22张我们应生产歼20还是继续买苏35
中国在科研领域主张是：装备一代，研发一代，预研一代，几乎是适用于所有装备的研发，包括：运载火箭。那么中国新一代的运载火箭到底什么水平呢？谈不上世界第一，但是保证在第一梯队内，不仅拥有更为齐全的型号，而且采用新一代的液体火箭发动机之后，性能将有不小的提高。
放卫星已是常事
新一代型号已有部分投入使用，也许只有最后一款：长征9，值得人们期待了，总重量将达到4000吨，最大推力更达到6000吨的水平，这将一举超越美俄，抢占世界第一大火箭的位子。美俄虽然曾经拥有这个级别的运载火箭，但那是几十年前的事情，目前已无现役型号。
如今中美俄三国在超大型运载火箭领域在一个起跑线上，为谁能第一个研发出新一代的大推力火箭进行竞争，我们处于相当有利的位置，美俄都存在进度无法保证的问题。
长征出发
长征9的难点只有一个：超大，全长达到90米，主芯级的直径10米，助推器的直径也达到5米，如此一来，造成其加工与制造的难度大，几乎不是采用什么设计可以解决的，只能通过制造工艺方面的办法来把它造出来。
所配火箭发动机更要达到500吨级，为比目前现役型号，还要大上几倍。幸好中国在火箭技术研究方面一直是相当的重视，新一代大推力火箭发动机更成重中之重，如今500吨级发动机已开始关键技术的测试，完全可以按计划于2028年实现首飞。
发射
由于我们的坚持研发打造一流火箭发动机，最终逼俄罗斯放下身段寻求来合作了，俄罗斯在运载火箭发动机领域处于全球领先地位，以前对中国保持封锁心态，宁可出售给美国，也不向中国推销，如今态度反而变成了希望我们进口其产品。
我们费尽力气要打造一款超大型运载火箭，目的自然不低，一旦完成，那么它将实现近地轨道的最大运载能力为140吨，地球同步转移轨道为66吨，地球月球转移轨道为50吨，火星转移轨道为44吨。
长征9
如此运载能力，不仅可以未来中国建造大型空间站或载人登月工程变成可能，也可以为登陆火星创造条件，在未来的深空探索领域发挥巨大的作用。
无论怎么说，研发与制造一款超大型运载火箭虽然存在无数的困难，但是一旦取得突破，那么回报也是非常丰厚，对中国乃至整个人类航天事业的发展都有重要的意义。
这是助推器
如果我们没有这样的大火箭，仅靠大中型运载火箭，那么无疑将在未来的航天竞争中处于落后地位，也因此无论困难有多大，我们都必须研发长征9这样的国之重器。（作者署名：麦田军事观察）
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