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作者署名：兵工科技 微信公众号（binggongkeji）
2017年3月22日，日本海上自卫队最大直升机护卫舰“加贺”号服役，这艘标准排水量1.95万吨，满载排水量2.7万吨大舰的下水，背后的信息量可是着实不小。
图注：2017年3月22日，日本海上自卫队举行“加贺”号服役仪式舰名选择的“猫腻”
首先说“加贺”号的命名，对历史熟悉的朋友不会不了解这个舰名，它是二战服役于日本海军的战列舰，后来还被改装为航母，这艘舰在侵华战争中犯下很多罪行，1932年1月31日，“加贺”号开到长江口并派17架飞机在虹桥机场上空炫耀武力，并对上海战场的中国军民进行攻击。
其实，不光“加贺”号名字有“猫腻”，战后日本海上自卫队的舰名，“金刚”，“雾岛”，“鸟海”，“妙高”，“爱宕”，都是旧日本联合舰队核心战列舰和重巡洋舰名字，还有“日向”，“伊势”，“出云”，都是旧日本海军航空战列舰的名字，某种程度上就是航母的名字。
沿用过去这些能够展现“辉煌历史”的舰名，命名日本海上自卫队核心舰艇和主力舰艇，要向外界表达什么意思？太值得玩味了！沿着这条路走下去，早晚有一天“大和”、“武藏”这些旧日本海军标志性的舰名会全部再现。
图注：“加贺”号下水仪式场景称谓上的“文字游戏”
“加贺”号被日本称为“直升机护卫舰”，然而有全通甲板、右舷舰岛，虽然没有装弹射器、没有装阻拦器，起码是个标准的直升机航母。日本原来八八舰队，每个舰队按照编制都配有一艘DDH，叫“直升机驱逐舰”，过去是“白根”级和“榛名”级，五、六千吨排水量，现在升级换代，换新舰，在“加贺”号之前日本已经建造181舰和182舰，即“日向”号和“伊势”号，排水量近两万吨，此次服役的“加贺”号和2013年下水的“出云”号属于“日向”级改进型，满载排水量放大到两万七千吨，而英国“无敌”级航母排水量才不到两万吨，法国第一代航母“福煦”号满载排水量也不过三万多吨，所以“加贺”号超过轻型航母排水量，逼近中型航母排水量，这样一艘大舰还叫护卫舰，说不过去。
战力表现
再说“加贺”号的舰载机能力，从直升机起降点可以看出，大概可以带14架直升机，不用改装，就是标准的直升机航母；未来稍加改装，舰首加装滑跃起飞甲板，加强、加固甲板强度，内部机库结构稍加调整，像“海鹞”或F-35B搭上去一点儿问题都没有，这样一艘大舰带上十几架垂直起降舰载战斗机，就是标准的航空母舰。
图注：“加贺”号驶离码头进行海试建造更大航母
日本从研制“大隅”号到“日向”号再到“加贺”号，完成了航母道路上的“三级跳”，每艘舰都比前艘放大50%，日本已经完成了研制建造轻型航母的技术积累和必需要求。
未来一旦F-35B到位，不但“加贺”号要改装，研制建造新一代排水量更大，甲板尺寸更大的航母也势在必行，搭载8至12架固定翼舰载机对于日本而言远远不够，加大吨位是未来日本航空母舰技术发展的一个基本趋势。
在“加贺”号交接仪式上，日本防卫政务官表示，“必须强化自主防卫能力，（“加贺”号）增强了日本的海外投射能力，拥有‘加贺’号极为重要。”对此，23日中国外交部发言人华春莹表示，“加贺”号曾在二战期间被美军击沉，日方应该汲取历史教训，希望“加贺”号的重现不是日本军国主义企图死灰复燃的开始。
“加贺”号已经服役，未来它和日本海上自卫队将如何作为？我们需要保持严密关注。
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