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“歼-20隐形战斗机即将配备国产发动机，预计上机测试时间不会很久”，3月13日的《中国日报》上，中国工程院院士陈祥宝谈及国产发动机的这篇报道一出，立即引发了大量的关注和讨论，因为在此之前，关于歼-20目前到底使用何种（国产还是俄制）发动机，一直是媒体和网友们争议的焦点。
除了院士的身份之外，陈祥宝还是中国航空发动机集团公司代表、航空发动机研发人员，因此《中国日报》的这篇报道给旷日持久的“歼-20发动机”之争画下了一个句号：歼-20目前配备的仍是俄罗斯生产的发动机。
（图）陈祥宝院士给互联网上旷日持久的“歼-20发动机之争”画下了一个句号不过，这篇报道中，并未明确歼-20将要使用的哪个型号的国产发动机，因为对于现阶段的歼-20来说，“备选”的国产发动机将至少有两个选择：一是涡扇-10“太行”发动机的某个改进型号，二是大家期盼已久的涡扇-15发动机。
在2016年的珠海航展上，新成立的中国航空发动机集团专门开设了中国航发馆，展出了国产“太行”改进型涡扇发动机、大涵道比涡扇发动机等多个重点型号，尤其是“太行”发动机的改进型号更是吸引了大量观众的目光。据现场的工作人员对“迷彩派”介绍：航展超级明星歼-20在进入空军部队试用之后，其发动机的后续发展会很快提上日程，由于“大家都知道的原因”， “太行”发动机改进型号成熟度比较高，有望成为歼-20（装备“涡扇-15”之前使用的）过渡型号。
（图）2016年珠海航展上的改进版太行发动机有可能成为歼-20的“过渡动力”而本文开头《中国日报》报道中陈祥宝院士透露的“上机测试时间不会很久”表明，陈院士所说的国产发动机还处于“初始飞行前规定试验阶段”，正准备进行初始飞行（也就是科研试飞阶段），由于科研试飞可以在发动机拟装备的飞机上进行，也可以在其它合适的飞行平台上进行，因此陈院士透露的消息还表明，国产发动机很可能直接装在歼-20上进行、完成科研试飞。
由于陈祥宝院士在采访中并未透露其所说“国产发动机”的具体型号，因此外界对于即将“上机测试”的发动机多有猜测，尤其是在苏-35战斗机的117S发动机也有可能成为“备选项”之时，哪一款国产发动机会率先装备歼-20使用，必然会成为媒体和网友关注的下一个焦点。
（图）歼-20目前使用的发动机型号本不该有争议，但部分网友的过度乐观引发了“对立”有军事观察员对“迷彩派”表示，不管歼-20即将装机测试的是“太行”改进型号，还是涡扇-15，都还要经历“设计定型”这个阶段，才能开始小批领先使用，因此歼-20装备国产发动机并形成初始战斗力，仍然还需要一段时间。该观察员强调，从近年来公开的报道来看，中国航空发动机工业已经处于跨越发展的关键时期，各种发动机已经取得了很大的进步，但是任何工业产品都有着严谨的科研规律，网友们对中国发动机的研发应该报以一个平静的心态，不能过度乐观，也不能妄自菲薄。
（图）高性能发动机对材料的要求极高，图为中国制造的第三代DD9单晶叶片在《中国日报》的这篇报道中，陈祥宝院士也指出，中国科学家和工程师正在努力追赶世界顶尖航空发动机技术，但是依然还有很长的路才能赶上美俄等发动机强国。举例来说，中国目前能够生产发动机的两个最重要零件——单晶高温合金涡轮叶片和粉末冶金高温合金涡轮盘，但是在大规模的量产中，产品的质量不是很令人满意。总体来看，能否制造可靠的发动机是时间和毅力的问题。通过成功的道路上充满挫折和失败，世界各发动机强国都经过了这个过程。（作者署名：迷彩派）
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