23张英国为何在大国之路上越走越窄
在坦克领域，军迷最熟悉不仅仅是自家的99A，还有美国的M1A2，亦或是德国的豹2等等，一款印度的国产坦克在国内同样也是名声远扬，它就是我们最熟悉的“阿琼”坦克。这款坦克和前面提到的坦克都不一样，阿琼存在意义更多的是一种饭后娱乐的谈资。不过，需要说的是，阿琼作为谈资的时间已经所剩不多了，因为，它下马了！
近日，据英国《简式防务周刊》报道称，印度陆军对于自己的主战坦克有了新的认识，提出了新的研发计划，印度陆军为这一计划命名为FRCV。这一计划的发布，意味着阿琼这一主战坦克的四十多年研发历程正式划上了句号。对于未来的FRCV，印度终于认清了形势，经过阿琼四十多年的折磨，印度屈服了。
印度的新主战坦克计划已经开始向世界各大坦克制造商发出邀请，如果有哪一家中标，也将意味着未来将获得印度坦克的订单。因此，各大坦克制造商开始摩拳擦掌，准备竞争印度这块大蛋糕。看印度新主战坦克的研发思路，似乎并没有离阿琼跑出去多远，其今后是否会重蹈阿琼的覆辙，目前还不好判断。
在阿琼实质上已经下马的时刻，我们再来回顾一下阿琼的一生。上世纪70年代，印度开始萌生发展下一代主战坦克的想法。于是，印度开始了全球求援计划。首先，印度人看上了德国的豹式坦克，于是，设计工作就请求德国参与。于是我们就看到，阿琼坦克的外表与早期型的德制豹2主战坦克非常相似。发动机当然也得向德国采购。使用的是德制MTU838 Ka501V型10缸柴油机，后续印度将这款发动机进行国产化，但是国产的效果远远达不到功率的要求，其火炮使用的是印度火炮开发部（ERDE）基于“酋长“L11A5 120mm线膛坦克炮技术生产的120毫米线膛坦克炮。其他种种装备以及技术或是完全引进，或是在引进技术的基础上进行国产化。总之，一阵忙活之后，阿琼于1984年3月推出了第一辆原型车，然后陷入了沉寂。
由于采用了大量国外技术进行拼装，阿琼毛病层出不穷，一直到了1991年，印度陆军还是对其无法放心，于是提交议案飞出阿琼，但没有得到批准。于是，阿琼继续上路，一直到了2000年9月底，印度政府才勉强同意订购124辆阿琼。但是，这一批阿琼很快边开不动了，到目前，半数以上“阿琼”主战坦克已经被停驶。但印度研究机构还不死心，于2011年3月研发出了阿琼坦克改进型“阿琼MK2”，但也不了了之，并未有明显的改善。直到最近，新主战坦克的计划提出，阿琼可以说实质上“寿终正寝”。
阿琼的一生，就是印度国防工业43年来发展的缩影。但从其新计划来看，依旧好高骛远的印度国防思想，势必还会制造出新版本的“阿琼”。这对于印度而言有害无益。（作者署名：利刃/张阳）
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