深度：日本盯上美新型飞行器 一架一亿美金比F35好使

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根据美国《防务新闻》网站在21日引述五角大楼的一份新闻稿称，美国海军已经在19日把一份价格不菲的合同授予了贝尔。波音公司，而合同的内容是为日本生产4架V-22“鱼鹰”倾转旋翼机。这笔合同看起来单价不低，5.45亿美元，平均一架1.36亿美元，这都比美国的F-35A全状态生产机的成本都要贵了。但是尽管这样，日本仍然还是要采购这种新式的飞行器。

V-22也被称为统称为倾转旋翼机，结合了直升机和固定翼飞机的诸多优点，首先翼展比一般运输机要小，才15.52米，大致就是一架中小型飞机大小；可顶着2个11.58米的旋翼，最高时速却远超直升机的300公里，达到了520公里。由于这个两个旋转式吊舱带动2个巨大旋翼的特性，使得V-22就算垂直起降，航程也可以达到2000公里以上；要是用短距滑跑起降办法，仅需要200米不到的跑道，就能让满载近10吨货物的这个家伙飞3500公里上，性能远远秒杀直升机。所以也不能怪美国人卖的贵，有技术含量。

我们再者要明确日本买V-22“鱼鹰”倾转旋翼机到底要干什么。日本属于狭长浅纵深地带，所以这决定了日本本身就易攻难守。当然日本自己也知道这点，所以日本试图尽可能把自己前沿基地前扩，最好能够在远端迟滞敌人进攻坐美军支援；或者采取日本一直以来的都信奉的，“最好的防御就是进攻”。因此日本非常注重开发自己的两栖作战能力，而日本实际上最擅长的就是远程出其不意的突袭，就为了这样的作战目的，日本有了著名的“空挺团”，用来执行两栖进攻任务。装备也非常豪华，就是没有合适的运输机。尽管从美国购买了CH-47“支奴干”重型运输直升机，但数量和速度都不满意。能否找到结合这两者为一体的装备呢？这个时候V-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机，就出现在了日本人的抢购名单上，日本盯上了这款最新式飞行器。

日本目前拥有约60架CH-47重型运输直升机，可装载45名全副武装的士兵，或10吨货物，外挂155毫米榴弹炮或小型吉普车。但是60架是被日本分给4个方向上使用，是绝对不够用的。而且直升机的飞行速度也就不够，还有一个问题不能忽视，就是日本未来要造更多更大的两栖攻击舰。比如”出云“级直升机航空母舰，上面至少可以搭载4到6架V-22”鱼鹰“倾转旋翼机，这就可以保证在第一个波次内，日本至少可以运输150人左右连的一级的两栖登陆兵力并携带一定的重火力，足以应对中小规模的两栖作战了。由于日本短时间内无法获得梦寐以求的F-35B垂直起降战斗机，所以退而求其次，先用V-22“鱼鹰”填满编制，起码保证“出云”级具备两栖作战能力。并且F-35B只能具备战斗能力，不能人员投送；未来如果发生战事，双方比的其实是兵力快速投送能力，在这点上V-22远比F-35B好使的多得多。不过日本如此着急买这么贵的战机要干什么，未来谁最可能跟日本发生两栖作战？显然只有中国，中日这两个老对手可能要再度针锋相对了。

针对日本此举，中国方面并没有闲着，除了推进自己的大型重载直升机项目以外，还跟俄罗斯联合制造了新型重型直升机；最关键的一步是中国开始研发V-22“鱼鹰”倾转旋翼机下一代产品，重载四旋翼倾转旋翼机。美国人曾经在2012年的时候，拿出过V-44方案，但是由于美方在战术运输上有C-130和大量的CH-53重型直升机作为衔接，对于重载高速倾转旋翼运输机没兴趣，所以干脆放弃了。不过在2015年，中国拿出了自己的四旋翼倾转旋翼机方案，“蓝鲸”起飞重量40吨，最大载重20吨，跟运-8运输机处于同一等级，同步配套的大型5000KW级涡轴发动机已经开始试制，有了发动机其他问题都不是难题。可以说中国是第一个吃螃蟹的人，率先向这个世界顶级技术水平的飞行器发起了挑战，这也是中国大飞机的又一次尝试。

正因为如此，要筹备针对未来的可能发生的战事，中、日都把目光锁定到这个下一代飞行器上了，具备直升机的垂直起降能力和运输机的超大运力。美国倒是没打算继续发展V-44，但是拿出了是V-280的解决方案，更快更安静，显然大家都发现了这种直升机一般的飞行器的潜力，未来两栖作战的态势可能要改变了。（作者署名：无名高地）

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