中国抗日战争中，最大的一场空中胜利发生在兰州上空。
1939年2月23日下午，日陆军航空队第12战队8架伊式重爆和第60战队的12架97式重爆轰炸兰州，遭到了中国空军和苏联志愿航空队30架战斗机的分批拦截，一举击落日机18架，这次是中国空军抗战历史上单次出击最辉煌的战果。
图片：日本伊式重爆轰炸机上所拍的兰州空战历史照片，右侧箭头所指的黑点是一架中国空军伊-15双翼战斗机。
这次出击的日军主力是伊式重爆和97式重爆，其中97式重爆是抗战初期日军大量使用的双发轰炸机，而伊式重爆就比较有趣了，这是战前日本向意大利订购的菲亚特BR.20“鹳”双发远程轰炸机。
由于意大利青睐独特的三发轰炸机设计，使这种BR.20中型轰炸机成为意大利二战中使用的唯一一种双发轰炸机。
图片：墨索里尼视察菲亚特BR.20“鹳”轰炸机，身边的军官注视着机鼻炮塔上的机枪，如果机枪走火说不定二战形势就会变化。
菲亚特BR.20于1936年首飞，参加了后来的西班牙的内战，表现很好，受到了广泛关注。
该机拥有一个粗壮的机身，由钢制骨架构成主体，机身前半段是硬铝蒙皮，后半段为帆布蒙皮，属于混合结构。两侧下单翼也采用硬铝结构和金属蒙皮，控制舵面采用帆布蒙皮。所以这是一种全金属飞机，而之前有抗日战史中因其容易击中起火，将其描述成木制飞机是不正确的。
该机尾翼采用双垂尾结构，给机背上的防御机枪手以更好的后向视野。
图片：在地中海上空的意大利空军BR.20轰炸机。
BR.20共有4~5名飞行员，包括正副驾驶员、机械师兼前机枪手、背部机枪手和腹部机枪手。飞机正面的玻璃球形机枪座有一挺7.7毫米机枪，背部有一个后向的机枪座，拥有一挺7.7毫米机枪，腹部有一个可以打开和收起来的机枪座，也有一挺7.7毫米机枪。
但总的来说这种飞机的防御能力并不强，虽然有3挺机枪，但射界都比较窄，死角较多。
图片：BR.20轰炸机机头机枪座和腹部的可翻开收放机枪座，各有一挺7.7毫米机枪，可以看到机枪后面的射击员座位。
BR.20轰炸机载弹量不错，最多可以在炸弹舱中携带2枚800公斤（1760磅）的炸弹。一般来说有以下一些炸弹携带组合：2枚500公斤（1100磅）、4枚250公斤（550磅）、4枚160公斤（350磅）、12枚100公斤（220磅）、12枚50公斤（110磅）、12枚20公斤（40磅）、12枚15公斤（30磅）炸弹等。另外可以混合配弹，比如1枚800公斤（1760磅）+6枚100公斤（220磅）、1枚800公斤（1760磅）+6枚15或20公斤（30或40磅）、2枚250公斤（550磅）+6枚50或100公斤（110或220磅）的炸弹。
图片：BR.20轰炸机的剖视图。
该机装备2台菲亚特RC.41风冷式发动机（1000匹马力），最大飞行速度440公里/每小时，最大航程2750公里，这在当时是非常不错的性能了，非常适合远程轰炸。在二战中，该机甚至参加了轰炸英国的不列颠之战，所以其远程作战能力是足够的。
图片：日军装备的菲亚特BR.20中型轰炸机被称为伊式重爆。
正是如此，已经陷入中国全面抗日战争中的日本看中了这一飞机，向菲亚特公司订购了85架BR.20中型轰炸机（实际到货72架），称为伊式重爆，以代替老式的93重爆。
图片：日本涂装的伊式重爆。
虽然日本在之前大量购买国外各型战机，但多是作为仿制原型或设计参考，采购数量都不大。而BR.20是日本唯一大规模采购的外国战机，究其根本还是日本当时轰炸机产能跟不上，新型的97式重爆还没有能够量产，所以需要购买一大批轰炸机来服务侵华战争。
图片：伊式重爆在台湾组装时受到了苏联志愿航空队的空袭。
1938年1月，这些意大利轰炸机被拆散海运运到日军驻台松山机场组装，获悉情报后，苏联志愿航空队决定对松山机场进行轰炸，将这些飞机消灭在萌芽之中。
28架苏制SB-2轰炸机从汉口起飞直逼日军在台重要的松山机场，由于日军对苏联航空队跨海攻击能力估计不足，根本没有进行防御，30多架轰炸机就整齐得排列在机场东北。苏联人的轰炸机分成3个编队，依次进入轰炸航线，先后投下280枚炸弹，将地面上组装完成的12架伊式重爆炸毁，还摧毁了数十栋营房和该机场3年的燃油储备。
此次行动的总指挥苏联志愿航空队总顾问帕维尔·瓦西里耶维奇·雷恰戈夫将军因此役荣获苏联英雄称号，并晋升为空军兵种元帅。
图片：伊式重爆刚到台松山机场，就遭到了苏联援华志愿航空队的SB-2机群轰炸，一下损失了12架。
不甘心失败的日寇纠集余下的伊式重爆，多次对苏联志愿航空队的大本营兰州进行轰炸，受到中苏空中力量的拦截，遭到了重大损失。
1939年2月23日，第12战队伊式重爆8架和第60战队97式重爆12架于下午14时50分以5000米高度进入兰州上空，遇到中国空军第15、17中队和苏联志愿航空队战机的拦截，甚至是刚刚送飞机来兰州的苏联空军飞行员（其不属于苏联志愿航空队，而是将中国购买的苏式战机开回中国的运输员）也忍不住驾机升空作战。一下兰州机场起飞了30架战斗机。
图片：不甘心失败的日本伊式重爆妄图远程奔袭轰炸兰州的苏联志愿航空队基地。
据幸存的日军飞行员回忆，当时日军编队一进入兰州上空，突然发现四周都是中国空军的战斗机（苏联志愿航空队也采用中国空军涂装），拦截作战变成了对日本战机的围殴。
中苏战斗机占据了数量上的优势，3架飞机编队打击一架日军轰炸机，使其薄弱的后射火力无从反击。日军60战队的97重爆看到形势不对，赶紧扔掉炸弹返航，而速度相对较慢的伊式重爆成为了围殴的目标。
图片：面对中国空军和苏联志愿航空队战机的拦截，日本伊式重爆不得不提前投弹赶紧回撤。
由于伊式重爆油箱巨大且不防弹，往往被战斗机机枪一扫就起火，一旦起火又很容易蔓延，迅速丧失升力，其结果就是立即坠毁。
在中苏飞行员的围攻下，当场就有6架飞机被击落，而冒着烟逃回去的日本轰炸机更多。由于远程轰炸，这些被击成重伤的伊式重爆和97重爆很难再飞行千里回到出发的运城机场，陆陆续续伤重难支坠毁在中国大地。而后陆陆续续在其轰炸航线上找到了这些独特的伊式重爆的残骸，经过清点当日作战共击毁敌机18架。而中苏飞行员没有一人伤亡，仅第15中队一架伊-152战斗机起落架破裂成功迫降。
图片：伊式重爆尾部特写，双垂尾可以使背部机枪手后向视野良好，但中国空军采用3机打1机的方式，让这些意大利轰炸机应接不暇。
1951年，当时参加“2.23”空战的中日飞行员再次见面，日方也印证了有18架轰炸机没有回到基地。
这次空战中苏联队和日本人打成了18：0，是整个抗战期间单场空战的最好成绩。当然与此同时，伊式重爆容易被击落也成为日军中的共识，很快这些意大利轰炸机就被日本国产轰炸机代替，意大利轰炸机在中国的侵略历史以惨败而告终！（作者署名：虹摄库尔斯克）
