新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
9月7日，美国DARPA公布了一个惊人的空战武器构想。
这一构想，很可能令F-22、F-35战斗机拥有伴随自己作战的“导弹发射微型战机”，这样一架美军战斗机，就会变成一个指挥多个这种微型战机发射导弹的中枢平台，威力将以数量级增长！
中国歼-20、歼-16等先进平台，也应借鉴其设计思路。
熟悉日本科幻动画片“高达”的读者应该记得，一部分“高达”机器人，能够释放出小型“子战机”，或者“游离炮”。这些“子战机”，虽然不能够独立作战，但能在“高达”驾驶员的控制下，从各个不同的角度、不同的距离对敌人发起攻击，使得敌人防不胜防。美军的这一全新空战武器装备概念，与“高达”这一构思类似。
美国DARPA是研究先进、超前的军事科技技术的官方机构，他们最新提出的这一武器装备概念，被称为“飞行导弹列车”（FlyingMissileRail）。飞行导弹列车的构思相当简单，它被定义为一架至少能携带1枚AIM120中距主动雷达制导空空导弹的微型飞行平台。该导弹类似与中国歼-20、歼-16携带的霹雳12、霹雳15空空导弹。
美军战斗机将可以携带这一“列车”，在需要时将它发射出去，然后这一列车将独立飞行，等待战斗机飞行员指令，向敌机发射导弹、实施攻击。
飞行导弹列车与以往提及的作战无人机相比，有这一根本区别：以往美军构想的由F-22、F-35指挥的作战无人机，实际上是可以单独作战的无人机，只不过能够接收有人战斗机提供的作战信息、目标情报与作战指令，从而实现美军有人战斗机指挥多架无人机灵活作战。中国歼-20、歼-16也有类似的发展规划。而飞行导弹列车的根本目的，只是为F-22、F-35提供额外的导弹携带平台，它并不能自主作战。
为什么需要这样简单化的构想呢？原因很简单：飞行导弹列车要比现有、未来的作战无人机便宜很多，因为它无法自主作战，所以可以很简单，只要能够接收战斗机指令、向目标发射导弹即可。
因为简单，DARPA希望最终实现一个月生产500架这样的“列车”，而且成本很低，不会像作战无人机一样已经差不多赶上了战斗机几分之一或者一半的昂贵价格。也就是说，美军最终装备的几百到一千来架F-22、F-35战斗机，将可以拥有数量达到几千架的飞行导弹列车。
借此，美军战斗机将可以掌控大量的空空导弹，打破一架战斗机只能携带4-8枚AIM120空空导弹的限制——原因是，虽然一架战斗机只能携带大约两部飞行导弹列车，但可以控制其它飞机发射的“列车”，使得一架战斗机掌控的导弹数量大增。不难想像，如果中国歼-20、歼-16也有类似的“子战机”，将威力大增。
这样庞大的数量，令美军可以“随意”的大量给战斗机配备这一“子战机”、“游离炮”。作战时，美军飞行员可以呆在若干架飞行导弹列车的后方，让相当便宜的“列车”在前面打头阵，尽可能在较为接近敌战机的角度、距离上发射AIM120导弹，攻击敌方战机。飞行导弹列车也可以在固定于战斗机挂点上的状态下发射导弹。
对于敌方战机来说，因为不再仅仅受到美军F-22、F-35发射导弹的威胁，还要对付来自于各个方向与不同距离的飞行导弹列车发射的导弹，将令告警防御工作变得极为困难。敌方战机也很难根据导弹来袭信息，判断面对的战斗机的具体位置。与之类似，中国歼-20等隐身战斗机，在这一“子战机”辅助下，可以更好的隐蔽自己，更占据先机的攻击敌方。
具体而言，DARPA希望在现阶段尽可能简化飞行导弹列车的设计，它只要求携带一枚AIM120导弹（概念图中可以携带两枚）、能够以高亚音速0.9马赫飞行20分钟（令体积、重量与技术难度进一步低于无人机、战斗机），而且暂时不考虑携带其它类型的武器。但我们不难看到，飞行导弹列车将很容易装备卫星制导炸弹等其他武器。飞行导弹列车的武器载重指标目前定为约1000公斤。
为了简化设计、降低成本，DARPA暂时不要求能够回收已经发射的飞行导弹列车，也不打算将正在测试的无人机回收新设备（下图）与这一项目拉上关系。但如果“列车”并未发射，战斗机可以携带它们安全降落，以供未来任务使用。
DARPA考虑先在F-16、F-18战斗机上测试未来生产出来的飞行导弹列车原型。
这一飞行导弹列车，目前还处于概念阶段，但它的巨大作战威胁能力于灵活性、对战斗机生存力的改善、将获得的先进大批量制造工艺流程，非常值得中国歼-20、歼-16等先进战机平台借鉴。（作者署名：空军世界）
本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
新浪军事：最多军迷首选的军事门户！
举报成功