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中国能从俄苏35身上学到什么？
众所周知，中国是首个引进苏-35战机的国家，定购24架，总共花费了25亿美元。据媒体报道，近期俄罗斯联合航空制造公司已经向中国交付了最后一批苏-35战机，至此，这笔交易算是圆满达成。
不过，很多军迷从2016年该订单签订之日起，心中就产生了一个疑问，中国当前不仅有同类型的歼-16战机，而且还有比苏-35高一个档次的歼-20战机，那为何还要偏偏引进俄罗斯的苏-35战机呢？
更何况，此次交易的苏-35（四代机）单价高达1亿美元以上，不仅比一架歼-20（五代机）的造价高，甚至跟美国F-35隐身战机的售价都相差不多，中国这么做到底是图什么呢？其实这主要有两个原因。
第一，自然是军事需要。苏-35可以说是俄罗斯第四代战斗机的巅峰之作，作为单纯的空战战机而言，它的机动性超过苏-27战机；作为多用途战机而言，它的预警和电子战系统配置也远超苏-30战机。
对此我们再反观中国的歼-16战机，它严格意义上讲，其实就是苏-30MKK的加强版，性能与之不相上下，但与苏-35比起来，那就差了一大截了。另外再说歼-20战机，很多军迷喜欢拿苏-35和歼-20对比，其实两者本身就有代次差别，苏-35再怎么强也绝不会是歼-20的对手。
但除了隐身性以外，苏-35也确实有很值得歼-20学习的地方，比如矢量发动机、超强的载弹量和过人的稳定性（过载超过10G）。
通过以上可以看出，俄制苏-35的确可以称得上四代机中的王者。别的不说，就凭连美国都造不出来的战机这一点，中国也得引进几架来学习一下。第二，中国引进苏-35战机多多少少也有一些政治考量。
军迷可能知道，原来俄罗斯有两家超级战机制造商，一个是米高扬（米格系列），一个就是苏霍伊（苏系列），两者在俄罗斯的地位就相当于中国的成飞和沈飞，堪称是俄罗斯航空业的两大支柱企业。
然而就在2006年，苏霍伊和米高扬合并组成了一家新的企业，也就是现在生产苏-35的联合航空制造公司。合并的原因也很简单，就是因为缺钱，苏霍伊凭借苏-30战机在糊口，而米高扬几乎已经停产，所以俄罗斯想要研制五代机，就必须让两家公司合并，否则单凭两个半死不活的企业，很难接到新的订单并留住科研人才。。。
至此，苏-35战机就应运而生了，那么假如中国不买，这个联合公司又该怎么办？
我们从此次俄联合航空制造公司交付苏-35战机的进度上就可以判断出，它们的确是专门为中国生产苏-35战机，否则也不会这么快交付。不过，从另一个角度看，也说明联合航空公司并没有拿到额外的订单，只能依靠中国这笔钱来维持企业运营。
说到底，中国这次是在帮普京，买苏-35就相当于给俄罗斯研制第五代战机提供资金。而军迷都知道，如今的中俄就像三国时期的蜀吴，只有互相支撑才能维持战略平衡。（作者署名：军武观察）
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