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“烟囱”坠落
本周，越南掉了两架苏-22，这种绰号“飞行烟囱”的飞机给了我们一个观察越南空军，乃至越南军事力量的新视角。
我们直接谈谈越南苏-22为何如此命运多舛。说起越南，中国读者总会不自觉地拿它和朝鲜相提并论。然而事实上，光说本国工业能力，朝鲜是能够轻松碾压越南的存在。越南在连续几十年的战争中，工业基础寥寥，全国统一后，继续的战争也让它无力建设自己的重工业基础，而“革新开放”的重点又是轻工业和石化加工业，所以越南在机械工业、航空、造船等工业领域基本就一直“一穷二白”了。
1979年，苏联在租借金兰湾和中国对越自卫反击战两件事后，把越南提升到“亚洲的古巴”的地位，向越南提供了大量新装备，其中米格-21bis战斗机和苏-22M3战斗轰炸机是规格最高的援助，尤其是苏-22M3，是当时苏联自己也才刚刚用上的新装备。
冷战时期越南没有自主航空工业的问题还没有体现出来，有苏联提供的零备件支持，还可以返厂维修，越南的苏-22M战斗轰炸机始终保持着较高的妥善率。
但苏联解体对于越南来说则不啻于晴天霹雳。他们的空军一夜间失去了零备件来源，随着俄罗斯将苏联时期保留的大量老式装备陆续退役，返厂修理苏-22和米格-21也日益困难——俄罗斯已经不再生产这两种飞机的零备件。
2013年4月28日，越南空军两架苏-30战机侵犯我国南沙群岛南子岛领空，飞机编号为8534、8538。图中近处为越南侵占的我国南子岛，远处为菲律宾侵占的我国北子岛。越南对苏-30MK2系列战机非常重视，装备之后，特意为该型战机取名“眼镜王蛇”以比喻其凶猛的战斗力。在丛林中“眼镜王蛇”是一种无人敢招惹的动物。
从此越南空军过上了“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”的日子。其苏-22飞机就是最典型的写照。基本上到2000年前后，其手头两个团苏-22飞机中能飞的就已经不多了。苏联飞机本身设计寿命就短，加上越南几乎没有对苏-22进行较为复杂的保养维护的能力，更缩短了这种飞机的使用寿命。1996-1998年间趁着俄罗斯将所有苏-17退役的当口，越南请求俄罗斯帮助“升级”了一批苏-22，实际上这次升级的主要内容是返厂大修。再后面俄罗斯就没有零件了，所以越南也就绝了继续向俄买零件的念头。
2004年，越南向捷克购买了一批零件和弹药，用来维修那些趴窝的苏-22。当时，由于可以买美国廉价的二手F-16，波兰、捷克等国都决定抛弃苏-22。于是越南得以按非常低廉的价格得到了波兰的二手飞机。干脆用新飞机替代老飞机做成了“一锤子买卖”。
在越南空军中，苏-22不是唯一享受这“待遇”的，越南的米格-21飞机用到现在，从最初的180架，已减少到144架，其中实际还有作战能力的，是100架由印度帮助维修改进的米格21。
而目前越南作战能力最强的飞机，是俄制苏-30MK2V战斗机，现役36架。至于90年代期间交付的12架苏-27SK/UB/PU战斗机，有一架苏-27SK已经在数年前坠毁，剩下战机飞行训练的照片此后也很少见到了。
驾驶苏-27\30这类长航程长航时战机，对飞行员来说如何解决“小便”问题很重要。你不能让飞行员憋着尿执行任务。为解决这个问题，越南空军装备一款专用内裤。该内裤最大特色就是装了导尿管，与储尿袋。解决了这个尴尬问题！当然，尿频尿急的人，您还是去医院看看就别去执行任务了！可以说，正是由于自身毫无工业基础，越南空军每隔十年必须更新或找其他国家大修维护一次主力飞机，否则基本上就会失去作战能力。
当然，这其实也是世界上大部分没有工业能力国家的通病，因此，他们才需要不断购买新飞机。
从这个角度来讲，越南远不如印度。别看印度斯坦公司维修的飞机经常坠落，起码印度还能维持一支相当“体面”的空中力量，不至于像越南这样“狗熊掰苞米，捡了后面的扔了前面的”。
越南凭36架苏-30MK2，8艘“基洛”级潜艇，几艘俄制小护卫舰，几发反舰导弹，就想在南海称王称霸？恐怕这是比印度的国防工业更可笑的笑话，因为越南干脆就没有什么国防工业，拿什么笑话人家呢？(席亚洲 独立军事评论员，IT业观察者)
近日，广空部队粉色涂装苏-30MKK假想敌战机部队在西北基地与歼11战机对抗训练照曝光。广空苏-30新涂装与越南空军装备的苏-30MK2V战机涂装相似，很可能是解放军对越南军方的一种警示，也同时说明，中国空军正在训练快速识别越军苏30战机能力。本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
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