伊拉克空军曾经为中东地区规模最大、历史最长的空中力量，上世纪80年代时，其规模达到顶峰，仅歼七战机达到100架以上，可惜在海湾战争中，伊空军受到重创，2003年更受到毁灭性打击，随后才在美国的许可下重建。
伊空军的下场
最初仅引进一些轻型飞机与直升机，后来才开始获得美制F16等，最近伊方对外公开展示了由韩国生产的T-50IQ，这是2013年时签定的合同，目前已交付完毕，一共24架。
这款战机为在T50基础之上，为伊拉克特意研发的一款型号，不说性能如何，价格不便宜，总金额达到11亿美元，单价达到4500万美元以上，比二手的F16贵多了。
组装
如此之贵，也不是没有原因的，T-50实为缩水版的F16，以追求高性能为目标，采用诸如数字电传控制系统等先进技术，主要用于飞行员训练，即可用于三代机，比如：F-16、F-15、阵风，也用于五代机，如：F-22的配套教练机。尤其是它与F16的近似，非常适合于伊拉克空军，已列装F16的实际情况。
更让伊方满意的是，该机除了用来训练飞行员外，也可以执行作战行动，其基本型没有火控雷达，但有1门M61A1 20毫米机炮，以及多个武器外挂点，航电系统也可以支持AGM-65“小牛”空地导弹的使用。专用的攻击型，则加装了1部AN/APG-67（V）4雷达，拥有更丰富的机载武器系统。
伊空军的新机
由于该机的性能不错，自然也有不少国家订购，目前已有菲律宾和印尼、泰国空军，加上伊拉克，一共4个客户，虽说该机在菲律宾的使用情况不理想，对地攻击时的投弹精度不高，甚至误伤过友军。但是用作教练机依然是合格的，而且在许多客户来说，属于没得选择，尤其是伊拉克。
伊方想重新自已空军，在资金充足的情况下，自然想买好一点的高级教练机，那么可供选择的型号不多，全球在售的高级教练机一共4款，俄罗斯雅克-130、中国L-15、意大利M-346和韩国T-50。其中，T-50为打着韩国牌子，实为组装的产品，也是价格最贵的一个。
T50
那么伊拉克空军为何没相中猎鹰，单价才1000万美元左右，宁可买更贵的韩国组装机？原因好意外：美国因素！至少在2013年时，美国对伊拉克的控制没有放松，那么无法中俄的产品如此，都不能被选中，意大利M-346实为雅克-130的欧洲版本，价格不便宜，T-50则为美资背景，自然中选了。
刚组装好
我们的猎鹰教练机物美价廉为什么出口就是拼不过T50战机？许多人把原因归结为国产不行，却从没有考虑外部因素。目前的韩国T50热销，主因为客户没法选择中俄产品，不是价钱与性能的问题。（作者署名：浴火）
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