参考消息网2月25日报道 据美国战略之页网站2月14日报道称，美国空军日前透露了神秘的第361大队的一些情况。虽然美国空军不喜欢公布其情报行动的细节，但2012年情报行动的部分数据最近被公开了。
空军第361情报监视侦察大队在大部分时间里负责支持特种作战司令部的任务。2012年，第361大队共起飞31180架次，对近1000次任务提供支持，帮助特种作战司令部抓获3980名恐怖主义嫌疑人，击毙1210人（其中一些人因拒捕而死）。大多数侦察任务发生在阿富汗，少数在非洲。执行情报任务时最常用的飞机为U-28和MC-12。外界对MC-12的情况已经非常了解，但U-28过去曾被认为主要用来作为特种作战司令部在偏远地区执行任务时的运输工具。
大量使用配备有传感器的商用飞机已不足为奇。从2008至2012年，美国空军的有人和无人侦察机群的规模已扩大一倍以上。到2012年，空军每年在情报任务上的花费高达670亿美元，其中大部分开支用于执行侦察和监视任务的飞机。
MC-12基本上是比奇公司的“空中之王”商用机的军用版。美军从上世纪70年代起开始使用该型号飞机，代号RC-12，近些年来一直在寻求替换。但随后空军意识到，RC-12适合作为“捕食者”的替代品（执行监视和情报搜集任务）。“空中之王”350飞机重5.6吨，双引擎。MC-12每次起飞可在空中停留长达8个小时。虽然达不到“捕食者”的标准（每次起飞可停留超过20小时），但足以满足需求。相比无人机，MC-12具有自身优势。它能够承载超过1吨的传感器，数倍于“捕食者”的载荷量。MC-12飞得更高（11000米），速度更快（时速超过500公里，“捕食者”仅为215公里）。MC-12的成本为每架2000万美元，是装备齐全的“捕食者”的2倍多。MC-12的机组人员包括2名飞行员和2名设备操作人员。一些传感器可从地面操作。“空中之王”350（以及更早的型号）长期以来一直被陆军和空军当作轻型货机和客机来使用，军用型号为C-12“休伦”，但其经改装后很快在信息战和电子战中得到应用。
第361大队在非洲执行情报任务时最常使用的一种飞机是“皮拉图斯”PC-12单引擎运输机的军用版（U-28）。该机最大起飞重量4.7吨，最大载荷1.5吨。一般情况下，U-28装载9名乘客（外加1名飞行员）或超过半吨重的货物。该飞机的巡航速度为时速500公里，续航时间平均为5小时。据悉，2012年，美国空军至少有20多架U-28飞机参加了特种作战司令部在非洲的任务。U-28据说曾在索马里上空飞行并降落。U-28虽然小但非常可靠，在索马里上空飞行时几乎没有被发现过。这是因为当地看到的大多数飞机都是从事走私活动的螺旋桨飞机。（编译/涂颀）
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资料图片：美军MC-12电子侦察机。(图片源于网络)
【延伸阅读】美军战机“拉”出核弹全过程
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A-5是原北美航空公司(现并入罗克韦尔国际飞机公司)为美国海军研制的双座双发全天候超音速重型舰载攻击机。由于当时美苏爆发核大战的可能性很大，A-5最初被设计为一种航母搭载的超音速核武器投送平台，用于替代北美公司AJ“野人”与道格拉斯A-3“空中武士”舰载攻击机。但随着国际局势的变化，服役了的A-5攻击机大部分被改作超音速战术侦察机。
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该机在设计上有许多大胆创新，例如航空作战电子系统包含了多种首次用于作战飞机的先进设备，加装平视显示器与数字导航设备，最早采用二元外压式可调进气道，机翼吹除附面层控制增升系统等。
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A-5总体布局为双发大型单垂尾超音速布局，使用机内弹舱携带核武器。该弹舱位于两台涡喷发动机之间，投弹时，使用火药燃气将核武器从机尾正后方的舱门弹射而出。这一设计的初衷是希望借此减小高速投弹时气流对核弹的影响，从而简化投弹程序。
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但是后来的实用经验证明这套复杂的投弹系统可靠性太差，而且投弹精度也大受影响，最终导致海军完全放弃了使用这一弹舱，转为采用外挂架挂弹。
（2015-01-09 17:16:00）
【延伸阅读】美军拟用六代机F/A-XX替换超级大黄蜂
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美国海军已开始研发下一代舰载战斗机，2030年替换现役F/A-18“超级大黄蜂”和“咆哮者”战斗机。下一代舰载战斗机将为第六代战斗机，在F/A-XX项目下开展研发，项目仍处于概念性的早期阶段。美海军2年前就开始向工业界征求未来战斗机方案。图为波音提出的F/A-XX方案
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目前，虽然美海军正在发展下一代战斗机，但仍将继续采购“咆哮者”电子干扰机，并继续开展F/A-18战斗机的系统升级。据美国蒂尔集团咨询公司分析，下一代战斗机将可能配备大量传感器和“智能皮肤”、具有超声速巡航能力，并将可能搭载高超声速武器，但仍需继续研发超燃-冲压发动机。下一代战斗机将无需后燃器就可能实现超声速巡航。图为波音提出的F/A-XX方案
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“智能皮肤”是指在飞机上分布式布置电子器件，而无需搭载集成式系统，例如在飞机表面布置合成孔径雷达。图为波音提出的F/A-XX方案
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波音提出的F/A-XX方案，无尾飞翼布局
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波音提出的另一种F/A-XX方案，无尾有鸭翼布局
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波音提出的F/A-XX方案
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波音提出的F/A-XX方案
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波音提出的F/A-XX方案
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波音的无尾飞翼布局舰载机能追溯到麦道公司存在时期，麦道的先进飞机研发机构“鬼怪工厂”（类似于洛马的“臭鼬工厂”）于1980年代开发的隐身飞翼攻击机A-12“复仇者II”。
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A-12研制因冷战结束止步于木质等比例模型阶段。1990年代，麦道破产，波音收购了麦道连同旗下的“鬼怪工厂”，籍此成为F-15和F/A-18系列的新制造商。
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顺带一提，造海军飞机经验丰富的麦道公司还是F/A-18系列的生产商
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波音公司的F/A-18E/F“超级大黄蜂”，收购麦道后由F/A-18C/D放大改进而来
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波音公司的F/A-18E/F“超级大黄蜂”，收购麦道后由F/A-18C/D放大改进而来
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波音公司的EA-18G“咆哮着”电子战攻击机
（2014-11-28 08:59:00）
【延伸阅读】美军将购102架“黑鹰” 总成本超13亿美元
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美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为
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美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为MH_60R海军专用型舰载直升机。
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美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为MH_60R海军专用型舰载直升机。
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美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为MH_60R海军专用型舰载直升机。
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美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为MH_60R海军专用型舰载直升机。
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美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为MH_60R海军专用型舰载直升机。
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美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国空军特种救援型HH-60G直升机。
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美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国空军特种救援型HH-60G直升机。
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美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国空军特种救援型HH-60G直升机。
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美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国空军特种救援型HH-60G直升机。
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美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国空军特种救援型HH-60G直升机。
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美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国陆军最新改进型UH-60M直升机。
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美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国陆军最新改进型UH-60M直升机。
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美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国陆军最新改进型UH-60M直升机。
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美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国陆军最新改进型UH-60M直升机。
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美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国陆军最新改进型UH-60M直升机。
（2014-11-25 09:44:00）
