导弹去哪儿了？爱沙尼亚掘地三尺无功而返俄嘴上不饶人

参考消息

《参考消息》官方账号 2018.08.1400:01

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参考消息网8月14日报道自乌克兰内战以来，尤其是克里米亚事件之后，俄罗斯与北约的紧张关系一直未有任何缓和的迹象。抛开那些针锋相对的“嘴仗”，在俄罗斯边境地区，双方的“大阵仗演兵”几乎也每天都在上演。“擦枪走火”的可能性当然仍是微乎其微，但是不可否认正在不断提升。

据爱沙尼亚国防部长尤里·卢伊克称，一架西班牙“台风”战机8月7日在爱沙尼亚南部飞行中误射一枚AIM-120中距空对空导弹，该地区位于爱沙尼亚东南部，距离俄罗斯边境约100公里。

这枚被误射的导弹长3.7米、直径18厘米，据爱沙尼亚国防部所说，该导弹自毁机制处于开启中，一旦误射，会在空中自行毁灭。但是话也没有说死，“也不排除导弹坠地的可能性”。

这样吊诡的“失误”无疑会惊出爱沙尼亚一身冷汗，事后爱沙尼亚空军、西班牙航空安全局和北约总部立即对此事展开调查。爱沙尼亚总理于里·拉塔斯在脸书网站上写道，在国家领空发生导弹误射事件是可悲的。

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资料图片：德国空军“台风”战机与AIM-120空空导弹合影。（图片来源于网络）

令爱沙尼亚长舒一口气的是，首先导弹没有打下友军飞机，当时正在执行巡逻任务的除了肇事的那架西班牙“台风”战机，还有另一架西班牙“台风”战机，以及两架法国“幻影”2000战机。

另外导弹大概率也没有落到俄罗斯，因为目前从俄罗斯媒体到官方的反应，都还是“看热闹不嫌事大”的嘲讽，并未有被冒犯的愤怒。还有就是应该没有造成人员伤亡，至少到目前为止还未有人员伤亡报告。

为什么这枚导弹存在这么多不确定性？因为爱沙尼亚军方一直没有找到这枚导弹的踪迹，连碎片都没有找到。在8日举行的紧急新闻发布会上，爱沙尼亚空军参谋长里沃·瓦尔格还信誓旦旦地表示，“有95%的概率将很快找到失踪的导弹”。

但是据俄罗斯媒体11日报道，爱沙尼亚在预先判定的导弹坠落地点并没找到导弹或者是导弹残片，甚至铲掉了1.5米厚的土后再用深层土壤金属探测器寻找亦是无功而返。看来爱沙尼亚是遭遇了那个罕见的“5%”的情况。

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资料图片：西班牙空军“台风”战机挂导弹飞行。（图片来源于网络）

2004年，北约完成了自成立以来的最大一次扩员，7个国家正式加入，被称为“波罗的海之虎”的爱沙尼亚也在此列。考虑到波罗的海国家空中实力的薄弱，自2004年4月起，北约国家的军机就轮流执行波罗的海国家领空保护任务。

这些飞机驻扎在立陶宛佐克尼艾空军基地，此次西班牙空军的肇事飞机也是驻扎在这里。自2014年起，爱沙尼亚的阿马里空军基地成为北约飞机的另一个基地。

尤其是近些年，北约与俄罗斯在波罗的海地区的空中交锋日渐频繁。而在该地区轮驻的北约各国军机，则成为波罗的海国家与俄罗斯在空中较量能够依靠的唯一力量。

西班牙《世界报》记者曾于2016年探秘部署在希奥利艾军事基地的西班牙空军部队。在这里“猫捉老鼠”的游戏常常上演，据驻地西班牙军官介绍，几乎每个月都会发生“阿尔法”情况（希奥利艾军事基地技术术语，扩音器播放“争夺探戈”表示是演习，而播放“阿尔法”则表示是真实行动）。

当时西班牙媒体还将自家军队大大吹嘘了一波——警报一响，15分钟以内西班牙的“台风”战机就可升空。还报道该地区国家如何对驻军千恩万谢，认为正是这些北约国家军机的存在，才令波罗的海国家免遭俄罗斯“捣鬼”。

而作为北约波罗的海空中警察行动唯一假想敌的俄罗斯，自然也不会错过针对“误射导弹”发动“嘲讽技能”的大好机会。俄联邦委员会（上院）信息政策委员会主席阿列克谢·普什科夫“叮嘱”爱沙尼亚，相比俄罗斯飞机，还是多多监视北约飞机吧。而俄罗斯外交部则更加“诛心”——“我们早就说过，北约军事集团——没用。”

感叹“误射事件”可悲的爱沙尼亚总理于里·拉塔斯，被俄罗斯一把一把地往伤口上撒盐。但是再退一步想，万一当时这枚导弹被“误射”到了俄罗斯，只怕除了高歌一曲“凉凉”也没有什么更好的办法了，对于顶在“抗俄”一线的爱沙尼亚来说，或许这算是不幸中的万幸了吧。（文/董磊）

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资料图片：西班牙空军“台风”战机编队。（图片来源于网络）

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在进行比较前，先了解下两种机型的概况。作为英皇家空军的现役主力机型，“台风”脱胎于英德意西四国的“欧洲战机计划”，于1994年3月首飞，2003年8月服役。其是三代半战机的典型代表之一，除了优秀的对空对地作战性能外，还具备以1.5马赫速度进行短时间超音速巡航的能力。已参加过利比亚战争、空袭叙极端组织、空袭也门胡赛武装等至少三场实战。

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苏-30MKI是俄罗斯苏霍伊航空集团（现已并入俄联合航空制造公司）基于苏-30M重型多用途战机改进的专供印度出口型。该型机的最大特点是采用了三翼面气动布局，换装了AL-31FP推力矢量发动机以及新型航电系统。据俄方宣传资料，苏-30MKI的载弹量是苏-27SK的两倍，对空性能是后者的14倍，对地性能则达到了后者的24倍。图为苏-30MKI性能示意图。

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“台风”的动力系统采用两台欧洲四国联合研制的EJ200先进双转子加力式涡扇发动机，单台最大推力大于90千牛，采用大推力涵比及全自动数字化控制系统。参加研制EJ200工作的有英国罗·罗公司、德国发动机涡轮联合公司、意大利菲亚特公司和西班牙涡轮发动机工业公司。右小图为EJ200剖面图，左小图为地面维护图。

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苏-30MKI则采用两台俄罗斯“留里卡-土星”公司研发的AL-31FP涡扇发动机，据西方媒体报道，单台最大推力可达123千牛以上，采用大推力涵比及全自动数字化控制系统。就最大推力而言，AL-31FP要优于EJ200,但在发动机寿命、故障周期和综合性能方面，EJ200要更胜一筹。

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接下来对比航电系统。“台风”配备有欧洲最新研发的的“捕手E”有源相控阵雷达（AESA），由于采用了独特的AESA “旋转斜盘角度”技术，该雷达的最大扫描范围可达正/负120度，比固定式AESA具有更强的离轴扫描能力，意味着战机在发射导弹后，可进行大过载机动，而雷达仍可以持续跟踪目标，这点使”台风“在空战中更占优势。该雷达最大探测距离在120千米以上，可同时攻击6个空中目标，据称可在59千米距离上发现F-35隐身战机。

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苏-30MKI换装了俄方研制的“隼”式无源相控阵雷达，与老式的机械式扫描雷达相比，综合性能全面提升，据俄厂家提供的数据，“隼”式对迎头战斗机大小目标的最大探测距离达240千米，可同时跟踪30个目标，并同时攻击其中的6个。就纸面性能看，隼式要强于“捕手E”雷达，但实际性能如何仍有待观察。图为苏-30MKI配备的“隼”式PESA雷达。

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除AESA雷达外，”台风“还配备了号称是西方国家有史以来最精良的红外搜索跟踪（IRST）系统，即”海盗“系统（PIRATE，被动式红外机载跟踪装备的缩写），借助该系统，”台风“可在雷达不开机的隐蔽状态下，直接在90千米外锁定敌机，并发射导弹摧毁目标。在2012年7月的红旗军演期间，台风曾凭借该系统多次击落F-22。小图为”海盗“系统锁定F-22资料图。

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德国空军“台风”战机曾在“红旗”军演期间取得过航炮“击落”F-22隐身战机的记录，本图红圈可见战绩标。

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苏-30MKI也配备有类似的IRST系统，称为OLS-30。其布置在风挡正前方，根据目标的红外信号大小，OLS-30的探测距离可达50千米，相搭配的激光测距仪探测距离8千米，两者都放在风挡前方的透明半球型罩内。OLS-30功能与”海盗“系统类似，也可实现雷达不开机的情况下，发射导弹攻击敌机，但最大探测距离要小于后者。

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左图为”台风“战机座舱，右图为苏-30MKI座舱，可见两型机均采用了主流的”一平三下“（平视显示器+3个多功能显示器）布置方式。只是”台风“的座舱更为简洁，而且首次采用了”直接语音输入“（DVI）语音控制系统，使飞行员可以通过语音下达命令，控制战机的传感器、武器以及自卫系统。系统共包含有24条语音指令，可大幅简化飞行员的操作负担。

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最后来对比武器系统。“台风”除搭载有一门27毫米BK-27转膛航炮（最大射速每分1000发，备弹150发）作为固定武器外，机身翼下共搭载有13个挂点，可搭载7.5吨各种空空、空地弹药。典型对空配置为6枚AIM-120中距弹+2枚ASRAAM格斗弹（右图）。也可搭载4枚射程超过120千米，最大飞行速度达4马赫的”流星“远程空空导弹（左上图）。

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”台风“战机还有一大绝活就是能依靠”打击者II“型头盔瞄准具在空中缠斗战中，实现”所视即锁“功能，即依靠头盔中的光学传感器与战机火控系统联动，只要敌机出现在视野内，飞行员就可通过目视捕捉并锁定目标，然后下达语音命令发射导弹。彻底颠覆传统的”必须机头指向敌机才能发射导弹“的传统战法。

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图中飞行员的头盔即为具有“目视锁定”敌机功能的“打击者II”型智能头盔。

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据简氏防务报道，苏-30MKI除搭载一门30毫米Gsh-30-1速射航炮（备弹150发）外，机身翼下共有12个外挂点，最多可挂载6枚中距空空弹及4枚近距格斗弹。综合来看，苏-30MKI的载弹量（8吨）略大于”台风“（7.5吨），超视距空战方面则略弱于后者，但空中格斗战性能方面，两型机应是不相上下。图为苏-30MKI满外挂飞行资料图。