参考消息网10月21日报道 美国《国家利益》双月刊网站10月20日发表题为《史上最好的五款美国战机》的文章称，是什么因素成就了一款伟大的战斗机？速度还是机动性？火力强大还是坚不可摧？是它击落过多少架敌机，还是它曾频繁躲避掉被击落的命运？
要成为一款伟大的战斗机，也许需要具备上述所有因素，也许什么都不需要。一款战斗机之所以伟大，可能仅仅是因为它在恰当的时间，出现在了恰当的地点。不论原因何在，某些战斗机成为历史上的传奇，而其他战斗机则被人嘲笑是不中用的东西。
在下文中，作者挑选出了五种美国最伟大的战斗机。至于从技术性能上讲，它们是否一定是最优秀的，则可能受到置疑。当然了，最优秀的和最伟大的往往并不是一回事。但是，不论因何成名，下面提到的五种战斗机的赫赫威名仍将流传下去。
P-51“野马”战斗机
在1943年秋季以前，美国对纳粹德国的轰炸行动陷入了麻烦当中。每架B-17和B-24轰炸机都自带了10挺机关枪。美军指挥官们原本指望的是，由B-17和B-24组成的大规模轰炸机编队无需战斗机护航，就能突破纳粹的空中防线。但是，有人忘了把这套理论说给德国空军听。德国空军把所有能用上的装备都用来对付这些美军轰炸机了，其中包括重型加农炮和空对空火箭等。如果德国人能把加农炮或者火箭炮安在厨房里的水槽上的话，那么水槽都很有可能被用上。
美军轰炸机损失惨重。仅仅在美军1943年10月轰炸德国施韦因富特的行动中，就有20％的轰炸机有去无回。如果这种损失率继续下去的话，很快美军就派不出轰炸机执行任务了。
解决方案显然是派遣战斗机护航。然而，美军当时在欧洲战场上的主力战斗机是P-47“雷电”，其航程不足以护送轰炸机越过德国西部边界。P-38“闪电”战斗机的航程倒是够远，但事实证明它不适合西北欧地区的高空战场作战。官僚政治导致战斗机配上副油箱的时间被推迟了。但是，即使P-47“雷电”战斗机当时配备了副油箱，德国人还是可能予以痛击，并迫使它们早早地抛掉副油箱。
就在这个时候，P-51“野马”战斗机出世了。刚开始，这种战斗机深受性能平庸的困扰，不太像是美军使用的战斗机。直到它安装上英国制造的“默林”引擎，情况才发生改变。新型“野马”战斗机不仅速度快、机动性强，而且火力也说得过去。最为重要的是，它的航程长达1500英里，意味着它能把轰炸机一路护送到东欧地区。
与坚固但笨重的“雷电”战斗机不同的是，P-51“野马”战斗机自重较轻，也更加脆弱，它配备的液冷引擎更是容易受损。但是，它却让德国空军陷入两难境地。为了击落美军的重型轰炸机，德国空军的拦截机需要配备重型加农炮和装甲板。但是，这反过来让它们成为机动灵活的“野马”战斗机的活靶子。如果没有“野马”的话，美军的轰炸行动可能不了了之，从而拖长整个二次世界大战的时间。
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P-51“野马”战斗机(图片源于网络)
F-4U“海盗”战斗机
被日本人称为“呼啸死神”的F-4U“海盗”战斗机是一种令人望而生畏的战斗机。电视剧《黑羊中队》令这种战斗机为世人所熟悉。F-4U是一种比较大型的战斗机，外形很有特点：海鸥翼，还有巨大的强力引擎。
这种飞机最初是作为海军战斗机设计的，但它的速度太快，无法在美国海军航母上降落（至少在英国皇家海军教会美国人之前是不行的）。因此，“海盗”战斗机只好作为海军陆战队在太平洋地区的陆基战斗机使用。由于速度快，机动性强，而且在垂直作战中尤其可怕，因此“海盗”战斗机迅速证明，它能够征服日本战斗机。二战之后，这种战斗机的表现也毫不逊色：在朝鲜战争中作为战斗轰炸机使用，法国人在奠边府战役中也使用了F-4U。
空战爱好者热衷讨论的一个话题是，“海盗”战斗机是否优于“野马”战斗机和“雷电”战斗机。“海盗”的最大航程将近1000英里，在这方面不如“野马”，但仍然足以为许多轰炸任务护航。至于“海盗”战斗机是否能够打败梅塞施密特战斗机和福克-沃尔夫战斗机，这只能交由历史猜想了。
F-86“佩刀”战斗机
如果联合国军失去对空域的控制权，朝鲜战争会是什么结果？让人几乎不敢去想。面对庞大的朝鲜和中国军队，“联合国军”的地面部队即便在大规模空中支援的情况下还是遇到了很多问题。如果“联合国军”失去制空权，韩国或许已经被打败。
苏联米格-15的出现对“联合国军”的飞行员是一个冲击。威力强大的B-29“超级堡垒”轰炸机即便在大量战斗机护航的情况下，还是在朝鲜上空损失惨重，这迫使B-29只好在夜间进行轰炸。
幸运的是，美国有F-86“佩刀”战斗机。当“佩刀”与米格-15相遇时，全世界都知道，空战的喷气机时代已经来临。这两种战斗机的对决令人着迷，他们虽然性能不同，但都非常强大。重量较轻的米格在爬升速度上超过“佩刀”，加速更快，飞行高度更高，而且装备着火力更强的火炮。不过，“佩刀”的俯冲更快，在空中缠斗时更加稳定，而且配备了雷达炮火瞄准器。
真正令这场对决更加具有火药味的是驾驶舱中的飞行员。尽管美国飞行员往往比冷战时代的对手受过更好的训练，但在朝鲜战场并非总是如此。他们可以对付朝鲜和中国志愿军飞行员，但苏联人偷偷地将他们的二战王牌飞行员送到朝鲜，事实证明后者是危险的对手。美国飞行员也受到交战规定的阻碍，他们不能越过鸭绿江，去攻击中国境内的目标。与此同时，美国将大量空中力量留在西欧防止苏联入侵，因此在朝鲜战场上仅留下几个F-86中队。
然而，“佩刀”战斗机表现优异。双方都宣称击落大量敌机；美国宣称F-86的战损比为10比1，不过近来的研究显示，真实的比例不到2比1。
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F-86“佩刀”战斗机(图片源于网络)
F-4“鬼怪”战斗机
没错，从空气动力学角度来说，这款战机设计丑陋，它证明了如果在一块砖头上安装两个巨大的引擎，就连砖头也能飞行。然而，正是在这种砖块的基础上产生了传奇。
刚推出时，F-4的前途并不被看好。F-4最初是五角大楼将海军的一款舰基拦截机改装为供所有军种使用的普通战斗机的不明智之举的产物。五角大楼仍未吸取教训；如今的F-35起初是海军陆战队的一款攻击机，后来成为跨军种、供多国使用的战斗机。
F-4也是根据错误的理念设计的。与根据隐形高于一切的前提设计的F-22和F-35一样，“鬼怪”的设计以下述预期为基础，即20世纪60年代的空中战斗将是远程导弹的对决，交战双方看不到彼此。因此，战斗机为何需要空对空火炮和空中格斗性能？不幸的是，“麻雀”雷达制导导弹等早期导弹的技术局限性以及交战的限制性规则意味着，“鬼怪”不得不与更小和更轻型的米格战斗机进行近距离短兵相接的格斗。米格明确是为空中格斗而设计的。
F-4原本会是彻底的失败，但“鬼怪”的神奇之处就在于它发挥了作用。尽管从纯性能的角度来说，它或许并不是最优秀的战斗机，但它强大有力、坚固耐用而且具备多种用途。F-4作为战斗机、攻击机和侦察机，在世界各地的冲突中出战过，包括河内、苏伊士运河、伊朗和土耳其。
对西方及其盟友而言，“鬼怪”是冷战大部分时间里的主要战斗机。
F-15“鹰”战斗机
F-15是冷战末期的缩影，体现了美国在设计真正战斗机方面的成就。
F-15拥有两个大功率引擎，从而具备极高的推力重量比，能够在垂直爬升的同时加速。它还拥有高性能的雷达和导弹，适于远程空中作战，但与“鬼怪”不同的是，F-15较低的翼载荷使其具有高度的机动性。
美国最新型的战斗机、以隐形为主要特点的F-22和F-35能否算作美国最优秀的战机？F-22的作战经历仅限于最近在叙利亚上空执行的短时间打击任务，同时有人指出，如果F-35都能加入美国最优秀战机的行列，那么肯定是存在奇迹。然而事实是，在美国最新一代战机在战斗中接受考验之前，我们不会确切地知道它们是否注定会成为优秀的战机。（编译/高飞）
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F-15“鹰”战斗机
【延伸阅读】外媒盘点打击“伊斯兰国”六大主力战机
参考消息网9月29日报道 据西班牙《阿贝赛报》9月27日报道，美国领导的多国联盟打击“伊斯兰国”，意味着最现代和尖端的飞机被投入使用。以下介绍参与打击行动的最主要机型。
1.“大黄蜂”F/A-18舰载战斗机（美国）：多用途战斗机。麦克唐奈-道格拉斯航天设备制造公司制造，最高飞行速度每小时1915公里，可乘载一或两名飞行员，1983年正式服役。
F-18战斗机或许是世界上最值得信赖的多用途战斗机，被许多国家用来执行侦察和打击任务。
搭载有尖端雷达系统的“大黄蜂”F/A-18战斗机可以在复杂的天气条件下抵达远距离目标。
澳大利亚空军也在中东地区部署了多架最新一代的F-18“超级大黄蜂”战斗机，准备为多国联盟的打击行动提供支援。
2.F-22“猛禽”隐形战斗机（美国）：隐形战斗机。洛克希德-马丁公司制造，最高飞行速度每小时2910公里，可乘载一名飞行员，2005年正式服役。
F-22“猛禽”隐形战斗机在最近打击“伊斯兰国”的行动中接受了战火的洗礼，它搭载的空对地导弹和制导导弹可以非常精确地对目标实施打击。此外，它也搭载空对空导弹。但该战斗机的最大特点是其具备避开雷达的隐形功能，所有防空系统在F-22“猛禽”战机面前都失去了用武之地。
尽管未经官方承认，但美国军方很有可能在对叙利亚的任务中使用了该战斗机，用来在袭击前确认目标和收集情报。
3.“旋风”战斗机（英国）：拦截战斗机。帕纳维亚航空公司制造，最高飞行速度每小时2418公里，可乘载两名飞行员，1979年正式服役。
由英国、德国和意大利共同参与设计的“旋风”战斗机自上世纪80年代以来便成为英国皇家空军的明星级战斗机。到伊拉克执行任务，该战斗机可谓已久经磨炼，是侦察和袭击行动最合适的工具。
“旋风”战机搭载“风暴阴影”巡航导弹，可以对远距离目标实施打击，而“硫磺”导弹则对袭击装甲目标和执行全天候任务非常有效。
4.“阵风”式战斗机（法国）：多用途战斗机。达索飞机公司制造，最高飞行速度每小时2390公里，可乘载一或两名飞行员，2001年正式服役。
“阵风”式战斗机是双引擎多用途战机，可以执行空中防御和地面打击等任务。它采用的现代科技使其具备了可以同时发现和跟踪8个目标的能力，还可以绘制出3D地图。目前，法国“夏尔·戴高乐”号航空母舰装备了“阵风”式战斗机。
5.“战隼”F-16战斗机（荷兰、丹麦、比利时、约旦、巴林和阿联酋）：多用途战斗机。洛克希德-马丁公司制造，最高飞行速度每小时2414公里，可乘载一或两名飞行员，1978年正式服役。
F-16战斗机是最常用的战斗机机型。荷兰、比利时、丹麦等欧洲国家，以及约旦、巴林和阿联酋等阿拉伯国家，都为打击伊拉克的圣战组织部署了该战斗机。
F-16战机还可以启动电子对抗系统以扰乱敌人的雷达系统。
6.F-15E“攻击鹰”战斗机（沙特阿拉伯、卡塔尔）：多用途战斗机。麦克唐奈-道格拉斯航天设备制造公司制造，最高飞行速度每小时2655公里，可乘载两名飞行员，1988年正式服役。
该型战斗机可执行空对空打击任务，也可轰炸地面目标。最主要特点是其良好的操控性。可以执行全天候打击任务的F-15E战机还可以实现低空飞行。
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资料图片：美国“乔治·布什”号航母上的 F/A-18 舰载机
（2014-09-29 14:11:46）
【延伸阅读】美媒：F-16V战机通过雷达一体化里程碑
参考消息网8月26日报道 外媒称，洛克希德-马丁公司近日宣布说，该公司在F-16V升级改造方面取得又一里程碑式的重大进步。
据美国防务新闻网站8月21日报道，该公司完成了精密的设计审检，可确保诺思罗普—格鲁曼公司的可变敏捷波束雷达（SABR）能够满足美国空军提出的设计要求。经过改良的SABR雷达系统是F-16V改造的核心内容。
洛克希德－马丁公司F-16/F-22一体化战机集团副总裁罗德里克·麦克莱恩在一份公司声明中说：“按计划完成这一里程碑式的改进工作表明，我们有能力兑现项目承诺。这再一次证明客户为何会选择洛克希德-马丁公司升级其F-16战机群，并提高世界上最高效的第四代多用途战机的任务能力。”
报道称，台湾地区将是首位获得F-16V升级版战机的客户。除了SABR雷达系统，该款战机的电子战设备、任务计算机系统和驾驶员座舱都将获得升级。
报道说，尽管洛克希德-马丁公司和美国官员坚称台湾的F-16战机雷达系统升级仍在进行当中，但台湾官员担心美国空军会决定停止对一种名为CAPES的重要电子设备的升级。
诺思罗普-格鲁曼公司与竞争对手雷神公司经过激烈地角逐后，被洛克希德-马丁公司选中。在新的战机产品推出前，对各大公司而言，升级F-16S战机的市场仍是一个值得挖掘的增长领域。（编译/邬眉）
（2014-08-26 10:00:34）
【延伸阅读】美空军寻求新一代战机先进红外搜索和跟踪系统
中新网7月29日电 据中国国防科技信息网报道，美国空军光电专家向工业界寻求新一代红外搜索和跟踪（IRST）系统的理念和使能技术，为作战飞机提供先进的被动监视、跟踪和目标捕获能力。
位于俄亥俄州赖特-帕特森空军基地的美国空军研究实验室为红外搜索与跟踪技术项目发布了来源寻求通告（RFI-RQKS-2014-0001），旨在确定开发下一代机载远程进攻IRST的可行性。空军研究人员感兴趣的不是一个扫描系统，而是一个新型凝视传感器IRST，基于创新的光学设计组合，高动态范围大幅面红外焦平面阵列（FPA）技术及先进的加工方法。
红外搜索与跟踪能力对于现代军用飞机很重要，因为它可以在不暴露自身的同时检测和跟踪敌方飞机和导弹。而主动搜索系统例如雷达，必须发射电子信号，这便给敌人泄露了自身目标，如同在黑暗的房间按亮手电筒。
美国研究人员解释称，这一探索性概念与目前部署的IRST根本不同，现行IRST使用扫描和较小幅面红外焦平面阵列检测和跟踪敌人的飞机和导弹。研究人员将设计出非扫描传感器的更高性能、更紧凑、更轻型的凝视型IRST，并具有更大的安装灵活性。大幅面二维红外焦平面阵列的进步在杂波抑制、频繁更新、较长集成时间和多帧检测技术方面提供了潜在优势。这些优势能够为军事作战飞机提供一个先进的IRST，可支持远程探测和杂波环境下具有大视场（FOV）低误警率的目标跟踪。
自20世纪70年代美国海军F-14舰载战斗机就部署了红外搜索与跟踪系统，今天洛马公司导弹和火力控制部建造了IRST 21传感器系统，此IRST可以安装在F-16、F/A-18E/F和F-15C战斗机上。
洛马公司生产的F-35联合攻击战斗机部署有诺格公司制造的AN/AAQ-37分布式孔径系统（DAS），它给飞机提供了360度红外检测与跟踪能力，以及全天候导弹检测与跟踪、发射点检测、武器支持与导航功能。
美国空军希望收到可以提供先进IRST使能技术公司的反馈，以作为提供新一代机载IRST器件和系统级技术的产业能力评估的一部分。
据悉，关键问题包括：波段选择、单波段长波与中波红外传感器、双波段长波和中波红外传感器、灵敏度、动态范围、帧速率、集成时间、分辨率、可操作性、读出设计交易、大幅面阵列的宽视场光学设计、光学机械设计、稳定性、实时算法和处理、处理技术、杂波抑制方法、目标检测与跟踪算法、晴朗天空、天空杂波和俯视强杂波。
美国空军研究人员想从行业角度了解元件技术的成熟度和可用性信息，以及系统实施的注意事项。本RFI只用于规划目的。（黄庆红）
（2014-07-29 16:24:00）
【延伸阅读】美媒：美国即将启动航母无人战机计划
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X-47B无人机是美军“航母起飞无人空中监测和打击”计划的候选机型之一（美国《华盛顿邮报》网站）
参考消息网7月22日报道 美媒称，美军大型舰载无人机计划即将实施。
据美国《华盛顿邮报》网站7月17日报道，去年夏天，美国海军首次在“布什”号航空母舰上起降了一架重达4.4万磅（约合20吨）的无人机。海军部长雷·马伯斯当时称赞该技术壮举是一次历史性进展，将“从根本上改变从航空母舰派遣兵力和战斗部队的方式”。而且，采用蝙蝠式机翼的X－47B无人战机确实具有吸引力：通过点击电脑鼠标便可操纵它对浩瀚的洋面进行监视和侦察，而且不同于一般无人机的是，它在必要时可在空中加油。
许多人认为，X-47B无人机预示着，美国军方将组建一个更大规模的独一无二的无人机机队。据美国海军说，这项被称为“航母起飞无人空中监测和打击（UCLASS）”的计划要求实现“以航母为基地持续进行情报搜集、监视、侦察、目标锁定和打击的能力，以支持舰载机联队的行动”。但这一计划的未来一点也不明确：正如美国海军学会新闻网等机构所指出的，有关UCLASS无人机应具备多少打击能力一直存在激烈争论。
如果进行全副武装，在美国海军必须向争议空域派遣飞机摧毁敌方目标时，它们将成为威力巨大的武器。这样做可能会减少潜在伤亡，因为采取其他措施可能会导致美国的战斗机被击落。但是，性能越多，造价越高。在当前五角大楼希望削减开支的时期，这并非理想选择。
据“防务头条”网站报道，该计划负责人马赛厄斯·温特少将在范堡罗国际航展上对记者说，美国海军可能即将发布一份建议邀请书。温特说，联合参谋部的官员对UCLASS计划的构成要素意见不一，这增加了人们对建议邀请书内容的好奇心。
“战争触礁”网站16日开始着手应对这一问题。美国政坛具有丰富经验的军事分析家肖恩·布里姆利和布赖恩·麦格拉斯表示，主要让人担忧的是，UCLASS计划在杀伤力方面提出的要求会“太低”。他们认为，美国海军已经拥有可以执行情报搜集、监视和侦察任务的有人和无人驾驶飞机，包括P-8“海神”海上反潜巡逻机和E－2D“先进鹰眼”预警机，以及MQ-4C“人鱼海神”无人机和MQ-8C“火力侦察兵”无人侦察直升机。
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资料图片：X-47B无人机
两位分析家认为，中国等潜在对手在军事方面的崛起意味着，美国必须为飞往争议空域作准备。
布里姆利和麦格拉斯写道：“一个很好的例子是中国的‘东风’－21D中程弹道导弹，一些分析家把这种导弹称为改变游戏规则的‘航母杀手’，因为它的射程超过了美国舰载攻击机不加油的航程。美国进行海上力量投射的必要条件是，航空母舰的有效打击范围要大大超过敌人反舰导弹的射程。”
可能承接UCLASS计划的企业包括制造X-47B无人机的诺思罗普－格鲁曼公司和其他三家公司，它们旗下都拥有大名鼎鼎的无人机。
这些无人机包括洛克希德－马丁公司的“深海幽灵”、波音公司的“幻影线”和通用原子能公司的“海上复仇者”。
（2014-07-22 07:22:59）
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