参考消息网11月28日报道 据《参考消息》驻杜尚别记者王峰11月28日报道，位于中亚东南部的塔吉克斯坦共和国平均海拔3000米，被称为“高山之国”，东部与中国新疆毗邻。由于自然条件以及经济发展水平等多种因素制约，该国现有的铁路网发展程度极低，从首都杜尚别乘火车到南部的库尔干秋别市，必须经邻国乌兹别克斯坦中转。这种情况导致线路延长300多公里，并产生高额运费及繁琐的过境手续。
鉴于这种情况，塔吉克斯坦提出把发展交通运输打破交通瓶颈作为国家三大战略目标之一。由瓦赫达特至亚湾的铁路项目便是其中重要的一环。
根据协议，中国铁建十九局集团将承建由瓦赫达特-亚湾铁路项目中3条共约4公里长的隧道、5座长度共约650米的桥梁。隧道与桥梁工程为此项目的重中之重，施工难度大，工期短。
新铁路建成后将进一步促进塔中部地区、南部地区和东部地区的融合与发展。除此之外，未来瓦赫达特-亚湾铁路将成为连接中国-塔吉克斯坦-阿富汗-伊朗国际铁路交通的枢纽，将使塔吉克斯坦拥有通往国际市场的又一通道。当地阿维斯塔通讯社社长贾姆什特说，将近7万居民生活在铁路沿线区域，此项目将解决相当一部分人的就业问题，让老百姓得到实惠。
除了在铁路建设方面的合作，中国在塔吉克斯坦的公路现代化发展史上也留下了深深的印记。据该国交通部第一副部长舍拉利·拉赫蒙介绍，目前在塔吉克斯坦1200多公里道路改造与建设中，有多家中国企业参与。
2012年，来自中国路桥工程有限责任公司的建设者在海拔近3000米、地质情况极为复杂的情况下，历时6年，建成了中亚第一隧道——“沙赫里斯坦”隧道。当地老百姓称这条隧道是“真主让中国朋友送来的最好礼物”。这也是目前我国在海外建设的单体最长隧道。
通车前，沿塔乌公路从首都杜尚别到北方第二大城市苦盏要走差不多10多个小时盘山路。路程长，路况险，时常有车祸发生。每年11月到次年4月，雨雪经常引发雪崩或山体滑坡，阻断这条南北间唯一的通道。如今，早上7点从杜尚别出发，中午就能到达北方的目的地了。
此外，西起杜尚别、最东到达塔中边境唯一陆路口岸卡拉苏-阔勒买口岸的塔中公路，由于年久失修、自然条件恶劣等因素，有近739公里的路段路况条件非常差，需要修复改建，中国公司也承担起设计和修复工作。
塔总统府战略研究中心主任库多别尔第·霍利克纳扎罗夫对记者表示：“中国此次在北京APEC会议上提出的‘互联互通’正是我们需要的，塔中双方在能源、农业、交通及铁路建设方面会继续开展合作，我们期待更多的双边合作项目。”
【延伸阅读】李克强晤塔吉克斯坦总统：推进中塔及上合组织务实合作
中新社北京11月8日电 (记者 郭金超)中国国务院总理李克强8日上午在人民大会堂会见塔吉克斯坦总统拉赫蒙。
李克强表示，中塔山水相连，真诚互助，两国关系达到前所未有的水平。昨天，习近平主席与你成功会晤，见证签署多项双边合作文件。希望双方以能源、交通、农业为合作重点，加快中国—中亚天然气管道建设，推进丝绸之路经济带建设，造福两国和地区人民。
李克强指出，中国在铁路建设方面具有质优、性价比高等优势，希望塔方采用中国标准，同中方合作推进塔向南铁路通道建设，促进地区经济发展和民生改善。
李克强强调，中方愿同包括塔方在内的上海合作组织成员国一道，以下个月阿斯塔纳总理会议为契机，推动本组织进一步深化互联互通等领域合作，促进贸易投资自由化、便利化、共同维护地区安全稳定，促进发展繁荣。
拉赫蒙表示，塔中关系取得长足发展，中方长期以来给予塔方无私帮助与宝贵支持，有力促进了塔经济社会发展。塔方愿积极参与丝绸之路经济带建设，同中方共同落实未来五年合作纲要，推进能源、交通、农业等领域合作项目，建设好中亚—中国天然气管道，加强在上合组织框架内的协作，推动塔中战略伙伴关系取得新发展。(完)
（2014-11-08 13:39:12）
【延伸阅读】塔吉克斯坦将获中国4200万美元贷款修筑铁路
人民网阿拉木图7月24日电 （记者黄文帝）杜尚别消息：塔吉克斯坦国家铁路公司总裁胡库马图洛23日在新闻发布会上表示，塔吉克斯坦将获得中国提供的4200万美元贷款，用于修筑连接瓦赫达特与亚旺的铁路。
据当地媒体报道，双方有望于下周签署贷款协议。该铁路全长65公里，沿线预计架设8座桥梁，修建1个长达2.3公里的隧道。这些贷款中的270亿美元将用于修筑桥梁和隧道，其余150亿美元用于筑路。
瓦赫达特位于塔吉克斯坦首都杜尚别以东20公里，是通往塔邻国乌兹别克斯坦的一条铁路线的起点。位于该市以南50公里的亚旺，坐落着塔最大的化工企业。新铁路的建成，可使亚旺与杜尚别的交通距离缩短152公里，且不必再绕经乌兹别克斯坦境内的铁路。
（2013-07-24 20:13:02）
【延伸阅读】塔吉克斯坦：“真主让中国朋友送来最好礼物”
国际先驱导报网络版 王峰
国际先驱网11月26日报道 漫步在塔吉克斯坦首都杜尚别的街头，记者时常遇到素不相识的当地人用“你好”打招呼。如果多聊两句就会发现，面前的塔国朋友可能专门学过汉语，甚至可以用汉语聊个海阔天空。
近年来，中塔双方在政治、经济、文化、教育等领域的合作日益增多。在习主席提出“互联互通”概念之前，一股“中国风”已经越过高原山地，为这个位于中亚东南部的“高山之国”铺垫起对外合作、交流的新路。
据该国交通部第一副部长舍拉利·拉赫蒙介绍，塔吉克斯坦提出把发展交通运输、打破交通瓶颈作为国家三大战略目标之一后，第一时间得到了中方的支持。中国作为塔吉克斯坦的友好邻国，为了实现这个目标提供了很大的帮助，比如卡拉苏－阔勒买口岸道路的建设。如今每天有上百个货车从这个口岸进入塔吉克境内。目前塔吉克斯坦1200多公里的道路改造与建设，有不少中国企业参与，如中国路桥和中铁五局。
2012年，来自中国路桥工程有限责任公司的建设者在海拔近3000米、地质情况极为复杂的情况下，历时6年，建成了中亚第一隧道——“沙赫里斯坦”隧道。当地老百姓称这条隧道是“真主让中国朋友送来的最好礼物”。这也是目前我国在海外建设的单体最长隧道。
通车前，从首都杜尚别到北方第二大城市苦盏要走差不多10多个小时盘山路。路程长，路况险，导致车祸时常发生。每年11月到次年4月，雨雪还经常引发雪崩或山体滑坡，阻断这条南北间唯一的通道。如今，早上7点从杜尚别出发，中午就能到达北方的目的地了。
在通车仪式上，塔总统拉赫蒙说：“中国帮助我们修建的隧道将打通目前被高山阻隔的南北地区，对我们的社会经济发展具有重大战略意义。”
类似的项目还有塔中公路。塔中公路西起杜尚别，最东到达塔中边境唯一陆路口岸卡拉苏-阔勒买口岸，全长1000多公里。过去，这条公路由于年久失修、自然条件恶劣等原因，有近739公里的路段路况条件非常差，需要修复改建。
中国路桥承担了该公路的考察和设计工作，塔中公路于今年6月全线贯通。中国路桥总经理助理田珣表示，通车后，塔中往来通道将完全打开，卡拉苏-阔勒买口岸将彻底解决目前半年通车的尴尬局面，实现全年开放，行驶时间也将大幅缩短，为不断升温的塔中贸易和文化交流提供重要的陆运保障。
塔总统府战略研究中心主任库多别尔第·霍利克纳扎罗夫告诉《国际先驱导报》，“中国领导人此次在APEC上提出的‘互联互通’正是我们需要的，在北京我们的总统和习近平主席确定了在能源、农业、交通及铁路建设方面会继续开展合作，相信这也是‘互联互通’的具体形式，我们期待更多好的双边合作项目。”
他还强调中国是友好邻邦，中国和中国企业有很强的责任感，已经得到了塔方的肯定和信任，塔吉克斯坦欢迎中国企业。
中国驻塔吉克斯坦大使范先荣在接受本报采访时表示，众所周知，无农天下不稳，塔吉克斯坦实际上农业发展条件很好，拥有农业发展必须的水和光照条件。这些条件甚至优越于中国新疆。但是，这里的粮食产量、农业发展水平要比新疆差很多，一定程度上就是“守着金饭碗却饿肚子”，粮食安全问题没有解决。他认为，通过“互联互通”的进一步落实，塔中在农业方面合作的前景非常广泛。
据了解，近6年来，中国对塔投资总额已接近5亿美元，投资领域包括矿产开发、建材生产和农业等多个领域。塔方参与中国-中亚天然气管道D线建设，这条过境塔吉克斯坦的管线项目有望吸引30亿美元的中方直接投资，同时提供数百个就业岗位并改善塔国基础设施条件。
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