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深度:浅谈轰6电子战机与我国空军 未来以美军为对手

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有网友询问轰-6电子干扰飞机是远距离支援干扰还是伴随干扰飞机,笔者的看法是轰-6电子干扰飞机应该是伴随干扰飞机。

伴随干扰飞机一般由同型飞机改装而成,这样电子战飞机/攻击机组成编队就比较容易,EF-111退役之后,美国空军一度希望借用海军的EA-6B为F-15E提供伴随支援,但是由于前者的速度比后者要低100公里左右,所以造成双方的编队比较困难。 有网友询问轰-6电子干扰飞机是远距离支援干扰还是伴随干扰飞机,笔者的看法是轰-6电子干扰飞机应该是伴随干扰飞机。

伴随干扰飞机一般由同型飞机改装而成,这样电子战飞机/攻击机组成编队就比较容易,EF-111退役之后,美国空军一度希望借用海军的EA-6B为F-15E提供伴随支援,但是由于前者的速度比后者要低100公里左右,所以造成双方的编队比较困难。

伴随干扰主要是电子干扰飞机编组在攻击机编队之内,利用机载干扰系统对对方雷达、通信系统等进行压制和干扰,让对方无法威胁到我方编队,确保编队能够顺利的完成作战任务,它的优点就是距离对方雷达较近,可以得到较好的干扰效果,同时与攻击机配合比较容易,一般由攻击机或者轰炸机的同型飞机改装而成,但是它的缺点就是需要深入到对方纵深执行任务,容易受到对方攻击。

远距离支援干扰飞机主要是我方战线一侧或者安全区域,利用大功率电子干扰设备,对敌方防空系统、通信系统进行干扰和压制,让对方无法探测到我方空中力量的作战行动,从而也就无法组织起有效的拦截行动,它多采用大型运输机或者轰炸机改装而成,内部空间大,载荷大,可以配备较大功率的电子干扰设备,可以对较大范围的敌方雷达进行干扰,但是缺点就是距离对方战区较远,对纵深雷达干扰效果不佳,另外干扰飞机和攻击机编队配合比较困难。

从用途侧重来看伴随干扰主要针对敌方的防空探测、制导及火控雷达,而远距离支援干扰主要用来压制对方预警雷达。在实际上使用的时候,可能需要两种电子干扰飞机共同行动,互相配合,才能达到较好的效果。

我国空军地1957年起从前苏联引进伊尔-28P电子侦察机,执行电子侦察任务,而后又利用引进的设备改装了电子干扰飞机,用于轰-5型飞机伴随干扰任务,后来又在国产轰-5的基础上改装了轰干-5型电子干扰飞机,它配备电子侦察系统、杂波干扰机,可以执行对雷达及电子系统的侦察,伴随轰-5轰炸机编队执行对敌方防空系统的干扰任务。

随着轰-6轰炸机进入空军轰炸机部队服役,轰干-5已经无法跟上轰-6编队执行伴随干扰任务,所以我国在轰-6的基础上研制了轰干-6型电子干扰飞机,用于执行轰-6编队的伴随干扰任务,它在轰-6的基础上配备了电子侦察系统、电子干扰系统,它也是我国空军第一种挂载有电子干扰吊舱的作战飞机,主要用为压制对方纵深内防空探测、制导及火控雷达,提高轰炸机编队的突防和生存能力。

我国空军地1957年起从前苏联引进伊尔-28P电子侦察机,执行电子侦察任务,而后又利用引进的设备改装了电子干扰飞机,用于轰-5型飞机伴随干扰任务,后来又在国产轰-5的基础上改装了轰干-5型电子干扰飞机,它配备电子侦察系统、杂波干扰机,可以执行对雷达及电子系统的侦察,伴随轰-5轰炸机编队执行对敌方防空系统的干扰任务。

随着轰-6轰炸机进入空军轰炸机部队服役,轰干-5已经无法跟上轰-6编队执行伴随干扰任务,所以我国在轰-6的基础上研制了轰干-6型电子干扰飞机,用于执行轰-6编队的伴随干扰任务,它在轰-6的基础上配备了电子侦察系统、电子干扰系统,它也是我国空军第一种挂载有电子干扰吊舱的作战飞机,主要用为压制对方纵深内防空探测、制导及火控雷达,提高轰炸机编队的突防和生存能力。

在远距离支援飞机方面,考虑到图-4飞机已经阵旧,无法继续使用,所以我国空军在运-8的基础上研制了运-8远距离支援干扰飞机,用于替代图-4电子干扰飞机。

从总体来看,我国空军、海军航空兵已经初步形成了新一代电子战飞机体系,即歼轰-7电子战执行伴随干扰任务、运-8电子干扰飞机执行远距离支援干扰任务,已经可以初步满足我国空军现阶段作战任务的需要。

不过考虑到我军未来战场属于高强度对抗,对方可能拥有强大的空战及防空体系,对于我国空军电子战能力提出了更高的要求,以防空压制飞机为例,美国空军拥有200架左右的F-16CJ防空压制飞机,此外美国海军航空兵还拥有众多的EA-6B、EA-18G电子战飞机,而我国空军和海军航空兵电子战飞机的数量与之相比,仍旧偏低,另外在战术技术指标上比这些飞机也有一定的差距。

因此我国空军电子战飞机在质量、数量都需要进一步的加强,以提高我军打胜未来高技术局部战争的能力。(鼎盛 小飞猪)

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