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在今年空军长春航空开放日之中，国产歼-11BS歼击教练机搭配FWS-10太行涡扇发动机首次公开亮相，为观众进行了精彩的飞行表演。
从相关展板来看，歼-11BS配备有齐全的航空电子系统及机载武器，具备合成孔径模式，显现其拥有齐全的作战能力，也就是说歼-11BS不仅仅是一架歼击教练机，还执行作战任务。
庆中秋，有网友上传最新113号歼15飞鲨舰载战机超低空近距猛图及黄皮歼11BS战机试飞高清大照。其中，歼11BS疑似挂载了新型空空导弹。(图片来源：鼎盛军事 作者：罪恶大天使)
空军传统的教练体制一般是初级教练机用于筛选，中级教练机用于初级飞行技术培训，高级教练机用于高级飞行技术培训，同型歼击教练机用于飞行员转换和战术培训，不过这种体制在三代机已经不能维持，原因就是三代机价格昂贵，战术技术指标良好，具备较强的作战能力，如果用于简单的课目，显然有大材小用之嫌，所以许多国家都把双座战斗机教练机用于作战任务，特别是它有2个飞行员，适合执行对地攻击任务，所以安装有光电吊舱、精确制导武器执行远程对地打击任务。例如以色列空军装备的F-15D就曾经执行空战任务，上世纪90年代以后，加装了空地导弹、光电吊舱执行防区外攻击任务，而巴基斯坦的F-16D更是配备了保形吊舱，是该国空军主力远程打击力量。
中国在引进苏-27SK的同时配套引进了苏-27UBK用于转换训练，根据相关资料苏-27UBK配备了全套的SUV-27火控系统，包括机载NO01火控雷达，具备发射R-27E半主动雷达制导空空导弹的能力，是当时空军为数不多的具备超视距空战能力的作战飞机，第三批引进的苏-27UBK配备了升级火控系统，具备对地精确打击能力，进入新世纪中国空军对苏-27UBK进行了综合改装工程，让其具备了发射R-77E主动雷达制导空空导弹的能力，不过当时中国空军缺少高级教练机，只好大面积、高强度使用苏-27UBK来训练飞行员，按照部队的说法就是”造成了极大的浪费“。
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为了替代现役的苏-27UBK，中国研制了歼-11BS歼击教练机，与苏-27UBK不同的是歼-11BS配备了国产三轴四余度数字式电传操纵系统，另外还配备了国产FWS-10太行涡扇发动机，也配备了全配套的机载航空电子系统和武器，具备完整的作战能力，因此可以推测歼-11BS用于同型战斗机进行战斗转换只是暂时任务或者辅助性任务，它可能主要还是执行作战任务。
从此次长春航空开放日来看，中国空军已经将L-15编入现役，编号为JL-10，它将替代现役的JJ-7型飞机执行部队的高级教练任务，从部队飞行员对于JL-10的体验试飞来看，JL-10具备较好的飞行性能和战术技术指标，完全可以作为三、四代战斗机的转换训练，这样就降低运用宝贵的三代双座作战飞机的频率，让其可以更多来执行作战任务。
从相关介绍来看，歼-11BS的机载雷达配备有合成孔径-SAR模式，所谓合成孔径模式就是将一个雷达脉冲作为一个天线单元，从而在信号/数据处理端”合成“一个较大的天线孔径，从而提高雷达的分辨率，特别是对地攻击，可以让战斗机在数十公里外清晰的探测到地面目标。
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现代卫星制导武器-JDAM的出现，增强SAR模式存在意义，战斗机可以使用SAR模式探测地面目标，然后把目标坐标输入JDAM，对其进行攻击，这样就可以让战斗机迅速、经济的获得精确对地攻击能力，在机载雷达之中添加SAR模式，利用INS/GPS模块将普通航弹升级为JDAM，因此新世纪作战飞机火控雷达升级一个最主要的项目就是配备SAR模式，不过JDAM这样的武器是本身简单，系统复杂，它需要GPS才能发挥出全部效能，现在随着北斗二期工程的建设，我国已经具备了将现有的普通航弹升级为卫星制导武器的能力，我国已经多次在珠海航展公开多种雷石、飞腾系列卫星制导武器，因此可以也就可以迅速、方便让歼-11BS这样的作战飞机具备昼夜全天候精确打击能力。
根据相资料来看，歼-11BS在结构上与T-10S应该差不多，也就是翼下内侧是重载挂架，另外进气道、机身中心支线上面各有两个重载挂架，考虑到空地武器一般有大型弹翼，所以歼-11BS一般在机翼翼尖挂载近距空空导弹，在进气道和机身中心支线挂载PL-12空空导弹，在机翼内侧挂架挂载空地导弹，也可以在机翼下面、进气道下面挂载500公斤级的国产雷石或者飞腾这样的卫星制导武器。(作者署名：鼎盛军事 小飞猪)
歼-11BS更强的作战能力
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