神秘无人机侵入法国核电站上空 大小足以携带炸药

【延伸阅读】无人机在京非法测绘 民航延误战机出动将其迫降

没有航拍资质、未申请空域，北京一家航空科技公司的员工便操纵燃油助力航模飞行机进行航空测绘，造成多架次民航飞机避让、延误，军队出动直升机迫降的后果。

近日，该公司的三名员工因涉嫌过失以危险方法危害公共安全罪被起诉至平谷法院。

事发：军方雷达发现飞行物

被告人分别为北京某航空科技有限公司飞行队的队长郝某、员工乔某和李某。

公诉机关指控，被告人郝某受公司总经理牛某的指派，在明知本公司不具备航空摄影测绘资质且未申请空域的情况下，于2013年12月28日指派乔某、李某、王某（另案处理）对河北一家测绘公司承接的河北三河公务机场项目进行航拍测绘。乔某、李某、王某均在明知自己不具备操纵无人机资质以及不清楚本公司是否申请空域的情况下，于2013年12月29日在北京市平谷区马坊镇石佛寺村南公路上，操纵燃油助力航模飞行机升空进行地貌拍摄。在飞行拍摄过程中被解放军空军雷达检测发现为不明飞行物，后北京军区空军出动直升机将其迫降。郝某等三人涉嫌过失以危险方法危害公共安全罪。

处置：2架歼击机待命升空

据当时的北京警方通报，2013年12月29日，首都机场以东空域出现一不明飞行物，导致首都机场十余班次航班延误起飞、两班次航班空中避让。警方会同相关部门将该不明飞行物拦截，飞行物为一架经航模改装的无人机。

民航部门知情人士透露，当天中午，相关部门雷达发现首都机场东部有一不明飞行物移动，飞行高度约700米，时速达100多公里。

据介绍，此次非法航拍造成国航经济损失达18148元，北京军区空军组织各级指挥机构和部队共1226人参与处置，2架歼击机待命升空，2架直升机升空，雷达开机26部，动用车辆123台。

事发后，郝某经警方通知主动到案，其他被告人后被控制。

追访

无人机管理法规“缺位”

某民航业内人士介绍，根据民航相关规定，如果要有飞行器起飞，需要经过三方审批，即地区管理局、空管局和空军。地区管理局要掌握飞行审批计划以及申请公司飞行资质；空管局主要掌握是否适合在这一区域调度飞行，如何避让民航航班；空军主要掌握低空空域是否可以在某一时段对其开放。

该人士表示，国内目前没有任何针对无人机管理的法规。针对此案，以前也没有类似的判例。按照国内相关法律法规，目前对这样的行为没有明确的处罚依据。但这种行为已经影响了十几次航班的起降，应属后果较为严重。

据了解，无论民航局或相关方面都有意向规范无人机飞行管理，相关的规定也正在制订当中。（刘洋）

【刑法】

【过失以危险方法危害公共安全罪】：放火、决水、爆炸、投毒或者以其他危险方法致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。过失犯前款罪的，处三年以上七年以下有期徒刑；情节较轻的，处三年以下有期徒刑或者拘役。

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燃油助力航模飞行机。（互联网图片）

（2014-10-22 06:17:00）

【延伸阅读】韩媒:韩将部署国产新型低空雷达 可探测朝无人机

参考消息网10月22日报道 据韩国《中央日报》网站10月22日报道，韩国已经利用自主技术研发出针对朝鲜安-2轻型运输机和无人机的三维低空探测雷达，据悉，该雷达计划从今年年末起进行实战部署。

报道称，该雷达可弥补原有防空雷达低空复杂环境下探测识别能力弱的缺陷，探测距离可达200千米。

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韩国联合参谋本部9月份公布的疑似朝鲜无人机残骸照片。（韩联社）

（2014-10-22 11:09:00）

【延伸阅读】“火力侦察兵”拟上舰试验 美研无人机贴近实战

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美军MQ-8C“火力侦察兵”无人机。（资料图）

中新网10月24日电 据中国国防科技信息网报道，美国诺斯罗普·格鲁门公司10月23日宣布， 8月27日在文图拉县海军基地，成功完成MQ-8C“火力侦察兵”无人机的精确倾斜着舰试验，为海上试验做准备。

MQ-8C“火力侦察兵”已经过严格飞行试验和认证，未来实际舰上起飞和着舰将使其试验验证达到一个顶峰。MQ-8C是该公司成功的“火力侦察兵”无人机系统的最新型号，将用于执行情报，监视和侦察任务。

“设计倾斜的起飞和着陆试验，是为了真实模拟它在海军舰船上的实际操作，”海军航空系统司令部的“火力侦察兵”计划的管理者帕特里克·史密斯上尉说道。

“MQ- 8C火力侦察系统能够精确地跟踪和明确与海况相似表面的横摇和纵摇”。

倾斜着舰平台是之前用来测试和验证MQ-8B“火力侦察兵”的舰载作战能力，而现在正在为更强大的MQ-8C服务。MQ-8C是利用与MQ-8B相同的无人系统作起降。

“MQ-8C火力侦察系统与之前在2011年Fire-X的试验中表现的一样” ，乔治·瓦多拉基斯说，诺斯罗普·格鲁门公司的中程战术系统的副总裁说。“这些试验让我们的无人系统得到验证，并为舰上动态接口测试做好了准备。”

自2013年10月31日进行首次飞行起，MQ-8C“火力侦察兵”共飞行了219个次、共计287个小时。在MQ-8C最近的试验中包括电磁试验，以确保与舰载发射体（如雷达）和动态接口测试的初始阶段兼容，该测试还依靠甲板操作和通信网络。MQ-8C的第一批舰载飞行计划在今年晚期进行。（中国船舶信息中心 王骁冰）

（2014-10-24 11:48:00）

【延伸阅读】俄规划打造全新航母 舰载版T-50和无人机将上舰

参考消息网10月27日报道 俄新社10月25日报道称，俄联邦海军负责装备工作的副总司令维克托·布尔苏克在莫斯科回声电台广播节目中说，俄海军将在2030年后接收新的航空母舰。

布尔苏克表示，俄海军总司令部现在不反对拥有多艘航母。计划建造的航母为全新的大排水量战舰，第一艘新航母的入役时间将不早于本世纪30年代。其建造工作已规划完毕，将如期实施。

他表示，新航母的主要武器包括战机、无人机及可在空中、水面、水下及太空运作的自动化无人系统。

布尔苏克透露，俄海军计划让俄第五代战机T-50的舰载版本登上新航母。他说，俄罗斯的造舰计划要求发展各种飞机，包括苏霍伊及米格舰载战机，还计划发展T-50的舰载版本。

他同时表示，俄海军计划在2020年后接收首艘定位于大洋作战的新型驱逐舰。他说，驱逐舰是俄计划在中期未来为洋区作战而建造的主要舰种。俄刚开始研究新驱逐舰的外观，希望它在2020年后入役。北方设计局负责型号设计，国防部与其已签署型号研究合同。新驱逐舰的动力装置方案正在确定中。

目前，俄海军仅有一艘“库兹涅佐夫海军元帅”号航母，它是世界唯一能在极地起降舰载战机的航母。此外，根据计划，俄空军将于2016年开始批量装备第五代战机T-50。

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俄“库兹涅佐夫”号航母（资料图片）

（2014-10-27 08:19:00）

【延伸阅读】中国将在南极建固定翼机场 无人机提前勘测选址

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资料图：执行机场选址任务的大白鲨无人机

原标题：我国将在南极建机场 北航飞行机器人参与选址勘察

目前各国对南极的考察已经进入高峰期，我国已经建成4座南极考察站，却没有属于自己的固定翼机场，人物运输全靠海运，严重影响科考能力。记者上午了解到，我国将在南极中山站附近建设自己的固定翼机场，北京航空航天大学的飞行机器人本周四将远赴南极，对机场选址的冰盖进行勘察。

今天上午，中国第31次南极科考机器人团队出征仪式在北京航空航天大学举行。仪式上，北航派出的科考飞行机器人“大白鲨”正式亮相。技术人员介绍，“大白鲨”翼展5.4米，只需100米长的冰雪面跑道即可起飞，最高时速达130公里。它可携带不少于18千克的装备，包括航拍设备、冰面皮温传感器、激光测距仪等，并且同时具备接收“北斗”导航信号和全球定位系统（GPS）的能力。“别看它大，因为采用了三段式设计，一个1.8米长，0.85米见方的箱子就能装进去。”参与研发“大白鲨”的北航机械学院副教授梁建宏对记者说。

梁建宏是此次“大白鲨”任务的领队，本周四就将带着“大白鲨”从上海搭乘“雪龙号”科考船远赴南极。穿着一身冲锋衣的他告诉记者，预计12月中旬才能抵达中山站附近的海域，“之后会通过雪地车或者直升机抵达中山站。”

记者了解到，此次“大白鲨”出征将首次承担具体科考任务——为我国第一座南极大陆固定翼机场选址。梁建宏说，目前美国等发达国家的大型运输机已经可以在南极腹地起降，我国却没有自己的固定翼机场，“租用的机场因为冰层融化，使用效率下降，绝大部分人员、物资只能靠海运。”他透露了“大白鲨”勘察机场选址的工作任务。他们将带着“大白鲨”离开中山站，深入南极大陆约40公里。然后“大白鲨”起飞，在一个3×10公里的范围内对冰盖进行梳状航线科考，主要考察获得冰盖的坡度、粗糙度等数据，“这对修建飞机场至关重要。”

记者了解到，这是北航第四次派出机器人远赴南极考察。前三次考察中，北航的“雪雁”“贼鸥”“极地漫游者”等机器人顺利完成了南极地区图像和温度数据获取、“雪龙”号冰情侦查等任务，并且在卫星网络通讯下实现国内直接遥控的实验任务。

此次考察中，北航首次开通“智慧南极”网络平台。梁建宏在南极的考察见闻将以日记形式在该网站刊出，包括文字、图片等，公众可第一时间了解南极科考实况。（张航）

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资料图片：2008年2月28日，中国第24次南极考察队员艾松涛（左）和牛晓伟（右）在中山站释放臭氧探空气球。

（2014-10-28 08:14:00）