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也许大家很少会注意到这样一个现实，中国拥有世界第一的造船工业，年产量达到全球三分之一，这背后就是硬件条件的高水平，仅仅可以建造大型航母的船台达到34个，同时也软件条件也不错的，生产配套及组织管理等具备高水平，否则中国不可能达到如此之高的产能。
如此庞大的造船工业基础下，为本世纪以来，中国海军装备的快速发展提供了条件，虽说有人以下饺子来形容现在的舰造速度，其实以造船工业的规模来说，依然不算什么。除了规模，质量也大大提升，最新一代的055型驱逐舰在各方面性能上，已达世界一流水平。更重要的，我们已于不久前开工建造其首舰，注意不是切断钢板，而是开始船台施工了。与此同时，052D驱逐舰已有4艘服役，造船厂中尚有7艘处于舾装与海试，已确认处于船台施工的至少2艘，总建造数量的说法从18艘到24艘不等，可见其建造规模不小，也没有停下来的意思。
055型自然是最新最好的，为何还要继续大量建造小一号的052D呢？有人对于052D与055同时建造的局面不太理解，引起人们一片议论，出现052D与055之争，有人从效费比的角度换算认为，055太贵，不如继续更多的052D；也有人认为，052D过时了，应马上停止建造。这两派各有理由，其目标都是好的，为了中国海军的强大！
这种争论过多从技术性能考虑问题，无论是停建052D，或者不建055都不现实。装备更新换代不简单，需要考虑太多的问题。
052D的性能确实与055有差距，但是为成熟量产型。所有的设备都是经过验证的，主要的技术问题早已解决，现在工厂以流水线式的方式，加以大量建造。目前可以做到船台施工周期不超过18个月，较早期已经有了很大的提高，这绝对不是055型能比的。这背后是强大的造船工业，各种新技术的应用，以及052D大量建造的经验都发挥着重要的作用。
055型则为全新的设计，性能非常好，中国海军下一代战舰，不存在放弃的问题。只不过它现在不成熟，许多设备及技术需要验证，马上投入大批量建造是不可能，以前我们都采取小步快走的方式，先少量建造，待主要技术得到解决，才投入大量建造之中。对于全新型号的舰艇来说，工期拖廷属于正常现象，遇上重大技术问题，需要修改设计，更是平常，至于造成服役时间推后几乎无法避免。仅以美国海军的情况来说，新型战舰比预定计划晚上3年以上，完全属于正常现象。也因此，美国在建造在新一代DDG1000驱逐舰时，也没有停止伯克级的建造。现在证明非常正确。当DDG1000驱逐舰因存在问题，不得削减建造计划时，因伯克级尚没有停产，不至于影响舰艇更新。
如今的情况即如此，055型不可能马上投入大批量生产，在其完全成熟之前，依然不会中止052D的建造。如果急忙将055型投入大量建造，那么一旦出现问题，很可能制造几年之内，没有新舰可供交付。如今正是中国海军大发展的时间，那将是绝对不许可的。我们已建造了大量的新舰，但是与需求相比，还远远不够。美国海军拥有的现代大型水面舰艇在80艘以上，以此为参考，我们需要多少合适？不管是40艘，还是60艘，我们现在满打满意，也只有20几艘，既便不考虑性能问题，尚有几十艘的差距要弥补，也就是说，任务相当重的。
经过多年的发展，我们在军舰性能上的差距已相当小了，重点变成了数量。无论怎么说，052D和055都会是未来中国海军的主力战舰，数量上的追赶完全可以在短时间内完成，最主要是整体海军作战体系建设以及船员培养这些长期工程更要提早。（作者署名：麦田军事观察）
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