参考消息网11月5日报道 台媒称，泰国交通部官员11月4日表示，目前在曼谷的登记的车籍有855万各式车辆，比2004年的428万辆成长一倍，道路扩增比率远不及车辆成长率。
据台湾“中央社”11月5日报道，这名官员补充表示，车辆成长速率已经在减缓，去年每天新增登记1954辆，今年已经降为1263辆。他说， 车辆成长主因是前总理盈拉实施首次购车者免税措施。
官员指出，在曼谷登记数量最多的车辆，仍以小客车为主，其次是厢型车和货卡车。
根据去年3月的最新资料显示，曼谷人口数达567万 3560人，共有252万个家庭，平均曼谷市每人有1.42辆 汽车，每个家庭有3.2辆汽车。相较台北市人口约270万 人，机动车辆总数约117万辆（统计至今年9月）。
泰国政府为了解决曼谷的交通问题，除了加速兴建捷运系统外，也兴建跨越湄南河的桥梁，预计未来3年 编列500亿泰铢（新台币490亿元）预算，计画兴建10座 大桥以连接曼谷与邻近省份。
多数的新建桥梁将在2017年完工，最后的发包的桥 梁预计在2031年竣工使用。
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2014年9月22日，世界无车日，北京王府井大街（灯市口大街至东四西大街段）实行交通管制，社会车辆绕行其他路段，只有公交车辆可以通行。晚高峰来临后，主干道堵车严重，东二环朝阳门桥下双方向拥堵车辆远眺似“银河”。
【延伸阅读】路上堵车有急事回家怎么办？好办法来了
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在遭遇堵车后，冒险家Bear Grylls使用动力伞回家
腾讯科学讯 据国外媒体报道，如果你遇到堵车，那么就会耽误许多事情，比如上班可能迟到，不能按时到家等，许多人设想了解决堵车的方法，但是效果甚微，现代冒险家Bear Grylls尝试了一种解决堵车的方法，在汽车的后备箱内放置一个动力伞，体积只有一个手提箱的大小，只要10分钟至15分钟就能展开形成一个巨大的动力伞，飞行时间可长达3个小时。如果遇到长时间的堵车，这是个解决堵车不错的主意，但是根据英国伦敦的法律，动力伞飞行器在城市上空飞行受到严格的限制。
现代冒险家Bear Grylls使用的动力伞型号为BG Paramotor，由位于多塞特郡的公司提供，此前Bear Grylls也使用同款动力伞进行了飞行，只不过是较早型号的产品。动力伞起飞之前需要65英尺的地方进行助跑，飞行员可以通过左右控制机构对动力伞进行控制，引导动力伞向左或者向右飞行。动力伞的发动机安装在飞行员的背后，是一个巨大的风扇，可以推动动力伞向前飞行，飞行速度可达到每小时35英里，大约为每小时50公里，当然这还取决于当地的天气情况，飞行距离在100英里左右（160公里），因此这是一款不错的交通工具。
进行动力伞飞行需要接受一定的飞行训练，一般人是无法进行飞行，早期动力伞飞行还需要穿着适当的服装来保护身体，因此动力伞的操作并不是普通人能够进行的。出于安全考虑，伦敦等大城市上空属于限飞的区域，任何喷气式飞机等飞行器的飞行高度都会被限制，飞行员需要在最高建筑物上方1000英尺通过，不得低于这个高度，如果是平坦的地形，那么需要在人、汽车、船只上方500英尺的高度通过。
1000英尺相当于300米的高度，而500英尺相当于150米的高度，这对动力伞而言需要较高的飞行技巧，因此飞行员除了需要受到专业的训练外，还需要避开大城市的建筑物和人群，使用动力伞解决堵车似乎不是一个可行的办法。（罗辑/编译）
（2014-09-23 10:56:11）
【延伸阅读】韩国4千万人“大迁移”过中秋 多地现堵车长龙(组图)
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韩国4千万人“大迁移”过中秋 多地现堵车长龙(网页截图)
国际在线专稿：据韩国MBC新闻台9月5日报道，中秋节不仅是中国的传统节日，也是韩国最大的节日。今年中秋节，韩国将迎来4千万人的“大迁徙”，全国各地的火车票和长途汽车票基本全部售完。
预计9月5日将有44万辆车通过公路从韩国首都圈驶向地方各地，有35万辆车从地方进入首都圈地区，当日韩国全国交通量将达426万辆，中秋“黄金周”期间，每日车辆通行量将在411万左右。目前韩国多个路段行驶缓慢，堵车情况预计将在5日下午5时左右迎来高潮。届时，驾车从首尔到釜山将花费6.5小时，而这段路在平常只需花费3.5小时左右。(海燕)
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韩国4千万人“大迁移”过中秋 多地现堵车长龙(网页截图)
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韩国4千万人“大迁移”过中秋 多地现堵车长龙(网页截图)
（2014-09-05 16:27:34）
【延伸阅读】美联社：西班牙男子公路寻找假牙致大堵车
参考消息网4月28日报道 据美联社4月26日电，据当地媒体报道，当天在马德里最繁忙的公路上，一个骑摩托车的人打喷嚏时假牙从嘴里掉落，于是停下车仔细寻找，致使交通陷入停顿。
欧洲新闻社的报道称，在M-30号公路上，两名警察上前要求这个人为了自身和其他司机的安全着想，赶紧上车继续往前走。不知道这个人是否找到了他的假牙。
（2014-04-28 10:09:00）
【延伸阅读】英报：堵车让中国人重拾自行车
21日，上海车展开幕当日观者云集，禽流感疫情也挡不住民众对车的热情。
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参考消息网4月22日报道 英国《金融时报》网站4月19日刊文称，拥有一部私家车曾经是几十年来中国人遥不可及的梦想。而今，无数中国人已经梦想成真，却发现每天早上醒来要面对拥堵的交通和雾霾的天气。
文章说，北京的空气质量最近一段时间极其糟糕，以致于成为全球新闻——但它并不是中国空气最差的城市。专家指出，在交通堵塞、停车位紧张和通勤时间长等问题上，越来越多的中国城市已“跻身”世界前列。
中国汽车工业的盛事——上海车展21日闪亮开幕。中国也已成为世界最大的汽车市场。但中国为此付出了代价。
由于目前已有一半中国人生活在城市里，“雾霾和拥堵”正成为政治难题。根据中国一家非政府组织近日发布的报告，仅是清洗中国现有的车辆都会加剧缺水问题。
文章说，汽车带来的不利影响令许多城市产生了不可思议的想法：让中国回到曾经的自行车大国时代。
浙江工业大学智能交通联合研究所的董红召教授介绍说，“十年前，每个人都梦想拥有一辆汽车。但实现了这个梦想后，他们发现这也带来了许多问题”，“交通堵塞危害了我们的健康，引发了许多不便”。他预计都市人很快就会受够私家车，转而搭乘公共交通，甚至重拾自行车。
仿佛一夜之间，全国各地不少地方政府都开始积极鼓励人们骑自行车。
董红召生活和工作的城市杭州，不仅是中国最为著名的旅游城市之一，也是一个拥有800多万人口的大都市。杭州在中国以交通拥堵而闻名——同样出名的还有它拥有的全球最大公共自行车租赁项目。
早上7点左右，杭州凯旋路的自行车租赁点便忙碌了起来。一位妈妈把儿子抱上自行车后座，带他去上学。这位妈妈刷了一下公交卡，可以免费骑车一小时——这张充值卡也可以乘坐地铁、公交和出租车。
然后，一名戴着红领巾的学生推走一辆车，接着一名老人把狗放在自行车的前车筐，离开了租车点，最后一辆车由24岁的白领金齐岩（音）骑走了，他要骑行一小时去上班。金先生有一辆私家车，但他说：“骑自行车更快，更方便，更环保。”
杭州市综合交通研究中心的罗斌说，政府希望鼓励该城市的100万名私家车主（这个数字是10年前的5倍）不要在较短路程内“滥用”汽车，而且希望能有50%到60%的市民通过步行、骑电动车或自行车上下班。
文章指出，苏州、佛山、深圳、太原、长沙、上海和成都等城市也都相继推广了公共自行车租赁服务。但是到目前为止，似乎还没有什么迹象表明中国人愿意从宝马时代退回到自行车时代：2013年第一季度，运动型多用途汽车（SUV）在中国的销售额同比增长45%——这很难说是中国司机开始环保革命的信号。
（2013-04-22 10:41:45）
