参考消息网2月15日报道 外媒近日称，美国把A-10反坦克攻击机开到俄罗斯门口。
据英国《泰晤士报》网站2月14日报道，A-10“雷电”攻击机将重返欧洲。在俄罗斯侵略邻国乌克兰之后，这是北约加强集体防御的又一措施。
12架美国空军标志性的A-10攻击机将首先驻扎在德国。
美国驻欧空军副司令汤姆·琼斯中将说，这12架攻击机和300名空军人员将于2月底部署德国。
这支部队将为美军“大西洋决心”行动提供支持，并帮助北约向其东部成员爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛重申其安全承诺。
“大西洋决心”行动是在去年初俄罗斯吞并克里米亚之后提出的，其目的是进行威慑以阻止俄罗斯总统普京挑战北约成员。
汤姆中将说：“这一揽子安全计划是美国空军加强其在欧洲轮换部署的另一种方式，旨在让我们的盟友和伙伴国家相信，确保欧洲安全是我们的首要任务。”
来自美国空军第355战斗机联队的这12架A-10攻击机将首先在德国进行训练，然后部署北约东部。
A-10攻击机配备了有史以来最大、最强的机炮——机头配备了一挺30毫米口径机关炮，还可携带激光制导和GPS制导导弹。
对于老化的A-10攻击机而言，此次部署意义特别重大，因为根据五角大楼的预算削减计划，所有A-10攻击机编队都将于2019年退役。这是最近几个月美国第二次部署A-10攻击机，此前一次部署是为打击伊拉克和叙利亚的“伊斯兰国”组织。
A-10攻击机特别为支援地面作战部队设计，可低空慢速飞行，一次可在战场上空巡逻2至4小时。
该机的研制始于上世纪六七十年代，直到去年A-10攻击机仍在阿富汗战场执行任务，此外它还曾参加伊拉克战争。
A-10攻击机因在海湾战争时期的“沙漠风暴”行动中展现了强大火力而名声大噪。该机型上一次部署欧洲是在2年前。
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资料图：描绘A-10攻击机开火瞬间的画作。（图片源于网络）
【延伸阅读】最强悍战机A-10：丢半个机翼带数百弹孔继续飞
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美国的A-10“雷电”Ⅱ攻击机因外表丑陋，被外界形象地称之为“疣猪”。30多年来，“疣猪”专门攻击对地面部队构成威胁的敌方目标，也就是所说的“近距空中支援”。这款战机专为冷战设计，已经又老又旧。尽管美国防部一直想让A-10退出历史舞台，但凭借厚重的装甲和强大的攻击能力，这款战机仍继续服役，眼下其任务之一，就是帮助打击“伊斯兰国”极端组织。
近距空中支援决定着地面部队的生死。由于需要低空飞行以辨别敌人和友军，近距空中支援风险极高，很容易遭到地面防空炮火的攻击。A-10尤为擅长执行这种危险而重要的任务，深受飞行员和地面部队推崇。
美国陆军副参谋长约翰·坎贝尔将军在2014年接受《华盛顿邮报》采访时表示：“它们很丑，噪音很大，但却发挥着至关重要的作用。在你听到A-10机炮的噗噗声时，意味着战场局势即将发生改变。”
原来，“疣猪”自上世纪60年代至70年代研制，当时的美国直升机在越南战场被频频击落，让美国人大为头疼。如果很容易被敌方击落，再强的火力也成为一个摆设。军事专家表示：“低空支援意味着近距离接触敌军。”A-10提供近距空中支援时的飞行高度只有区区几百英尺，很容易被敌军发现。为了增强防御能力，A-10的驾驶舱配备了坚固的钛合金装甲。钛合金装甲重1200磅（约合544公斤），呈浴缸状，包裹住整个座舱的下半部。在设计上，钛合金装甲能够经受住23毫米口径防空高射炮的近距离攻击。此外，A-10还拥有一项富有传奇色彩的能力，能够在遍体鳞伤情况下继续飞行，哪怕失去发动机、机尾或者半个机翼。
“疣猪”是第一款在设计上专门用于提供近距空中支援的战机，其发动机易于更换，绝大多数维修工作可在野外进行，左右两侧的很多零部件可以互换。这款强悍的战机能够从崎岖不平的未铺设跑道起飞。它的机翼宽大，采用大展弦比机翼设计，副翼的尺寸也很大，几乎占到翼展的一半，因此拥有很高的机动性能。
2003年伊拉克战争初期，“疣猪”曾上演了一场惊心动魄的战斗，主角是空军上校吉姆·坎贝尔。当时，坎贝尔奉命保护地面部队。在向伊拉克共和国卫队开火之后，坎贝尔驾驶的“疣猪”也遭受重创，两个液压系统失灵，迫使他切换到纯手动操作模式，即借助机械式备用操控系统。手动操控只能让飞机获得有限的飞行能力。经过一个多小时的飞行，坎贝尔驾驶着机身上布满数百个弹孔、右侧水平稳定器被炸出一个大洞的“疣猪”，安全返回科威特。
凭借惊人的耐用性和柔韧性，“疣猪”这款战机成为很多飞行员的最爱。在1991年的海湾战争中，“疣猪”证明了自己的价值。战争中，“疣猪”主要负责攻击伊拉克的炮兵、坦克和导弹防御部队，凭借出色的表现书写了一段传奇。（杨孝文）
（2015-02-04 10:02:45）
【延伸阅读】美刊：美空军计划裁减A-10攻击机遭抗议
参考消息网12月7日报道 美国的A-10攻击机是一种近距离空中支援平台，深受飞行员和地面部队的喜爱。但是由于美国空军在自动减支政策的背景下考虑削减经费，A-10攻击机有可能也成为遭到裁减的对象。
据美国《防务新闻》周刊网站12月5日报道，这一机型的支持者11月13日聚集在华盛顿市中心，反对放弃A-10，同时讨论近距离空中支援的未来。当现任及前任飞行员充满感情地谈起A-10时，场上不时出现热烈的氛围。这次活动还提供了探讨A-10替代机型的机会。
非常清楚的是，A-10的替代机型不大可能在近期出现。美国空军正考虑通过裁减A-10来节约开支，军方高级官员强调，包括F-35在内的其他机型也可以执行近距离空中支援任务，对此与会人士并不认同。
当问及打算如何对A-10进行升级或调整时，参与设计F-16和A-10的皮埃尔·斯普里说：“从许多方面来讲，A-10其实让我感到失望，原因有三个方面。”
哪三个方面？推力、操控性和体积。斯普里希望看到飞机在推力上得到加强，让它能够快速脱离险境。
斯普里还希望新机型能够小巧一些。他说：“A-10太大了。在我看来，它实在让人失望，因为我是从它的弱点来看的。”
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（2013-12-07 11:40:20）
【延伸阅读】F-35或取代A-10支援陆军:察打一体瞬间完成
参考消息网12月12日报道 美国《空军时报》周刊网站12月9日发表题为《F-35近距离空中支援战术发展》的报道称，隐形的第五代战机F-35可能成为近距离空中支援任务的重要参与者。上周，记者与负责测试和准备近距离空中支援任务的美国空军少将进行了交谈。
首先需要澄清的是，军方航空界在F-35是否能成为近距离空中支援有效平台的问题上存在分歧。大部分争论归结为高速战机近距离空中支援与A-10或AC-130进行的近地持续近距离空中支援的相对优势。任何一方都不愿让步——这或许是可以理解的，因为只有在受到火力攻击的地面部队求援时，这个问题才能真正得到解答。
一些议员，包括新任参议院军事委员会主席、来自亚利桑那州的共和党参议员约翰·麦凯恩在内都认为，F-15之类的战机或B-1轰炸机飞行高度过高，速度过快，难以有效发挥作用。支持A-10的人指出，“疣猪”A-10攻击机可以“低速低空飞行”，而F-35可能永远都做不到这一点。这就能避免今年夏天发生的误伤事件。这一观点得到了战术空管组联合会的拥护，该联合会支持让A-10长期飞行以保护地面部队。
然而，无论如何，空军仍计划让F-35成为其近距离空中支援行动的重要组成部分。这意味着在2016年下半年的某个时候F-35投入战斗之前，必须有人来制定相应战术。
帮助推动这一工作的是位于内华达州内利斯空军基地的美国空军作战中心指挥官杰伊·西尔韦里亚少将。12月5日，他与一小群记者谈论了F-35的特点以及他的团队如何为这款第五代战机进行测试和制定战术的问题。
西尔韦里亚被问及F-35是否会更多地依靠其火炮或精确制导武器来执行近距离空中支援任务。
西尔韦里亚回答说：“我认为目前看来，精确制导武器在近距离空中支援中将发挥更大的作用，但我们还没有完成近距离空中支援的所有操作测试。”
他接着长篇大论地介绍了近距离空中支援和F-35。以下是部分文字记录：
问：你认为利用F-35来开展近距离空中支援有什么问题吗？
答：F-35将会有效地执行近距空中支援任务。我们已经在夜间和白天进行了测试。F-35能够接收地面飞机引导员提供的目标信息，并能在战场情况下、在完全可以接受的时限内打击目标。这意味着如果我们现在已经能做到这一点，那将来它会表现得更好。
数据综合的好处是——将所有数据集中在一起并融合数据，但它给我们真正带来的是时间。我不必对数据进行处理，F-35现在能将所有数据融合在一起。而且可以更快的速度对目标进行数据综合，与第四代战机相比，可以更快地发射武器。在第四代战机中，你必须解读数据，将数据传输给另一个传感器和瞄准系统，然后再确定目标。F-35的数据综合要快得多。
问：数据综合为你们赢得了多少时间？
答：这是个不太好回答的问题……有一种更好的方式来描述：在这款飞机（F-35）上，我和一位原A-10武器教员在白天开展了一些近距空中支援练习。这位教员现在是一名F-35教练。他让我指向地面一个目标的大概方向，我把头盔转向那里，所有的传感器都立刻转向那一地点。就是这样，瞬间完成。
在第四代战机中，我得让一个传感器朝那个方向工作。我还得从那个传感器上下载信息，把信息转移到飞机的其他装置中，然而瞄准目标。
问：你推测是不是大多数近距离空中支援将通过外挂武器装备进行？
答：我们不必对近距空中支援的武器悬挂进行推测。我们正在研究如何更好地攻击地面目标的战术。但我们在确定战术时，进行了权衡利弊的讨论；外挂武器会使可观测性降低，还会增加重量。（编译/姜瑞）
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资料图片：美军F-35战机。
（2014-12-12 08:53:00）
【延伸阅读】美空军：A-10退役将威胁F-35初始作战能力生成
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美军A-10攻击机
中新网11月2日电 据中国国防科技信息网报道，在周四(10月30日)的记者招待会上，F-35项目负责人Lt. Gen. Chris Bogdan说，空军不希望使A-10退役，那样的话对于F-35的初始作战能力及时生成是个挑战。
他在记者招待会上表示，非常担心能否在2016年8月达到初始作战能力生成状态，因为生产商可能难以按时提供需要的产品。美国空军在初始作战能力生成时需要1100名F-35维护人员，其中800名应该是熟练的机组人员，需要从A-10线上转过来。
如果国会让A-10退役，这800名熟练的F-35维护人员就要有出处，重新培训不但耗时长，也难以达到这个数量。满足空军的需求很难，但是不能放弃。(舰旗)
（2014-11-02 14:00:22）
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