歼10B挂新型电子干扰吊舱亮相 专克爱国者和宙斯盾
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简介:新型电子战吊舱的配备,提高了中国空军作战飞机在激烈对抗环境下的作战和生存能力
近日网上出现了中国空军歼-10B战斗机的图片,在图片中可以清楚的看到飞机进气道下面挂载了电子干扰吊舱,从而增强了战斗机在激烈对抗环境下的作战能力。
从珠海航展公开的资料来看,国产电子战吊舱已经发展了多个型号,配备在国产作战飞机,不但提高了国产作战飞机的作战能力,还出口到国外,增强国产作战飞机的竞争能力。
电子干扰吊舱实际上是将一整套电子战系统安装在一个吊舱之中,通常包括威胁告警、分析、定位、主动干扰、对抗管理、电源等系统,可以自动对雷达信号进行接收、处理和干扰,它可以将机载威胁告警戒、导弹逼近告警系统互联,提高载机的战场生存能力,早期机载电子战系统体积和重量比较庞大,轻型战斗机难安装,包括F-16这样比较先进的战斗机都没有主动干扰系统,所以需要加装电子干扰吊舱,台湾地区的F-16就配备了ALQ-184电子干扰吊舱,近期台湾地区F-16升级项目就包括为ALQ-184增加数字射频存储技术,以对抗大陆新一代配备相控阵雷达的防空系统。
随着电子技术的进步,现代电子对抗系统已经可以安装进中轻型战斗机的机体里面,例如F-16BLOCK60就配备有一体化电子对抗系统,但是机载电子对抗系统毕竟受到机体空间、载荷、重量等限制,其性能受到一定的影响,所以有时候重型战斗机也会挂载电子战吊舱执行任务,以提高自身和编队的电子对抗能力,例如以色列的F-15I多用途战斗机本身就有比较先进的电子对抗系统,还挂载了自行研制的EL/L-8222电子干扰吊舱,这个吊舱也被美国空军所采用,配备在F-15C战斗机上面,印度空军也引进了EL/L-8222吊舱来加强苏-30K/MKI系列战斗机的电子对抗能力。
根据世界机载电子系统发展趋势和未来战场环境,中国相关单位也开展了电子干扰吊舱的研制工作,例如珠海航展曾经公开的KG300电子吊舱,它是一种现代化的电子干扰吊舱,采用模块化结构,可以配备不同的系统来对付不同的目标,既可以进行噪声压制,也可以进行诱骗干扰,吊舱前后都有天线,具备全向干扰能力,可以同时干扰多个目标,吊舱采用计算机箮理系统,可以对对方雷达信号进行迅速的截获、分析和干扰,并且根据对方信号特点,选择最佳波形和最佳时间进行干扰,可以根据威胁对系统进行重新编程,具备较强的电子对抗能力,系统获得的信息也可以通过机载数据总线传递给任务计算机,在座舱显示器进行显示,目前KG300已经出口到巴基斯坦,装备在巴基斯坦空军JF-17雷电战斗机上面。
不过中国空军并没有大量装备KG300电子干扰吊舱,主要是因为它的性能可能仍旧不足对抗未来战场先进的防空作战系统,中国空军未来战场环境是比较恶劣的,主要作战对象配备有强大的防空系统,主要作战地区叫嚣自己是“全球长程防空飞弹密度最高的地区”,其装备大量的爱国者、天弓防空导弹,在反介入作战之中,还要面对宙斯盾系统,这些系统都配备有比较先进相控阵雷达,需要新一代电子干扰吊舱来对抗,因此中国空军大量装备更加先进KG600电子干扰吊舱。
600电子干扰吊舱与早期国产电子干扰吊舱相比,最大的技术进步可能就是采用了数字射频存储技术来提高系统对抗外军先进相控阵雷达的能力,不久前中国海军航空兵电子战飞机就曾经利用国产电子战系统成功的诈骗了美日防空系统,让其出动大规模机群去拦截不存在的空中目标,展现了国产电子战系统的威力,根据相关新闻报道来看,KG600吊舱已经广泛装备中国空军,除了歼-10B战斗机之外,还装在歼轰-7A歼击轰炸机上面,甚至完成了对俄制航空电子系统的破解,安装在了苏-30MKK多用途战斗机上面,提高它的电子对抗能力和作战能力。
利用KG600电子干扰吊舱取得的成果,中国相关单位还对国产电子吊舱进行了系列化发展,2016年珠海航展上面,就曾经展出轻型化电子吊舱,它可以安装在歼-7这样的小型战斗机的翼尖上面,解决了歼-7这样轻型战斗机没有主动干扰系统的问题,同时还发展了性能进一步增强型电子干扰吊舱,所以新一代电子干扰吊舱的研制和列装,有效提高了中国空军战斗机在激烈环境下的作战和生存能力。(作者署名:小飞猪观察)
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