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如果翻看一下，中国航空发展史，大家不难看出，中国空军长期为米格式战机当家，最早装备的喷气式战斗机即为米格9与米格15，国产的歼5、歼6、歼7都仿制于米格式战机，连歼8也是米21为原型的双发版本，中国与米格飞机的缘份不浅。可是在上世纪80年代时，中国空军却坚定拒绝了俄方推荐的米格29战机，要求采购苏27，当时俄方并不打算出口的型号。最终中国如愿获得苏27，并引入生产许可证，仿制生产为歼11，后来发展为歼15，歼16等型号，形成了国产重型战斗机家族。
对于这个决定，当时有人表示可惜了，不少人依然对米格29战机依然是念念不忘，今天回顾起来，却让人深深地体会到，这个决定是多么的正确，也能体会出当时的用心良苦，还有俄方也真想留了一手的心态。总之：中国不适合于引进米格-29战机。
米格29的设计理念为前线战机，它单纯地强调制空作战，航程较短，航电系统么，格斗性能好，也容易制造，按大生产大量损失的思路研发的东西。相比之下，苏27则属于重型战斗机，强调大航程，航电也更先进，属于以质取胜的机型。它们属于二种不同的机型，米格29属于轻型机，属于短腿型，这也成为我们拒绝它的主要原因。
中国当时已经开始研制歼10，它也属于轻型机，与米格29的定位相近，如果引进米格29则属于性能冲突了，自然引不起太多的兴趣。相比之下，苏27属于重型机，拥有大航程等优点，这却是当时中国空军非常缺少的东西。上世纪80年代后期，中国空军由单纯的防御向谋求攻防兼备的战略思想转变。当时已经在开发歼轰7型攻击机，确实就是加强进攻能力，特别是远程打击能力，于是如何为攻击机群提供护航成了一个新要求，可是当时却没有一种战斗机的航程可以满足这一点，也因此引进苏27即显得非常意义，主要是它拥有超过1200公里的作战半径。
这样装备了苏27之后，可以与歼10型成一个轻重搭配，形成非常合理的布局。我们自然倾向于引进苏27，至于米格29只能放弃，我们不是单纯地引进几架飞机，还需要引进相应的生产许可证，进行消化与吸引，无论如何，我们不可能同时引进两个型号。
苏27的改进潜力更大，主要是航程大，载弹量也大，也因此，苏27很快即发展出了苏30，甚至大改为苏34，中国也自行发展出了歼16。相比之下，米格29的改进虽在性能上很大的提高，但是在多用途性受先天影响依然难以达到理想的状态。俄方之所以积极推销米格29战机，实为留了一手，希望以此限制中国空军的作战能力，仅限于防御作战，而不是适合于进攻行动。从俄方最终出售苏27时，提出的附加条件之一，中国不将其布置到中苏边境一线的要求，显然俄方对于苏27的大航程也是相当顾及的。
单纯从性能角度说，米格29战机相当优秀，只不过不符合中国的战略需求，中国放弃米格29，为了未来的发展需求选择了苏27，这一决定绝对称得上用心良苦。（作者署名：麦田军事观察）
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