最近有人又拿歼10战斗机的图说事，简单来说就是歼10挂载能力低下，油箱长期霸占机翼内部最重要最结实的挂架，所以所以，一大堆事情就出来了，拿着F16战斗机的同样挂载图一比就开始发表，歼10好差好惨烈！
大家可以看出歼10C战斗机开始挂载KD88精确制导导弹对地攻击了
从这个图来看飞机是不对称挂载，左侧挂载了KD88导弹挂飞训练型号（不带炸药和发动机，带了导引头，模拟导弹发射全过程）和短粗圆柱型数据传输吊舱，右侧仅仅机翼中央挂载了一发霹雳12中距空对空导弹，最令人吃惊的是，导弹没有挂副油箱。
当然，从别的图来看，歼10战斗机机翼根部最重的挂点上，除了挂副油箱外，几乎就没挂过啥重型武器。
可以看到，歼10战斗机内部确实经常空着或者挂副油箱，不见挂导弹
现在有人就发飙了，和F16相比，歼10这挂点设计垃圾的不行啊，让我们看看F16。
21张歼-10战机，它改变了中国空军
机翼根部人家除了副油箱之外，还可以挂大型导弹，多厉害
欧洲人更厉害，机翼下面都挂上吨的巡航导弹出击了。
阵风机翼根部挂载了2发1吨重巡航导弹，非常给力
从这个责问来说，责问的好，让我们看看歼10最大限度挂载吧。
这就是歼10展出最强攻击模式，圆圈是两发激光制导炸弹，箭头是两发空地反雷达导弹
歼10对地攻击大体配置就是机翼中央挂点2发空地导弹，内部挂载2发激光制导炸弹，从这个挂载来说，水平不低了。
内侧圆筒型的物体就是激光制导炸弹投射训练器，做的和失误相差甚远，小好多倍
实际作战挂的就是这么大个头的激光制导炸弹
问题就来了，为啥歼10战斗机挂载差距F16这么多，难道设计师不多搞点挂点？
这个倒是真的误解总师宋老了，总师最初给歼10定的方案就是空对空和空对地并重，飞机对空挂点有4个，机翼下面，对地挂点也是6个。
这是最早歼20战斗机的设计，3个副油箱，2中2近
当然有人说太少，其实这个板子落不到设计师身上，歼10的大体要求是在1986年左右确定的，对于这么一款单反战斗机，客户觉得这个数量够用 了，当然后续也进行改进，觉得中距导弹少了点，增加到4发，实际上和歼11的对空作战挂载数量一样，对空作战阻力大，挂多了飞机性能下降巨大，实际上来说很不合算。
军迷最喜欢的就是导弹挂满，可惜，这是作秀，没机动性没速度
这就是早期国产歼11B空战挂载，重型战斗机就挂4发空空导弹
这是苏30对地攻击挂载，2发空地导弹，2发红外导弹
歼10战斗机的早期客户对对地攻击能力的要求就是能投射几发炸弹，歼10机身机翼11挂点不能说差了，可以挂载8发250公斤炸弹外加3副油箱和2发红外格斗导弹，这个性能来说很不错了，这个设计和我国对地攻击传统类似，不追求过大吨位的炸弹，正常就是对敌人阵地面积覆盖投弹。
歼10战斗机在80年代就要求对空和对地能力，现在看来，对地能力几乎荒废
实际结果，歼10总设计师还给歼10A战斗机增加了2发500公斤激光制导炸弹的挂载投射能力，但是然并卵，歼10服役10多年来几乎用不上，部队一直当成对空防御战斗机使用，设计师的一番苦心，尽付之流水。
这是歼10A模拟一侧投掷炸弹而另一侧挂弹的别扭飞行场景，及时修改飞控软件
最近几年，随着空军大量装备三代半飞机，歼10B歼10C歼16等等多功能战斗机，外加轰6K和飞豹攻击机，外加俄罗斯进口的大批量苏30战斗轰炸机，中国空军开始从单纯防御性转向战略攻击性，也就是最近1-2年，歼20大批量服役，使得国产三代机空战能力相比之下一落千丈。
最终最尴尬的不是歼10家族，歼10A战斗机可以投射激光制导炸弹，还可以升级北斗卫星制导炸弹，而歼11B数量众多，就能打火箭弹，非常尴尬，攻击重担主要依靠歼10B，歼10C和歼16，还有飞豹负责，其中飞豹空战性能差些。
歼16其实干的活和飞豹一样，都是挂载远程导弹进行防区外攻击，不和敌人战斗机格斗
从歼10B，歼10C和歼16的对地攻击任务，现在可以看出，都是远远在敌人防空导弹杀伤范围之外发射，多发空空导弹和少发空空导弹，不是他们需要考虑的，有人就问，敌人战斗机远距发射空空导弹过来咋办？
回答：敌人战斗机还有机会吗？这是歼20的责任，无敌隐身金牌打手！
这就是中国空军的作战思路，歼20扫平敌机，歼16，歼10BC远程射弹，无须空战
当然，硬要说歼10性能不顶天，这个可以，但是在整个体系里面作战，却不是啥问题。
歼10设计的 时候客户特别要求突出空战能力要超越F16，从现在看来基本达到了，对于对地攻击挂点稍微少点，这问题可以这么回答：
你家基础这么差，差美国动不动就是30-40年的水平，第一次设计全新战斗机，就要把美帝飞机从头到脚全部干翻，你不觉得有点疯吗？设计师最大的优点是取舍，真的要多挂点，机翼尖端拉平就是了，但是这种改型，直接让空军否了，再多几个挂点挂导弹，不必要！专注空战！（作者署名：大水）
歼10原来也想过学阵风增加机翼尖端挂点，最终让客户否了
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