深度：这位牛人让中国航空发动机获得弯道超车机会

长期以来在大家的认知中，中国的发动机产业始终存在短板，尤其是航空发动机方面尤为凸显，说到底大家普遍认定的就是中国的材料技术没跟上。这个是真的吗？其实也未必，由于材料技术的基础是材料化学，材料化学研究水平决定着所有基础中的关键一点，尤其是在下一代航空发动机上中国是否能够实现“弯道超车”问题上尤为关键。其实中国在材料化学领域早有储备，其中有位战略科学家的成绩尤为突出，你可能不知道他的姓名，但是他的成果你一定知道：刚刚上天的“天宫二号”空间站发射时使用的耐火涂层和耐烧蚀复合材料就是他在四十年前研发，我们现在看到的诸多国产发动机上的耐热材料也是他带领下研发的。这位堪称国之瑰宝的科学家就是-严东生院士。

中国的航空航天来说，一开始发展就离不开材料技术的应用。无论是金属材料的耐腐蚀、抗氧化还是飞船再返回时候的再入热障难题，这些都需要材料技术的支持。严东生院士就是一直在研究这些领域，他早年考入清华大学化学系，1949年赴美国留学，获得美国伊利诺大学陶瓷学博士学位，是中国无机材料科学技术的奠基人和开拓者之一。无机材料学是当代高新技术的举足轻重的地位，而严老主攻的陶瓷基复合材料技术正是这个环节中的顶尖领域。陶瓷基复合材料具备耐高温、高强度、高刚度，重量又相对较轻并且抗腐蚀性能好，并且克服了传统陶瓷的脆性，尤其是更高强度、高弹度的纤维复合后。这种材料的应用主要都是在航空航天领域，法国“阵风”战斗机使用M88发动机上就大量应用了陶瓷基复合材料，而美国的航天飞机上也大量应用陶瓷基复合材料作为隔热瓦使用。

正因为如此，陶瓷基复合材料被美国通用电气集团定义为下一代发动机必备材料，已经在2016年投入两家陶瓷基复合材料厂进行批量建造。现在美国的F-414发动机上使用的就是陶瓷基复合材料制作的叶片，未来陶瓷基复合材料还会制造发动机的燃烧室和高压涡轮部分的结构件。既然美国人如此看重，中国的陶瓷基复合材料研发程度如何了呢？其实早在上个世纪60年代时候，严东生院士带领的团队就已经研发了基于陶瓷基复合材料的喷涂工艺技术，使得当时中国航空发动寿命成倍提高，在上个世纪70年代的严老主持研制的陶瓷基复合材料作为远程导弹再入突破热障的难题提供了材料基础。所以，中国在这一领域能够有所积累，那100%是严老的功劳。

不过，说严老是战略级科学家，不仅仅是其打造了一门追赶未来的材料学科，更是作为战略科学家的高瞻远瞩，早在上个世纪90年代就带领团队开展了纳米无机材料的前置研究，同时还主持了多个材料学院的项目立项，到了90岁的高龄还能获得国家技术发明二等奖。并且其培养建立了多个旁支学科，甚至跨领域学科现在也都开始落地开花。对于战略科学家来说，他们的目光不是眼前的十年二十年，而是只要要考虑到未来三十到四十年的发展规划。这就好比赛车一样，如果没有在直道上积累足够的速度，怎么可能实现弯道超车呢？

虽然严老在2016年9月18日于上海逝世，享年98岁，永远的离开了我们。对于这样一位巨匠的逝世可能大家关注较少，可仅仅一个细节就说明其“战略科学家”的身份，在追悼会上三任最高领导都以各种形势来送别这位老者，可见其“战略”地位！尤其是当我们现在仰望星空看着中国的“天宫”“神舟”飞天时，更要记得这位老专家四十多年前的付出，让我们今天得以有这样的辉煌航天成就。我们也有充分理由相信，在未来的30到40年里，由于有严老的材料技术积累，中国在航空发动机上会获得弯道超车的机会，这不是什么黑科技，这是一代代科学家持续付出后的结果。严老当之无愧称为“战略科学家”！（作者署名：无名高地）