深度：中国海军可利用航母对台作战或能阻止美干涉

新浪军事

2015.01.1510:09

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解放军海军战略的远洋化趋向

上世纪五十年代至八十年代初，中国一直奉行“近岸防御”海上战略。最初强调应对台湾国民党军队反攻大陆的两栖登陆行动，后来又以防御苏联海上入侵为目标。在这种情况下，中国并不需要航母。到上世纪八十年代末，倍受刘华清上将推崇的“近海积极防御”战略取代了“近岸防御”战略。该战略要求解放军海军发展可靠的作战能力，能在中国南海、东海及黄海这三大“近海”或“第一岛链”(北起千岛群岛、经日本列岛、南至菲律宾)附近海域应对潜在敌人。

刘华清上将曾指出，在上述扩大的作战区域内，至少有两个问題需要航母参与解决，即“解决对台斗争需要，解决南沙群岛争端”。在作战上，刘华清上将认为，无论是攻击型还是垂直义短距起降(VSTOL)型航母，都是为了解决防空和对海攻击问题。刘华清上将还特别强调，“我们搞航空母舰，不是为了和美国、苏联比赛”，这暗示其想要获得的是主要用于执行有限防空任务的中型常规动力航母，而不是主要用于执行对海/陆攻击任务的大型核动力航母。刘华清上将明显更关注南沙群岛争端，尤其是在南沙群岛作战缺乏空中掩护的问题。尽管对台海上行动可由岸基战机提供空中掩护，但刘华清上将也指出，没有航母参与，大陆对台作战的代价可能更高，因为要想缩短战机在空中的飞行时间，就需要有更多的机场及陆基战机。

上世纪八十年代，在阐述“近海积极防御”战略的同时，刘华清上将还指出，在今后相当长的一段时期内，解放军海军只能在第一岛琏或中国近海活动。不过他也认为，长远来看，随着经济实力的增强及科技的发展，中国海上力量也会得进一步扩充，解放军海军的活动范围就能从近海前推至“中远海”，或第一岛链至第二岛链(北起日本，中接马里亚纳群岛。南至关岛及以南海域)之间的海域，一旦中国沿海或内线受到攻击，解放军海军就能通过外线行动攻敌后方，不过刘华清上将仍强调要以“近海作战为主，中远海作战为辅”。

　　资料图：军事报道播出中国海军首艘航母辽宁舰最新画面。我们能从视频看到少见的辽宁舰轮机舱及锅炉画面。另外，视频还曝光了，我军战略核潜艇与核攻击潜艇护航辽宁舰航母战斗群画面。

然而到2004年时，中国海军的战略重点似乎发生了某种程度的转变。例如，中国海军分析人士开始认为，中国的海军战略应从近海作战转向远海作战，因为中国越来越容易受到海上航道及咽喉要道的困扰。中国规模不断扩大的商船队，尤其是油轮，需要保护；中国海外投资规模日益扩大，在海外生活及工作的中国人也越来越多，他们也需要保护。此外，中国繁荣的海岸地区、资源丰富的专属经济区、以及有争议的领海也需要得到保护。

中国海军分析人士认为，解放军海军需要摆脱第一岛链及周边海狭窄水域的内线束缚，获得超越第一岛链的远洋作战能力。进入第一岛链外的辽阔海域，解放军海军就能争取主动，展开进攻、伏击及破袭等作战行动，对敌人起到震慑作用。前沿作战及进攻是海战的核心，因为海洋上几乎不存在坚不可摧的防御堡垒，而海上作战平台一旦遭到毁伤又很难修复。强调进攻作战还有助于优化海军力量结构，也更具效益优势，因为随着攻击距离、精度和威力的不断提高，毁伤能力也越来越强，导致维持防御态势所付出的代价也越来越高。历史也表明，正是近岸静态防御战略导致了清朝海军在1894年中日甲午战争中的惨败。

远洋战略需要解放军海军发展可在更遥远的西太平洋及东印度洋海域有效作战的兵力投送能力，这同时也意味着解放军海军可能会在西太平洋与美国海军发生直接对抗，比如在台海危机爆发时，与美军展开介入与反介入的较量。最坏的情况是，为了控制南海及东印度洋的重要海上通道以及马六甲海峡等咽喉要道，解放军海军有可能会与美国及印度海军直接交手。这些可能发生的冲突需要解放军海军拥有大型核动力航母。

可能优先建造中型航母：建造航母必需的技术

中国究竟希望获得中型常规动力航母，还是大型核动力航母？这个问题取决于一个关键的变量，即其是否能够获得必不可少的技术。

资料图：最近网络流传的一张模糊的照片显示，疑似有四架量产型歼15战机同时出现在辽宁号航母飞行甲板上。与以前经常曝光的黄皮歼15战机不同的是，这四架歼15全是海军灰涂装，这无疑标志着辽宁舰朝着形成战斗力的一天又近了一步。(鸣谢飞扬军事论坛海上孤狼)

根据舰载机的发射及回收方式划分，世界上的现役航母可分为四种类型。第一种是“蒸气弹射起飞阻拦着舰”模式CATOBAR)。由英国首创，后由美国进一步完善，目前美国和法国的航母采用了这种设计理念。这种航母性能最好，造价也最高。由于弹射器(虽然电磁弹射器的构想已被提出，但目前通常使用的仍是蒸汽弹射器)对于航程远或大负载的重型舰载机(可在更广阔的范围内执行各种任务)必不可少，因此一般认为，要想具备航母特有的舰载力量投送能力，通常会首选这种模式。

第二种是“短距起飞/阻拦着舰”模式(STOBAR)。舰载机通常借助滑跃式跑道起飞，降落时则需利用拦阻索回收。目前美国以外的多数航母都采用这种设计模式，包括俄罗斯的“库兹涅佐夫”级航母(中国获得的“瓦良格”号航母属同一类型)。与“蒸气弹射起飞/阻拦着舰”式航母相比，这种航母的建造与维修更为简单，虽然仍不失为一种体积庞大、速度较快的舰船，但在性能上则逊于前者，一般不太适合充当打击平台，因此一旦决定放弃安装弹射器，也就意味着不打算用于执行攻击任务。

第三种是“短距起飞/垂直降落”模式(STOVL)。舰载机通常借助滑跃式跑道起飞，以垂直着陆方式回收。西班牙和英国最近建造的航母就采用了这种设计模式。一般而言，能垂直降落的飞机也能垂直起飞，但性能上的损失也较大，而采用滑跃式起飞则能最大限度地增大飞机的载荷与航程。这种航母的体积可能比其它类型的航母小，但同样需要高速度，以形成滑跃式起飞所需的甲板风。这种设计模式使航母执行攻击及远程任务的能力受到严重制约，但更易于建造与维修，一般能最低限度地满足以战斗机为基础的防空需求。

第四种是“垂直起降”模式 (VTOL)。与“短距起飞/垂直降落”式航母相比，“垂直起降”设计模式放弃了更多的飞机作战能力，而且其速度也慢得多，因而造价也较低。这种航母通常或是只搭载直升机，执行对战机性能要求不高的任务(例如两栖突击)，或是干脆只执行非战斗性一般支援任务。

在考虑航母大小及性能问题时，以下几点颇有借鉴意义：

。航母担负的任务越多，需要的舰载机就越多，航母体积也就越大。

。舰载机的有效载荷越大，航程越远，则需要采用弹射起飞和阻拦着舰的可能性就越大。

。飞行甲板越大，能搭载的舰载机也越大；航母航速越快，能搭载的舰载机也越大(航行速度较快的航母需要较大的推进空间)；而某些任务最适合由较大的飞机来承担。

。打击任务大都属于航程远、大负荷的作战行动，往往需要空中加油。

。采用“垂直起降”模式将付出较大的性能损失。即使斗胆假定航母舰载机在设计时没有牺牲部分性能，但仍需额外携带燃料以实现垂直起飞，使飞机的载荷受到更多限制；而且在返航降落时对飞机的自身重量也有较严格的限制，没用完的弹药可能就得抛弃。“垂直起降”航母作战效能低下，最坏情况下甚至会影响整体作战能力。

。与体积较小的航母相比，大型航母的作战效能更高----可搭载更多的飞机，而且更易于在甲板上调度飞机。

利用上述思路有助于分析判断解放军的未来航母，一方面可从航母设计特点入手，根据解放军打算谋求的航母类型，确定其能发挥什么作用；另一方面还可从航母任务角度分析，根据解放军需要航母发挥什么样的作用，进而确定需要建造何种类型的航母。例如，俄制“瓦良格”号航母采用了滑跃起飞设计模式，排水量为6万至6.5万吨，飞行甲板长达上千英尺，属于较大型航母，小于美国“尼米兹”号，大于法国“戴高乐”号，大致相当于美国的“小鹰”级和英国的“伊丽莎白女王”号航母。值得注意的是，对干航母这类宽大的舰船而言，尤其需要仔细对比排水量指标，在要空载、满载和标准负荷状态下，往往会相差达数万吨。由于没有配备弹射器，“瓦良格”号搭载的固定翼飞机基本上只能用于夺取空中优势，或是遂行航程较短的打击任务。“瓦良格”号航母原打算配备航速达32节的蒸汽动力装置，但据称在出售答给中国时动力装置已被拆除。俄罗斯官方将这种航母称为“重型航空巡洋舰”，从其舰载机有限的作战能力及配备的俄式重型导弹来看，也符合这种定位，其主要作用就是对战略导弹潜艇、水面战舰以及携带导弹的海上飞机提供支援和掩护。换言之，虽然这种航母的舰载机与导弹可能具备一定的反舰作战能力，但其真实的设计意图并不是用于支援远程攻击任务。

中型航母选择

2008年11月，中国国防部外事办公室主任钱利华少将表示，即便中国获得航母，也会主要用于近海积极防御。因此，从短期来看，中国很可能会谋求一种中型航母，主要承担有限的防空任务。中国当前也基本具备了建造这种中型常规动力航母所需的技术。自2002年以来，中国一直在研究“瓦良格”号航母。在设计和建造超大型集装箱油轮以及液化气运输船过程中枳累的经验，也有助于中国建造航母壳体(尽管航母的结构要复杂得多、中国已经拥有了研制航母所需的模拟和试验设施，还得到了具有航母设计和建造经验的俄罗斯和乌克兰的工程和技术帮助；并能自行生产或进口建造航母所需的专用材料(优质钢等)；在信息化、自动化、新材料、航海及航天等技术领域也取得了实质性的进展，其中许多技术都可整合到航母的建造中。此外，中国在重型蒸汽和燃气轮机领域尽管仍面临一些重大技术瓶颈，但已积累了生产和制造经验，通过对一些型号进行整合，足以满足航母对速度和航程的要求。

资料图：近日，台湾自行研发的号称“辽宁舰杀手”雄风III型超音反舰导弹成功进行了海上发射试验。导弹是从成功号护卫舰上发射，准确击了目标靶船，并穿过船体。这次成功试射，证明该导弹可以进行量产了。同时，台军还试射自研的天弓III型防空导弹。

对于舰载机的起降，中国可能会选择短距起飞/阻拦着舰的设计模式。在与弹射起飞/阻拦着舰设 (卜进行对比后，中国海军分析人士已经明确了短距起飞/阻拦着舰设计的一些优势，例如，可最大限度地节省淡水和燃料的存储空间；能充分地发挥航母推进装置的能量；航母更易于建造和维护；由于无需安装蒸汽弹射器，出现机械故障的概率也大大降低。

由于中型航母主要是为海上作战行动提供空中掩护，而非远距离对海和对陆攻击，因此搭载具有一定对海/陆攻击能力的空优战斗机就足以满足需求。在这种情况下，釆购具备短距起飞/阻拦着舰能力的俄制苏-33战机(可挂载8枚空对空导弹及1到2枚反舰巡航导弹)，就不失为一种务实的选择，而且中国确实已在和俄罗斯进行采购谈判。与此同时，中国可能也会尝试将自己的陆基战斗机(如国产J-10或J-11B战斗机)改装成航母舰载机，改装工作至少包括对战机的起落架、机翼和机身等进行加固，因为与在标准跑道上着陆相比，在舰上拦阻着陆时战机的这些部位将承受更大的压力。

中国也可能从俄罗斯购买Ka-31舰载预警直升机。Ka-31能连续巡航2-3小时，可探测150千米内的海上目标，以及100-150千米内的低空飞机和反舰巡航导弹，能一次引导攻击15个目标。在舰载相控阵雷达的帮助下，Ka-31预警直升机还可执行有限的近海作战任务。

中国也有可能将其Z-8舰载直升机改装成舰载空中预警平台，还可能研制装有光电、红外和雷达传感器的舰载无人机，用于执行情报收集和海上监视与侦察任务。无人机能长时间在髙空巡航，且不易被察觉。

中国的航母发展有可能采取循序渐进的方式，因此，中国也许试图通过从小型、简易航母平台向大型、复杂平台的过渡，逐渐积累航母建造及操作经验。这意味着不应完全排除中国会建造小型垂直/短距起降(V/STOL)航母的可能性。不过，从另一方面看，许多中国海军分析人士都认为，小型航母所能搭载的飞机数量、类型及其作战半径都很有限，因而此类航母所能执行的任务也受到严重制约。考虑到中国需要保护1.8万公里长的海岸线、300万平方公里的领海、以及不断扩展的海上利益等因素，作为实现中国航母雄心的第一步，建造中型航母是再合适不过了。

资料图：近日，日本国内媒体上出现一组图片，日媒称图片来自模型的包装盒，主题是“岛屿防卫作战”。图片以中国领土钓鱼岛为背景，肆意发挥想象——日本海上自卫队日向号(DDH-181)直升机航母与中国海军辽宁号航母作战，并击沉辽宁舰。侧面反映出日本部分右翼势力的对华敌对情绪。

大型航母选择

对远洋作战而言，中型航母或许难以胜任。例如，采用短距起飞/阻拦着舰的设计思路，使飞机的起飞重量受到限制，而且起飞推力全靠飞机自身承担，因而增大了起飞阶段的燃油消耗量，这就限制了飞机的燃油和武器挂载量，从而缩短了飞机的航程和滞空时间，削弱了飞机的攻击能力。这种起降方式也极易受到风力、潮水和舰体晃动的影响。此外，这种起降方式还需要更大的飞行甲板空间，因而限制了舰载机的停放空间，对战机的起飞频率也产生了消极影响，不利于迅速展开应急行动。

相比之下，多数大型航母采用的弹射起飞/阻拦着舰方式，则能将战机起飞时的燃油消耗降至最低，进而能增大战机的有效载荷、航程、滞空时间和打击能力。尽管弹射起飞/阻拦着舰方式对于跑道的要求比垂直短距起降方式更严格，但也控制在了最低限度，因而航母甲板上能够停放更多的飞机，舰载机也可更快起飞，甚至还能同时弹射和回收舰载机，其危机反应能力更快。

此外，采用弹射起飞/阻拦着舰的航母还能搭载较重的固定翼空中预警机和反潜机。远洋作战时，空中预警平台必不可少。例如，中国军事分析人士对美国的E-2C预警机印象深刻，其巡航时间长达6小时，可监控1250万平方公里的海域，追踪2000个目标，能同时引导攻击其中的40个目标。此外，E-2C预警机能探测741千米内的海上目标、556千米内的飞机以及270千米内的导弹，还能在远离航母战斗群180?200千米的范围内巡逻。中国军事分析人认为，鉴于E-2C预警机的上述性能优势，在作战巡逻飞机配合下，可构建一个周长300千米的外围防空区域，远远超出了多数反舰巡航导弹的射程中国分析人士相信，中国的航母战斗群如不具备类似的防空范围，则很容易沦为敌人的“靶子”，尤其是在和隐身性能极强的美军战机交手时更是如此。

相比近海积极防御作战，远洋作战对舰载机的性能要求也严格得多。参加远洋作战的舰载机往往速度快、作战半径大，具备远程对海/陆攻击能力及隐身性能。此外，大型航母需要消耗巨大的热能，尤其是推进装置和蒸汽弹射器的能量消耗更大，因此核动力装置比常规动力装置更适用于大型航母。

鉴于中国还没有建造和运行航母的经验，因此未来先运行一艘中型航母恐怕将是必经之路。不过，中国海军分析人士似乎更热衷于美军的大型航母，包括其最先进的“福特”级航母及其相关技术。此外，有迹象表明，中国已经开始研究与建造大型航母有关的一些重大技术问题。不过，中国谋求大型航母的进程恐怕会相当漫长，而且代价不菲。航母并不是可以单独部署的舰艇。为在严酷的作战环境中确保生存，它需要有护航舰艇的保护。虽然中国已经采购了具备先进反舰及防空作战能力的水面战舰，但在反潜领域仍然落后。

资料图：在最新一集的热播美剧《24小时》中，名为“马塞诸塞号潜艇”的攻击核潜艇接到错误的命令，向1艘正在低速航行的中国航母开火，发射两枚鱼雷击中了1艘中国航母，航母瞬间起火爆炸。

由于航母的建造周期往往很长，中国决策者可能打算先启动整个项目，完成航母的部署，留待未来解决反潜战力不足的问题。也有可能中国决策者认为已找到了解决反潜战力不足的对策，比如充分利用水雷反潜(这意味着他们自信能控制战斗发生的地点)。中国也可能并不打算动用航母来对抗具备潜艇作战能力的一流对手，甚至根本就不愿意在实战中动用航母。

事实上，未来中国航母执行的诸多任务，既会针对那些实力较小、尚不能构成重大潜艇威胁的地区性强国，也可能完全在和平时期展开。美国一向把航母视为高强度作战工具，但航母在其他领域所起的作用也很重要。例如，航母可利用其少量舰载机提高水面搜索能力。高强度航母作战需要反复补充喷气燃料，但低强度航母行动则可在获得最少支援的情况下持续数周时间。鉴于中国缺乏海外基地，中国在特定的形势下可能会通过部署航母只谋求两相对较小的战力增长，因此中国有可能会以美国海军不太可能考虑的方式运用其航母。

还需要指出的是，尽管中国也很清楚航母易受协同攻击，但中国和美国面临的问题并不相同。在西太平洋行动的美军航母面对的是由超视距雷达、超音速巡航导弹以及反舰弹道导弹等构成的复杂作战环境；而在同一海域活动的解放军海军航母却无需担心这些问题，这些武器系统反而能对解放军海军航母提供作战支援。因此，综合上述背景，也就不难推测解放军海军航母未来可能执行的五种任务：

保护海上运输线近年来，中国已开始关注其途经马六甲海峡及其他区域的海上运输线，而中国的陆基空中力量又鞭长莫及。近来中国战舰已开赴亚丁湾执行打击海盗的任务。无论中国航母的任务属于纯粹的安保还是作战性质，其都可以为解放军海军提供多种有用的作战能力，包括利用固定翼飞机与直升机扩大海面搜索能力等，而且这样的任务很可能会受到包括美国在内的国际社会的欢迎。

海外应急部署由于中国的海外利益不断扩展，这样的部署有助于慑止中国海外利益受到的威胁，确保这些利益的安全。

强化专属经济区/领海的主权中国对南海广泛的水域宣示了领海主权，其中包括南沙群岛。在这些地区部署少量的空中力量，哪怕只是走走过场也能形成巨大的优势。

人道主义救援与救灾2004年的印度洋海啸显示了航母在灾难救援行动中的作用：它既可以充当直升机起降平台，又能提供发电、净化水源和医疗救治等服务。出动航母参与这种行动，将大幅提髙中国的声望，其效果可能比派出专用救灾船要好得多，甚至还可缓解中国邻国对其意图的担忧。解放军航母参与此类人道主义救援部署同样也会大受国际社会的欢迎。

应对台海突发事件解放军海军利用航母支援对台作战已被经常提及。鉴于解放军海军缺乏反潜作战能力，参加这种行动的解放军航母有可能会成为敌军的众矢之的。不过，解放军可通过开辟多条战线缓解这一问题，特别是若能先发制人阻止美国介入台海冲突，则能大大减轻解放军航母面临的威胁。即便是采取声东击西的战法(毕竟，靠近台湾的大陆沿海地区空军基地的战机出动能力要比一两艘航母强得多)，解放军航母的存在也会令美国或台湾不敢掉以轻心，会抽调兵力加以防范，这在短期冲突中对解放军来说意义重大。（来源：《现代舰船》作者署名：美国海军军事学院研究员克里斯托弗.维吾曾铧编译）