苏-35S没有发展同型教练机
从这张图片来看，中国空军似乎将苏-30MKK作为苏-35SK教练机12月15日，CCTV报道中国空军南部战区某旅先进事迹，画面之中出现了苏-30MKK战斗轰炸机，此前曾经有消息说这个旅就是苏-35SK接装部队，所以可以推测中国空军应该把苏-30MKK作为苏-35SK同型教练机来运用。
我们知道战斗机一般都有双座战斗/教练机，用于飞行员机型转换训练，让新飞行员能够迅速熟悉飞机飞行性能、航空电子系统和机载武器，不过苏-35S没有同型教练机，从俄罗斯透露消息来看，未来应该也不会发展苏-35S同型教练机，这样苏-35S就缺乏同型教练机，俄罗斯空军做法是用苏-30M2战斗轰炸机作为苏-35S同型教练机，苏-30M2就是苏-30MKK俄罗斯自用版，此前中国空军飞行员曾经在俄罗斯培训，使用飞机就是苏-30M2，因此中国空军将苏-30MKK降级为苏-35SK同型教练机也是一件正常事情。
苏-27SK同型教练机-苏-27UBK
歼-11B同型教练机-歼-11BS有人可能感觉奇怪，俄罗斯空军和中国空军为什么不用苏-27UB、歼-11BS作为苏-35S/-35SK同型教练机，而要用更加昂贵苏-30M2/-30MKK，这是因为苏-27UB、歼-11BS气动布局、结构与苏-35S有较大区别，苏-27/歼-11属于第一代苏-27（T-10S），而苏-35S来源于第二代苏-27（T-10M），后者增加了外挂，加强了机身，采用了数字式三轴四余度电传操纵系统，增加空中加油系统，因此两者在飞行性能、操纵性能方面还是有一定区别，例如苏-27UB和歼-11BS都没有空中加油系统，因此难以对飞行员进行这方面训练。
苏-35（T-10M）配套教练机是苏-35UB，注意平顶垂尾
现在俄罗斯空军用苏-30M2作为苏-35S双座教练机，注意平顶垂尾，它是苏-30MKK系列识别特征苏-30MKK和苏-35SK一样，都属于T-10M系列，实际上苏-35S就是在苏-30MKK基础上优化、改进而来，两者整体气动布局、内部结构大致相同，苏-30MKK也采用了数字式三轴四余度电传操纵系统，飞行性能、操纵性能与苏-35SK也非常接近，座舱采用了液晶多功能显示器，人机界面接近苏-35SK，苏-30MKK也配备了空中加油系统，当然苏-35SK优势在于它采用了推力矢量，提高了飞机飞行和机动性能，不过这些性能位于飞行包线边缘，一般不会让新飞行员去轻易尝试，所以这个缺点并不妨碍苏-30MKK训练苏-35SK飞行员。
对于中国空军来说，苏-30MKK已经接近服役末期，在这个时期作战飞机性能有所下降，降级为苏-35SK同型教练机可以说是水到渠成，根据相关资料，苏-30MKK飞行寿命大约为3000小时左右，经过延寿之后，大约可以接近4500小时，第1批苏-30MKK大约在2000年交付中国空军，作为中国空军主力作战飞机，苏-30MKK部队训练强度一直非常大，年平均飞行小时超过200小时，并且经常训练一些高负荷动作，2015年苏-30MKK飞行员就曾经夺得空军金头盔，在这样高频率、高负荷训练之下，飞机结构寿命在迅速消耗，飞行小时应该所剩不多，一般而言，在这个期间部队会对战斗机动作进行限制，转作教练机实际也是一个比较好选择。
苏-30MKK即将功成身退苏-30MKK作为苏-35SK同型教练机最大一个优点就是可以用来训练一些相对比较简单科目，例如起降、编队、基本飞行科目等，避免苏-35SK在这些科目上面浪费宝贵飞行小时，对此中国空军有深刻教训，当年苏-27战斗机装备部队，由于缺乏合适教练机，不得不用苏-27UBK来训练新飞行员，结果把许多宝贵飞行小时浪费在起降这样简单科目之中，实际上苏-27UBK性能较了，更适执行作战任务，这也是新世纪中国空军列装两型高级教练机主要原因。
歼-16即将闪耀登场至于苏-30MKK担负远程作战任务，将会由中国空军歼-16战斗轰炸机来完成，歼-16战斗轰炸机与苏-30MKK相比，它配备了有源相控阵，新一代机载导弹，整体作战能力大为增强，随着歼-16批量生产，苏-30MKK将会逐渐功成身退，从这个角度来讲，苏-30MKK战斗轰炸机降级恰好是中国空军装备升级一个反映。（作者署名：小飞猪观察）
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