歼6战斗机曾经为我军主力战机，服役超40年，为战果最辉煌的国产战机。可惜随着技术的进步，该机在国内早已不受欢迎了，早在十多年前，已全部退出现役，如今已成为人们记忆之中，无法忘记的：六爷，也许人，没想到歼6到了国外，也依然大放异彩，有令人称赞的表现，直到今天，尚有许多歼6处于使用状态，甚至有一些为上世纪70年代出口。
苏丹的歼6至今在使用中这是情况确实让人意外，那么到底是什么原因那？也许仅从成本上考虑，也许不足以说明的问题，那么在技术，它有什么特点吗？
歼6为仿制的米格19，为上世纪50年代的第一代超音速战斗机，也是中国制造的第一种超音速战机，也是产量最高的，大约超5000架，不仅有多种改进型，还发展强-5。经过歼6，我们学习了许多东西，在中国航空史上占据着重要的地位。
歼6该机为单座双发超音速喷气战斗机，外形尺寸小，机长14.64米，翼展 9.0米；重量轻，空机重5447公斤；推重比大，凭借2台涡喷6A加力发动机，早期推重比高达0.86，中后期提高到0.988，故加速度快，爬升率，上升10000米高度仅需1分钟，以及优异盘旋能力。
该机的性能在上世纪60年代即已落后，但是实战表现完全另一回事，上世纪60年代时，我军的歼6做为主力战机，先后多次与美制F4鬼怪式等，西方经典二代战机交手。我军飞行员以“空中拼刺刀”的精神与美机交手，更创造了在平流层击落飞机的纪录，先后击落过美军F- 105、F-4C等先进战机，如加上无人侦察机，总战果达21架机，自身无一损失，可谓战果辉煌。
巴基斯坦的歼6歼-6战机除了列装我军外，也先后出口多国，包括：埃及、巴基斯坦、孟加拉、坦桑尼亚、索马里等国。其中，巴基斯坦为最重要的客户，多次参与实战，表现也令人惊叹。1971年的第三次印巴战争中，巴军歼6仅损失3架， 却击落1架米格-21、8架苏-7和3架英制“猎人”战斗 机，令巴方非常满意，故先后引进253架歼6，一直服役到2002年。
越战后期，北越空军也将自已获得的歼6投入战斗，1972年5月到7月，越军的歼-6在相当的短时间内，一连8次出击，就击落美机7架。迫使美军上门向巴基斯坦求教，专门派试飞员前往巴基斯坦，特意试飞了巴军的歼6，试飞结果让美军相当吃惊，该机虽然电子设备简陋，但是飞行品质好，操纵感强，特别是机动性好。在中低速水平转弯中的性能表现要优于F-4，高速下的转弯率也相当好，高亚音速时的水平加速快，比F-4加速到马赫 1.2的时间还要快，可以相当有效地摆脱F-4的追击。
埃及歼6一直到美制F16出现，歼6才算真正遇上对手，毕竟为三代机，歼6也算完成任务，开始退役了，目前全球可能能飞的歼6也就是二位数了。但是对于许多国家来说，歼6依然有点舍不得，尤其是非洲国家，它们的需求非常有限，几乎没有制空作战的需求，歼6做为一款老式战机，已无什么成本可言，执行一些对地攻击，担任训练等，依然是一个不错的选择，可以继续发挥余热。（作者署名：浴火）
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