家对美制武器的抵制都不足为惧。这种观点，恰恰体现出美国与其欧洲盟国在军贸领域的思维“错位”。
无论是欧洲国家拒买F-35，还是谋求自主研制第六代战斗机的行动，其背后都是欧洲对美欧传统防务合作关系的质疑和疏离，以及欧洲国家的军贸思维日渐政治化的倾向。在欧洲逐渐将武器进口议题与其他政治经济议题挂钩的同时，美国却一厢情愿地要把武器出口转变为一个纯粹的商贸问题。这种思维方式无疑将使未来双方的军贸思维渐行渐远，甚至陷入“鸡同鸭讲”的困局中，进而催生新的美欧矛盾。（文/马骐騑）
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资料图：F-35A隐身战机进行超低空突防飞行演练。
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F-35A与美军二战经典战机P-51A“野马”共舞。
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F-35A开加力高速爬升资料图。
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图为美空军训练地勤人员为海军陆战队F-35B短垂隐身战机挂载JDAM卫星制导炸弹。
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F-35B机头前部特写照，可见位于机头下方的钻石形EOTAS光电瞄准探头。
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地勤人员将JDAM炸弹运至F-35B机腹弹舱下方。
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F-35B机腹下方，地勤人员正在使用专用吊装设备，将JDAM炸弹提升至弹舱内。
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完成一侧弹舱的JDAM炸弹挂装后，地勤人员将挂有2枚225千克（略轻）级别的激光制导炸弹推至F-35B附近，准备挂装。
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地勤人员正在将GBU-12激光制导炸弹装入弹舱中，注意他们正在调整已装入弹舱炸弹的激光制导头的俯仰角度。
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地勤人员正将JDAM炸弹装入弹舱的同时，另一架F-35B刚刚训练归来，准备滑入停机坪。
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图为隶属于VMFA-121“绿骑士”陆战队战斗攻击中队的2架F-35B进行双机编队飞行训练。
（2018-01-09 09:15:11）
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这张对比图详细列举了F-35系列三型号的作战性能，其中F-35A（空军型）是唯一配备固定航炮的型号，F-35B则是三型中唯一具备短垂起降能力的，而F-35C（海军舰载型）是三种型号中尺寸最大的，其作战半径也是三型中最大的，三种型号的最大平飞速度均为1.6马赫。
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由于F-35B兼具隐身、短垂起降和超音速飞行能力于一身，按美海军陆战队计划，F-35B隐身战机将在未来替换现役的AV-8B短垂战机和FA-18CD舰载战机群，图为美陆战队的AV-8B、F-35B和FA-18D（双座型）编队飞行。
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F-35B短垂着舰动态图。
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F-35B剖面结构示意图，展示了F-35B的垂直起降原理，可见F-35B实现垂直起降，主要依靠“升力风扇+尾部发动机喷管90度下偏+调姿喷管”三者配合实现。
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从洛马公司官方公开的F-35B作战性能看（如图所示），单架F-35B在执行空中遮断任务，携带2枚454千克级JDAM卫星制导炸弹和2枚AIM-120空空导弹（只使用内置弹舱）时，最大作战半径可达876千米，要远超采用同等载弹量的AV-8B和F-18C战机。
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图为F-35A（空军型）地面武器展示资料图。
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按此数据计算，一个F-35B中队（16架战机），在只携带4吨弹药出击时，一次出击可向876千米外的任一目标区投放64吨弹药，而在不计航程时，以7吨最大载弹量起飞，理论最大投弹量可达112吨。与AV-8B相比，已实现了质的飞跃，而且大幅提升了战场生存性能。 图为F-35B四机编队飞行，近处这架隶属于英国皇家海军，其余均隶属于美陆战队。
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这张示意图标出了F-35B从岩国基地起飞，所能覆盖的作战半径（876千米），可打击包括半岛、中国东海以及冲绳的大部分区域，可见对周边国家会具有相当威胁。
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图为2012年3月拍摄的F-35B（BF-03号机）进行空中开启弹舱试验。
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拉近镜头后可见两个弹舱内各挂载一枚454千克级JDAM卫星制导炸弹。
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本图展示了F-35C（海军）舰载型能（计划）搭载的各种对空、对地武器弹药。
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F-35B短垂滑跃起飞动态图。
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图为F-35B（BF-01号机）投放GBU-12激光制导炸弹资料图。
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图为2016年11月拍摄的，在“美国”号两栖攻击舰上进行全外挂短垂起降测试的F-35B，共挂载了4枚GBU-12激光制导炸弹（每枚重230公斤）和2枚AIM-9X格斗导弹。
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此次部署日本岩国基地的为美海军陆战队第121舰载战斗攻击机中队（VMFA-121），中队绰号“绿骑士”，常驻亚利桑那州尤马基地，是美陆战队中最早接收和进行F-35B训练的部队。图为2013年，隶属于VMFA-121中队的F-35B在尤马基地进行短垂起降训练。
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红外传感器拍摄的F-35B战机VTOL起飞动态图。
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F-35B进行全外挂试飞，共挂载了4枚GBU-12激光制导炸弹（每枚重230公斤）、2枚AIM-9X格斗导弹，以及中心线挂载的隐身航炮吊舱，摄于2015年4月。
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图为VMFA-121中队装备的4架F-35B垂尾特写资料图。
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F-35B试射AIM-120中距空空导弹资料图。
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2016年12月，4架F-35B组成编队飞越“美国”号两栖攻击舰。
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图为1月11日公开的，正在飞往岩国基地途中的F-35B战机。
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F-35B（BF-03号机）进行JDAM卫星制导炸弹投放试验，摄于2012年8月。
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2013年5月22日，两架洛克西德-马丁公司新生产出来的F-35B战机，从位于德克萨斯州沃思堡工厂飞往美国海军陆战队尤马基地。从机身涂号看这两架战机隶属于VMFA-121中队。
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F-35B双机在空中切换至VTOL（垂直起降）模式，前部升力风扇舱顶盖已升起，尾喷口也下压至90度。
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图为2012年3月，进行集体地面展示的F-35B（近处4架）和F-35C（最远2架）战机。
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图为F-35B与AAV7两栖突击车群协同训练，摄于2016年3月。
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VMFA-121中队的2架F-35B编队飞行资料图，摄于2013年7月。
（2017-01-17 08:18:00）
