5月18日，轰-6K轰炸机赴远海战巡，返程时在南部岛礁进行了降落训练，这标志着中国空军的战略打击力量进一步增强。有细心的网友发现，轰-6K的机背上面，布满了各种类型的天线，包括自卫干扰系统，卫星通信系统等等，这说明轰-6K拥有一套复杂先进的综合航电系统。不过，在轰-6K的机背上，还有拉着一根钢索，连接到垂尾顶端。
24张印度首曝战略电子战部队的背后
这些飞机背脊上的拉线是做啥的？有人说是无线电通信天线，也有人以为是飞机结构强度不好，临时拉了一条钢筋加固尾翼。甚至有网友更夸张的认定这是用来控制尾翼副翼的“线传操作系统”。
其实，轰-6K等飞机机背上的钢索是一种无线电天线，叫做张线天线，也叫拉线天线，或者叫拉索式高频天线。张线天线是一种导线式的刚性天线，广泛用于过去的螺旋桨飞机，第一代喷气式战斗机，以及现代低速大型飞机，可进行远程通信，具有结构简单、效率高、造价低等优点。我国的国产运-7，运-8、轰-6等飞机的脊背上，都有张线天线。早期的苏制米格-15，国产歼-5和歼教-5飞机上都有张线天线。
由于构造简单，张线天线最早在第二次世界大战之前的三十年代就面世了，到现在还在使用，这并不是航空技术落后。西方的很多现代飞机上也都使用拉索式天线，例如C-130大力神运输机。只是由于此类天线由较细的钢索构成，远距离观察和拍摄不容易注意到。
这架美国海军先进的E-2C舰载预警机，也安装有张线天禧，而且是带有
二战时期，德国梅塞施米特BF-109E战斗机，飞机顶部安装了一根张线天线。
战斗机进入超音速时代以后，由于张线天线的飞行阻力比较大，气动影响较强，不适合飞行速度超过960公里/小时的高速飞机，另外数米甚至十几米的天线还存在结冰风险，绝缘子和天线上覆盖冰层，也加大了通信功率损耗。所以上世纪五十年代以后的高速飞机纷纷采用刀片式或共形天线，取代了简单的张线天线。
也有网友比较疑惑，轰-6K轰炸机是我国空军比较先进的作战飞机，2007年才首飞，在2015年9月3日才正式公开亮相，距今只有三年。按理说，如此先进的轰炸机，不应该使用老式的拉索式的张线天线。这是因为轰6K轰炸机是在轰6轰炸机基础上改进而来，飞行速度并没有提升，采用原来的天线对新飞机性能没有任何影响。是一种比较便捷和低成本的设计。
张线天线结构简单，技术非常成熟，而且在各种场合下维护都很方便，只需每年拆下来，进行涂油保护即可，所以飞机设计师在不影响飞行性能的前提下，肯定优先选用这种天线。（作者署名：航空网）
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