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P-51“野马”战斗机(资料图片)
参考消息网10月26日报道 美国《国家利益》双月刊网站10月20日发表题为《史上最好的五款美国战机》称，一款战斗机之所以伟大可能仅仅是因为它在恰当的时间出现在了恰当的地点。在文中，作者挑选出了5种美国最伟大的战斗机。从技术性能讲，它们是否是最优秀的可能受到质疑。然而，最优秀的和最伟大的往往并不是一回事。不论因何成名，下面提到的5种战斗机的赫赫威名仍将流传下去。
P-51“野马”战斗机
1943年秋，美国对纳粹德国的轰炸行动陷入麻烦。德国空军把所有能用上的装备都用来对付美军轰炸机了。美军轰炸机损失惨重。
解决方案显然是派遣战斗机护航。这时，P-51“野马”战斗机出世了。刚开始，这种战斗机深受性能平庸的困扰，不太像是美军使用的战斗机。直到它安装上英国制造的“默林”引擎情况才发生改变。新型“野马”战斗机不仅速度快、机动性强，且火力也说得过去。最重要的是，它的航程长达1500英里（约合2413公里），意味着它能把轰炸机一路护送到东欧地区。
P-51“野马”战斗机自重较轻也更脆弱，配备的液冷引擎更是容易受损。它却让德国空军陷入两难。如果没有“野马”战斗机，美军的轰炸行动可能不了了之，从而拖长整个二次世界大战的时间。
F-4U“海盗”战斗机
被日本人称为“呼啸死神”的F-4U“海盗”战斗机是一种令人望而生畏的战斗机。电视剧《黑羊中队》令这种战斗机为世人所熟悉。F-4U是一种较大型战斗机，外形很有特点：海鸥翼，还有巨大的强力引擎。
“海盗”战斗机的名声是在作为海军陆战队在太平洋地区的陆基战斗机过程中树立起来的。由于速度快、机动性强，且在垂直作战中尤其可怕，因此“海盗”战斗机迅速证明，它能够征服日本战斗机。二战后，这种战斗机的表现也毫不逊色：在朝鲜战争中曾作为战斗轰炸机使用，法国人在奠边府战役中也使用了F-4U。
空战爱好者热衷讨论的一个话题是，“海盗”战斗机是否优于“野马”战斗机和“雷电”战斗机。“海盗”的最大航程近1000英里，在这方面不如“野马”，但仍然足以为许多轰炸任务护航。
F-86“佩刀”战斗机
如果联合国军失去对空域的控制权，朝鲜战争会是什么结果？这个问题让人几乎不敢去想。
苏联米格-15的出现对联合国军的飞行员是一个冲击。幸运的是，美国有F-86“佩刀”战斗机。当“佩刀”与米格-15相遇时，全世界都知道，空战的喷气机时代已经来临。这两种战斗机的对决令人着迷。它们虽然性能不同，但都非常强大。重量较轻的米格在爬升速度上超过“佩刀”，加速更快，飞行高度更高，且装备了火力更强的火炮。不过，“佩刀”的俯冲更快，空中缠斗时更稳定，且配备了雷达炮火瞄准器。
真正令这场对决更具有火药味的是驾驶舱中的飞行员。尽管美国飞行员往往比冷战时代的对手受过更好的训练，可以对付朝鲜和中国“志愿军”飞行员，但苏联人偷偷地将他们的二战王牌飞行员送到朝鲜。事实证明，后者是危险的对手。
“佩刀”战斗机表现优异。双方都宣称击落大量敌机。美国宣称F-86的战损比为10：1。不过近来的研究显示，真实的比例不到2：1。尽管如此，少量“佩刀”战斗机还是设法夺取了制空权，从而防止了朝鲜战争升级为第三次世界大战。
F-4“鬼怪”战斗机
从空气动力学角度来说，这款战机设计丑陋。刚推出时，F-4的前途并不被看好。由于五角大楼试图将海军一款舰基拦截机改装为供所有军种使用的普通战斗机的不明智之举，F-4诞生了。
F-4是根据错误的理念设计的。就像F-22和F-35是以“隐形高于一切”为前提设计的一样，“鬼怪”的设计以这样一种预期为基础：20世纪60年代的空中战斗将是远程导弹的对决，交战双方看不到彼此。因此，战斗机为何需要空对空火炮和空中格斗性能？
不幸的是，“麻雀”雷达制导导弹等早期导弹的技术局限性及交战的限制性规则，意味着“鬼怪”不得不与更小、更轻型的米格战斗机进行近距离短兵相接的格斗。而米格是特别为空中格斗设计的。
F-4原本会彻底失败，但“鬼怪”的神奇之处就在于它发挥了作用。尽管从纯性能的角度来说它或许不是最优秀的战斗机，但它强大有力、坚固耐用且具备多种用途。F-4作为战斗机、攻击机和侦察机，在世界各地的冲突中出战过，包括河内、苏伊士运河、伊朗和土耳其。对西方及其盟友而言，“鬼怪”是冷战大部分时间里的主要战斗机。
F-15“鹰”式战斗机
F-15是冷战末期的缩影，体现了美国在设计真正战斗机方面的成就。
F-15拥有两个大功率引擎，从而具备极高的推重比，能够在垂直爬升的同时加速。它还拥有高性能的雷达和导弹，适于远程空中作战。但与“鬼怪”不同的是，F-15较低的翼载荷使其具有高度的机动性。
那么美国最新型的战斗机、以隐形为主要特点的F-22和F-35能否算作美国最优秀的战机？F-22的作战经历仅限于最近在叙利亚上空执行的短时间打击任务。同时有人指出，如果F-35都能加入美国最优秀战机的行列，除非是出现了奇迹。
事实是，在美国最新一代战机在战斗中接受考验前，我们不会确切地知道它们是否注定会成为优秀的战机。
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资料图：俄罗斯飞机制造商米格曾展出过“电鳐”无人作战飞机
据俄新网报道，俄罗斯先期研究基金会总经理安德烈·格里戈里耶夫在一个论坛上表示，俄罗斯科学家开始研发采用复合材料结构制造的第六代战斗机。
目前俄罗斯正在对第五代战斗机进行试验，可能于2016年开始向部队交付。俄罗斯第五代战斗机T-50隐形战机配备全新的航空电子系统及有前景的雷达系统。联合航空制造公司下属的“苏霍伊”公司是T-50战斗机的主要设计者。与前几代战斗机相比，该战机拥有独特功能，结合了攻击机与战斗机的一系列功能。
格里戈里耶夫向记者称：“我们的任务是为制造第六代战斗机打好基础。这些项目目前在研究中。首先，是跟材料和发动机相关的方案。还有一个不寻常的项目，是与柳里卡实验设计局共同设计独特发动机的计划，目前该计划还在讨论研究阶段。”
此前军事分析家向俄新社表示，欧洲主要国家绝不会研制第五代战斗机，而是直接研制第六代无人战机。
（2014-10-17 08:27:30）
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（2014-10-21 10:11:16）
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（2014-10-10 16:28:06）
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9月6日至9日，在第五届中国自主汽车发展论坛暨中国自主品牌汽车博览会上，5款国产“枭龙”越野车闪亮登场，其彪悍雄浑的造型，高机动的越野性能，引不少观众驻足观赏。
作为我国拥有完全知识产权的越野汽车，“枭龙”车内配备360°摄像头、导航仪等先进设备，可爬行45°的陡坡，上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可达440毫米，是一款性能优异的越野车。
据有关专家介绍，“枭龙”并不是一款单一车型，可以说是现实版的“变形金刚”，在采用相同零部件条件下可以“变形”，可组装成不同越野载重吨位的30多种车型。即使身处恶劣环境，“枭龙”也能凭其优异性能应对自如。目前已进行了高原、高温和高寒试验，可靠性、稳定性较好。
作为军民融合深度发展创新成果，“枭龙”已生产出样车，并进军民用越野车市场。与军用“枭龙”相比，民用车将增加卫星定位、反跟踪系统以及夜视仪等设备，还可根据客户需求进行舒适性个性化改装。
（2014-09-20 09:32:37）
