17张歼16能否驱逐隐身时代日本空自
第二架C919客机即将转场试飞
三月底国产大型客机C919第二架已经停放在商飞试飞中心之内，预计四月份该机将从上海转场至山东东营进行试飞，中国大型飞机的进展速度已经是非常的快的了，这也就意味着距离正式装备国产大飞机又近了一步，这不少国人认为届时中国完全有能力装备将其改造为一款合格机载平台，为预警机、反潜机等战机提供了一个极好的机载平台。不过这种改造是否真的靠谱呢？
P-8反潜巡逻机
关于这一点其实早在此之前就有过成熟的案例，1971年俄国研制的图-154客机正式开始进行执行客运任务，此后开始大范围在国际上进行推广出口，并在短时间内赢得了不少订单，当时中国也大批采购了这种运输机，在1992年中国联合航空开始着手改造工作，将一架图-154M客机改造成能够执行电子情报收集任务的特种战机，该机至今还在中国空军执行常规侦察任务。而这也可以说是客机改军机的一个典型案例。除此之外，波音公司还曾使用波音737客机改造成了P-8反潜巡逻机，这款巡逻机是在原有的波音737-700型基础上，在机翼上加挂武器舱，并将内部全部打通装载反潜设备，此后这款反潜机在国际市场上大受好评，这些事例都证明中国C919确实有改进成其他机载平台的可能。
C919出厂
从现有数据来看C919的最大航程能够达到5555公里，这一航程未来若将其改为其他机型，可能还会延长到6000公里以上，完全能够满足需要。而作为一款客机其最大使用高度也能达到12100米，巡航速度也能达到0.84马赫左右，虽然不能达到超音速，但这并不意味着它满足不了需要，毕竟这不是一款战斗机，而是能够执行特殊任务的一款特种飞机，这速度已经能够满足需要了。
C919驾驶舱
当然作为一款客机，改造成特种战机，C919还有一些独特的优势，由于采用了先进的电传操纵和主动控制技术，这两种先进控制技术的使用能够充分发挥飞行控制系统的潜力，操作效率较之前已经有了不小的提升，配合上综合的航电技术，飞行员的飞行负担也大幅减轻，更适宜进行长途飞行任务，这更加适合作为一款机载平台。当然由于采用了比较成熟的设计理念，其复杂性也有所降低，维修起来更加方便，便捷，整体维修难度较之前已经大幅降低了多个等级。
当然从理论上来看C919用来作为特种飞机的机载平台，确实有着得天独厚的优势，但毕竟其定义还是客机，并且是中国研制的首款中型客机，其现有的主要任务还是要形成一套符合中国国情的客机体系，并为后来的大型客机打下坚实的技术基础。如此看来，中国空军想要使用其作为机载平台还是需要稍等些时日才可，但相信到那时中国空军将会再次迎接一个发展爆发期。（作者署名：刘剑锋谈兵）
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