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深度:中国海军如何发展航母(二) 助我南海宣誓主权

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中型航母选择

2008年11月,中国国防部外事办公室主任钱利华少将表示,即便中国获得航母,也会主要用于近海积极防御。因此,从短期来看,中国很可能会谋求一种中型航母,主要承担有限的防空任务。中国当前也基本具备了建造这种中型常规动力航母所需的技术。自2002年以来,中国一直在研究“瓦良格”号航母。在设计和建造超大型集装箱油轮以及液化气运输船过程中枳累的经验,也有助于中国建造航 母壳体(尽管航母的结构要复杂得多、中国已经拥有了研制航母所需 的模拟和试验设施,还得到了具有航母设计和建造经验的俄罗斯和乌克兰的工程和技术帮助;并能自行生产或进口建造航母所需的专用材料(优质钢等);在信息化、自动化、新材料、航海及航天等技术领域也取得了实质性的进展,其中许多技术都可整合到航母的建造中。此外,中国在重型蒸汽和燃气轮机领域尽管仍面临一些重大技术瓶颈,但已积累了生产和制造经验,通过对一些型号进行整合,足以满足航母对速度和航程的要求。

对于舰载机的起降,中国可能会选择短距起飞/阻拦着舰的设计模式。在与弹射起飞/阻拦着舰设 (卜进行对比后,中国海军分析人士已经明确了短距起飞/阻拦着舰设计的一些优势,例如,可最大限度地节省淡水和燃料的存储空间;能充分地发挥航母推进装置的能量;航母更易于建造和维护;由于无需安装蒸汽弹射器,出现机械故障的概率也大大降低。

由于中型航母主要是为海上作战行动提供空中掩护,而非远距离 对海和对陆攻击,因此搭载具有一 定对海/陆攻击能力的空优战斗机 就足以满足需求。在这种情况下,釆购具备短距起飞/阻拦着舰能力的俄制苏-33战机(可挂载8枚空对空导弹及1到2枚反舰巡航导弹),就不失为一种务实的选择,而且中国确实已在和俄罗斯进行采购谈判。与此同时,中国可能也会尝试将自己的陆基战斗机(如国产J-10或J-11B战斗机)改装成航母舰载机,改装工作至少包括对战机的起落架、机翼和机身等进行加固,因为与在标准跑道上着陆相比,在舰上拦阻着陆时战机的这些部位将承受更大的压力。

中国也可能从俄罗斯购买Ka-31舰载预警直升机。Ka-31能连续巡航2-3小时,可探测150千米内的海上目标,以及100-150千米内的低空飞机和反舰巡航导弹,能一次引导攻击15个目标。在舰载相控阵雷达的帮助下,Ka-31预警直升机还可执行有限的近海作战任务。

中国也有可能将其Z-8舰载直升机改装成舰载空中预警平台,还可能研制装有光电、红外和雷达传感器的舰载无人机,用于执行情报收集和海上监视与侦察任务。无人机能长时间在髙空巡航,且不易被察觉。

中国的航母发展有可能采取循 序渐进的方式,因此,中国也许试图通过从小型、简易航母平台向大型、复杂平台的过渡,逐渐积累航母建造及操作经验。这意味着不应完全排除中国会建造小型垂直/短距起降(V/STOL)航母的可能性。不过,从另一方面看,许多中国海军分析人士都认为,小型航母所能搭载的飞机数量、类型及其作战半径都很有限,因而此类航母所能执行的任务也受到严重制约。考虑到中国需要保护1.8万公里长的海岸线、300万平方公里的领海、以及不断扩展的海上利益等因素,作为实现中国航母雄心的第一步,建造中型航母是再合适不过了。

大型航母选择

对远洋作战而言,中型航母或许难以胜任。例如,采用短距起飞/阻拦着舰的设计思路,使飞机的 起飞重量受到限制,而且起飞推力全靠飞机自身承担,因而增大了起飞阶段的燃油消耗量,这就限制了飞机的燃油和武器挂载量,从而缩短了飞机的航程和滞空时间,削弱了飞机的攻击能力。这种起降方式也极易受到风力、潮水和舰体晃动的影响。此外,这种起降方式还需要更大的飞行甲板空间,因而限制了舰载机的停放空间,对战机的起飞频率也产生了消极影响,不利于迅速展开应急行动。

相比之下,多数大型航母采用的弹射起飞/阻拦着舰方式,则能将战机起飞时的燃油消耗降至最低,进而能增大战机的有效载荷、航程、滞空时间和打击能力。尽管弹射起飞/阻拦着舰方式对于跑道的要求比垂直短距起降方式更严格,但也控制在了最低限度,因而航母甲板上能够停放更多的飞机,舰载机 也可更快起飞,甚至还能同时弹射 和回收舰载机,其危机反应能力更快。

此外,采用弹射起飞/阻拦着舰的航母还能搭载较重的固定翼空中预警机和反潜机。远洋作战时,空中预警平台必不可少。例如,中国军事分析人士对美国的E-2C预警机印象深刻,其巡航时间长达6小时,可监控1250万平方公里的海域,追踪2000个目标,能同时引导攻击其中的40个目标。此外,E-2C预警机能探测741千米内的 海上目标、556千米内的飞机以及 270千米内的导弹,还能在远离航母战斗群180-200千米的范围内巡逻。中国军事分析人认为,鉴于E-2C预警机的上述性能优势,在作战巡逻飞机配合下,可构建一个周长300千米的外围防空区域,远远超出了多数反舰巡航导弹的射程中国分析人士相信,中国的航母战斗群如不具备类似的防空范围,則很容易沦为敌人的“靶子”,尤其是在和隐身性能极强的美军战机交手时更是如此。

相比近海积极防御作战,远洋作战对舰载机的性能要求也严格得多。参加远洋作战的舰载机往往速度快、作战半径大,具备远程对海/陆攻击能力及隐身性能。此外,大型航母需要消耗巨大的热能,尤其是推进装置和蒸汽弹射器的能量消耗更大,因此核动力装置比常规动力装置更适用于大型航母。

鉴于中国还没有建造和运行航母的经验,因此未来先运行一艘中型航母恐怕将是必经之路。不过,中国海军分析人士似乎更热衷于美军的大型航母,包括其最先进的“福特”级航母及其相关技术。此外,有迹象表明,中国已经开始研究与建造大型航母有关的一些重大技术问题。不过,中国谋求大型航母的进程恐怕会相当漫长,而且代价不菲。航母并不是可以单独部署的舰艇。为在严酷的作战环境中确保生存,它需要有护航舰艇的保护。虽然中国已经采购了具备先进反舰及防空作战能力的水面战舰,但在反潜领域仍然落后。

由于航母的建造周期往往很长,中国决策者可能打算先启动整个项目,完成航母的部署,留待未来解决反潜战力不足的问题。也有可能中国决策者认为已找到了解决反潜战力不足的对策,比如充分利用水雷反潜(这意味着他们自信能控制战斗发生的地点)。中国也可能并不打算动用航母来对抗具备潜艇作战能力的一流对手,甚至根本就不愿意在实战中动用航母。

事实上,未来中国航母执行的诸多任务,既会针对那些实力较小、尚不能构成重大潜艇威胁的地区性强国,也可能完全在和平时期展开。美国一向把航母视为高强度作战工具,但航母在其他领域所起的作用 也很重要。例如,航母可利用其少量舰载机提高水面搜索能力。高强度航母作战需要反复补充喷气燃料,但低强度航母行动则可在获得最少支援的情况下持续数周时间。鉴于中国缺乏海外基地,中国在特定的形势下可能会通过部署航母只谋求两相对较小的战力增长,因此中国有可能会以美国海军不太可能考虑的方式运用其航母。

还需要指出的是,尽管中国也很清楚航母易受协同攻击,但中国和美国面临的问题并不相同。在西太平洋行动的美军航母面对的是由超视距雷达、超音速巡航导弹以及反舰弹道导弹等构成的复杂作战环境;而在同一海域活动的解放军海军航母却无需担心这些问题,这些武器系统反而能对解放军海军航母提供作战支援。因此,综合上述背景,也就不难推测解放军海军航母未来可能执行的五种任务:

保护海上运输线近年来,中国已开始关注其途经马六甲海峡及其他区域的海上运输线,而中国的陆基空中力量又鞭长莫及。近来中国战舰已开赴亚丁湾执行打击海盗的任务。无论中国航母的任务属于纯粹的安保还是作战性质,其都可以为解放军海军提供多种有用的作战能力,包括利用固定翼飞机与直升机扩大海面搜索能力等,而且这样的任务很可能会受到包括美国在内的国际社会的欢迎。

海外应急部署由于中国的海外利益不断扩展,这样的部署有助于慑止中国海外利益受到的威胁,确保这些利益的安全。

强化专属经济区/领海的主权中国对南海广泛的水域宣示了领海主权,其中包括南沙群岛。在这些地区部署少量的空中力量,哪怕只是走走过场也能形成巨大的优势。

人道主义救援与救灾  2004年的印度洋海啸显示了航母在灾难救 援行动中的作用:它既可以充当直升机起降平台,又能提供发电、净化水源和医疗救治等服务。出动航母参与这种行动,将大幅提髙中国的声望,其效果可能比派出专用救灾船要好得多,甚至还可缓解中国邻国对其意图的担忧。解放军航母参与此类人道主义救援部署同样也会大受国际社会的欢迎。

应对台海突发事件解放军海军利用航母支援对台作战已被经常提及。鉴于解放军海军缺乏反潜作战能力,参加这种行动的解放军航母有可能会成为敌军的众矢之的。不过,解放军可通过开辟多条战线缓解这一问题,特别是若能先发制人阻止美国介入台海冲突,则能大大减轻解放军航母面临的威胁。即便是采取声东击西的战法(毕竟,靠近台湾的大陆沿海地区空军基地的战机出动能力要比一两艘航母强得多),解放军航母的存在也会令美国或台湾不敢掉以轻心,会抽调兵力加以防范,这在短期冲突中对解放军来说意义重大。(作者署名:现代舰船C刊 克里斯托弗-韦吾 美国海军军事学院研究员 曾铧译)

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