22张中美俄坦克数量为何呈衰减趋势
这几年，我国海军建设可谓日新月异，就连航母都已经有了2艘，这在世界上是都是很难得的。航母战斗力的关键在于舰载机，舰载机性能的优劣、质量的好坏，直接决定了航母战斗群的作战能力。歼15自从服役后，生产速度符合需求，战斗力形成速度令人满意。但是，其关键的可靠性问题一直颇受争议，特别是其原本计划上舰的双座教练型歼15S，在原型机出现后依然没能上舰后。
如果说前期还只是部分网友通过一些八股、小道消息进行争议，那么现在则已经发酵到了国外。美国《国家利益》杂志称，歼15战机（在飞控方面）存在无法排除的缺陷，因此中国现在急需替换掉它；而俄罗斯卫星通讯社军事专家卡申称，歼15之所以出现种种问题，是因为中国为了图便宜，购买了乌克兰的T-10K原型机。卡申称，T-10K并不能飞，而中国却在此机型基础上进行研究；俄罗斯此后做了大量的工作来研究和改进，而歼15则出现了一系列的问题。
对于这些国外的指责，我们大可不必在意。作为我国第一款舰载机，歼15的关键意义在于“有”，而不是有多好。况且，舰载机本身所处环境、起飞降落条件就很恶劣，本身故障率、事故率就容易偏高。美国早期的F14舰载机，其故障率是同期的F15战机的两倍，总共出现147次重大飞行事故，导致135架战机坠毁。对于我国的歼15，我们也应该有所体谅，多些宽容。但我们的下一代舰载机不能再这样，美国后面出现的F18战机，其坠毁率就下降了一半以上。
我国空军副司令张洪贺中将称，我国正在研制新一代舰载机来取代歼15。虽然前面沈飞的歼31呼声很高，但由于其进度一直拖沓，而歼15近一两年在质量方面又备受质疑，所以，有消息称，歼20改型将和歼31改型共同进行竞标。对于上舰来说，歼20与歼31可谓各有优势，所以进度对两者来说尤为重要。所谓时间就是生命，当初的教练机选型在此方面可谓十分的典型，本来性能先进一代，备受推崇的L-15教练机，就是因为进度拖沓，逐渐在竞标中处于下风，结果JL-9“山鹰”教练机订单都上百架了，这边L-15才算可用。
歼31同样面临这样的问题，其首飞至今已经有了6年，但才出现两架验证机，其传说多时的第3架，就像轰20轰炸机似的，始终没有影踪；而成飞在战机研制方面一贯又以“进度快、节点准”著称，歼20一旦开始进行舰载机改型，在不长的时间内就会和大家见面。如果届时歼31的舰载机改型还没有出现，那就问题大发了。（作者：利刃/寻梦）
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