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据国防部消息，当地时间7月10日18时39分，南苏丹政府军与反政府军在首都朱巴交火，中国赴南苏丹维和步兵营的1辆步兵战车在联合国南苏丹特派团总部营地执行难民营警戒任务时，突遭一发炮弹袭击，造成中国维和人员1人牺牲、3人重伤、3人轻伤。
事态发生后，有外国媒体和网络传言开始质疑中国军队赴苏丹维和步兵营所使用装甲车防护力不足，有人说中国装甲车的装甲比较薄弱，只能防御机枪子弹的穿透，无法防御RPG火箭弹的袭击。
那么，造成中国维和官兵伤亡的原因，真的是国产装甲车防护力低下导致的么？
我们从国防部随后公布的细节上分析一下。
中国国防部随后发布了我维和官兵遇袭的一些细节情况。7月10日早晨开始南苏丹政府武装与反政府武装发生了大规模武装冲突，从联合国特派团营地所在城区东侧向西侧持续交火，双方反复争夺，期间有32发炮弹和大量子弹落入联合国营区，当地时间下午18时，一发炮弹正好击中中国维和步兵营位于难民营4号哨位的步战车，并在步战车内部爆炸，导致正在执行任务的7名中国士兵受伤。维和步兵营营长王玉安迅速下令对靠近我方的武装人员进行还击，将武装分子驱离。随后对伤员紧急医疗后送，抵达联合国营区二级医院，在紧急救治中一名伤员因伤势过重不幸牺牲，其余6名伤员正在紧急救治当中。
图片：还有人认为是我军步兵战车没有装备图上那种栅栏式附加装甲，而导致防护力不足。[科罗廖夫谈军事栏目第321期]以上内容表明，中国维和步兵营遇袭的车辆并非装甲车，而是步兵战车，导致人员伤亡的，也并非RPG火箭弹，而是一发炮弹击中了中国步兵战车。这很有可能是一枚小型的迫击炮弹，恰好从车顶命中了中国步战车的顶部舱口，并在车内爆炸，由于中国维和士兵的个体防护较强，只有一人牺牲，6名士兵受伤。在炮弹直接命中战车并在车内爆炸的情况下，没有产生殉爆，也没有造成全车的乘员死亡，这反而证明了中国军队的战车和战士装具的防护力相当好。
图片：阿根廷维和部队装备的中国WZ551装甲车内部乘员舱。从图中可见wz551的乘员舱较紧凑，如果有炮弹在内部爆炸，在没有个体防护的情况下，毫无疑问会造成全车乘员死亡。而中国维和部队的步战车遇袭导致的炮弹在车内爆炸，最后多数人获救，说明中国维和部队的个体防护较好，挽救了大部分官兵的生命。
图片显示作战现场的中国维和官兵大都穿着重型防弹衣，能够有效防护炮弹破片的袭击。
中国驻南苏丹维和步兵营，是中国军队首支执行海外维和作战任务的整建制步兵营，2015年4月部署到南苏丹朱巴任务区。该营编制为700人，其中军官121人、士兵579人。包括三个步兵连和得到加强的火炮、通信、医疗等专业力量。令人瞩目的是在这支步兵营里，有一个13人的女子步兵班，这是中国走出国门执行维和战斗任务的第一支女子步兵班。该营隶属于陆军第20集团军某机械化步兵旅，这个旅是我军最精锐的陆战部队，曾被外界称为中国“五大王牌机步旅”之一，被誉为“百旅之杰”，是“特级战斗英雄”杨根思生前所在部队。从2001年开始全面换装轮式步兵战车，是我军首个高机动的全轮式步兵旅，有中国的“斯崔克旅”之称。在去年湖南卫视广受欢迎的“真正男子汉”节目中，有一位帅气的“杨根思连”副班长孙文泽，现在就在这个维和步兵营里执行任务。
除了步兵轻武器，南苏丹维和步兵营装备有两种战车，国产猛士4X4装甲突击车和国产92B型6X6轮式步兵战车。根据国防部消息，遇袭车辆为步兵战车，所以可以判断这是一辆92B型轮式步战车。
ZSL92式轮式步兵战车，也称作WZ551步战车，是我国在上世纪80年代末发展的我军第一代6X6轮式步兵战车。92式步战车系列包括：ZSL90式/WZ551轮式装甲车、ZSL92式/WZ55lA轮式装甲车、WZ551B轮式装甲车、WZ551F73毫米滑膛炮车、WZ5515轮式装甲车、WZ550轮式重型反坦克导弹发射车、WZ551105毫米轮式突击炮车等，已形成了车族化规模，在我军机械化装备中占有重要地位。
92式步战车以国产奔驰2030（TM2030）军用越野卡车底盘为基础研制，配备一台320马力的8缸4冲程直喷式风冷增压柴油机，传动系统采用仿制德国ZF公司的5S-lllGPA型机械式变速箱。战车装有轮胎中央充放气系统，可以根据地面状况调节轮胎压力，提高了越野机动性能，轮胎为可调气压式高强度防弹轮胎，被击中后还能以40公里时速继续行驶100公里。
早期的92式步战车安装一门25毫米自动炮，改进型的92B步战车则改为一座于国产86B履带式步战车和伞兵战车相同的单人通用炮塔，配备一门30毫米机关炮和7.62毫米同轴机枪，在炮塔顶部安装有反坦克导弹导轨，可发射AFT-7系列反坦克导弹。
92B型步战车的车体由特种钢板冲压焊接而成，车首上部开有两个防弹玻璃风挡，左右两侧和车尾均采用倾角设计，具有良好的装甲防护能力。距车体正面100米的距离上可防御12.7毫米机枪弹，侧面200米的距离上能防7.62毫米穿甲燃烧弹，后甲板和顶甲板能防7.62毫米普通步枪弹和炮弹弹片，另外该车还具有一定的防地雷能力。
从防弹指标上看，92B轮式步战车的防护能力比较令人放心。有人会问，步兵战车为何只能防御机枪子弹，不能防御炮弹呢。这是因为全世界重量15吨左右的轮式步战车和装甲车，其防护力的设计指标都只能防御重机枪子弹。只有更为重型的履带式步兵战车，才有正面防御20毫米以上机关炮炮弹的要求。
从打开的舱口看WZ551装甲车的前部车体装甲。
图片：阿根廷采购过中国生产的WZ551轮式装甲车，配备给阿根廷军队在海地的维和部队使用。是南美第二个采购这种中国装甲车辆的国家。中国维和步兵营的武器装备主要是用于自卫的轻武器、装甲运兵车和防弹衣、头盔等防护装备。使用装甲运兵车可以更好保护执行任务的维和官兵，既可作为防御力量，又可有效完成联合国赋予的维和任务，而且机动能力比较强。维和部队不需要直接面对重装敌人，所以不需要重型武器。如果动用坦克和重型履带式步战车进行长时间巡逻和维持治安行动，会大量消耗摩托小时，导致成本较高，所以维和部队通常不会配备履带式的坦克和步战车。
尽管中国的92B轮式步战车只能防御重机枪子弹，但可以依靠良好的机动性，以高速来减少被敌方火力命中的概率。轮式装甲车都是以机动性见长，在战场上起到的是“轻骑兵”的作用，所以轮式装甲车没有必要过分强调装甲防护，机动性始终是它的最大优势。大部分轮式步战车的装甲都只有十几毫米厚度，都无法防御动破甲能力180毫米/60度的RPG火箭弹的打击。
图为尼泊尔军队的WZ551型装甲车美军的斯崔克轮式装甲车，在一开始赴伊拉克和阿富汗作战时，也经常受到火箭弹打击。美军在伊拉克和阿富汗的斯崔克部队，首先还是依靠高速机动来保命，规定斯崔克部队在进行巡逻时，一律以60公里/小时以上的时速狂奔，同时做频繁的变速行驶，除非遇到车辆损失，否则任何情况下都不停车。准确性较差的RPG火箭弹在这种情况下通常无法命中目标。
图片：从这张俯视图中能大致了解栅栏式装甲的安装结构。
后来，美军又在斯崔克的车体周围安装了像是中国居民住宅防盗网一样的反破甲栅栏，得以有效的降低了损失。安装栅栏式的附加装甲能获得更高的战场生存能力，刀片式的栅栏附加装甲有两个作用，一是可以提前引爆破甲弹，破坏RPG战斗部的炸高，可以有效地削弱空心装药的金属射流和破甲威力；二是可以卡住破甲弹，两根栅栏的间距，小于RPG战斗部的口径，这样当火箭弹通过栅栏时，能够卡住或直接扯碎RPG战斗部的前部整流罩，使弹头的压电引信失效，不发生引爆。
由于面对的战场威胁不同，中国军队目前尚未见到有刀片式栅栏装甲的应用，不过这种附加装甲的原理很简单，生产技术也不存什么难事，所以解放军在战时可以根据战场需求迅速加装。（作者署名：科罗廖夫）
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