参考消息网4月14日报道 境外媒体称，美国犹他州一位越战老兵深感惊讶和不解，他在申请个性化汽车牌照时，要求号码为CIB-69，以代表他当年佩戴的“野战步兵徽章”，和1969年曾获颁紫心勋章，却被汽车监理厅拒绝。
据台湾《联合新闻》网4月14日报道，家住犹他州圣乔治镇的布雷腾巴赫说，州汽车监理厅拒绝的理由让人吃惊，因为州法规定，犹他州禁止用象徵性交姿势的69数字作为汽车牌照。
监理厅审核人员致函布雷腾巴赫说：“您申请把CIB-69号码作为汽车牌照，以象徵您的荣光，令人尊敬。但我们在审核和批准个性化牌照时，必须遵守州法的规定。”
越战时期是装甲运兵车机枪手的布雷腾巴赫表示，他不认为其他人会产生骯脏的性联想，会认为69是对他们的冒犯。他说，现在的汽车牌照连“伟哥”的英文都有，他小时候在家和父母一起看电视时，就没有那么丰富的联想，如今似乎每个人都变得特别开放。
布雷腾巴赫写信向州长赫伯特求助，但被告知要到申诉部门投诉，而他的申诉2015年1月被驳回。
布雷腾巴赫表示不再上诉，认为纯是浪费金钱和时间。最终，他的汽车牌照出现紫心勋章的标志，但仍没有CIB-69的字样。
布雷腾巴赫说，他负伤是因为装甲运兵车被火箭弹击中，当时他正在车上的炮塔操作。爆炸导致他短暂目盲，但听力受损，他因此而荣获紫心勋章。
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美国弗吉尼亚州一辆汽车车牌带有69字样。（资料图片）
【延伸阅读】美国加州推卡通形象车牌 “史努比”将上路(图)
美国加州推出卡通明星“史奴比”的主题车牌款式。
图为“史努比”主题车牌样式。
中新网2月7日电 据外媒报道，美国加利福尼亚州的主题车牌形式多样，十分出名。近日加州车牌家族再增加新成员，而且这次的成员来头不小。加州汽机车管理局6日宣布将著名的卡通明星“史奴比”列入加州车牌款式，希望借此增加车牌制造的收入。
据悉，加州的车牌款式众多，除了一般车牌之外，目前汽机车管理局(DMV)提供了多达9种主题车牌供民众选择，包括了“宠物情人”、“农业”、“纪念”、“优胜美地”等，“史奴比”车牌入列之后，将有10种主题车牌可以选择。
不过，想要使用主题车牌的车主，除了必须缴交50美元的特别费用之外，每年还要缴40美元的更新费；如果要选择或制作专有的车号，则需缴交49美元到78美元不等的特别费用，每年的更新费则要78美元。
据报道，加州众议会去年通过一项法案，允许将加州车牌的费用列为文化及历史基金的收入来源之一，以协助加州博物馆的经费支出。
提出这项法案的州众议员艾特金斯说，史奴比是文化特色的一部分，也是这项计划最好的大使。
加州汽机车管理局指出，“史奴比”车牌的申请量必须超过7500件才能正式量产，目前已有1300件申请书。
（2014-02-07 09:01:13）
【延伸阅读】美国出口商倒卖汽车到中国赚差价 美搁置调查
参考消息网4月3日报道 外媒称，为了夺回被美国当局查扣的一辆保时捷卡宴和约75万元人民币的资金，一名豪华汽车出口商打了近两年的官司。现在官司结束了，南卡罗来纳州的联邦检察官同意退还那些财产，并撤销民事罚没诉讼。
据美国《纽约时报》网站4月2日报道，在与这位名叫阿力别克·图尔卡耶夫的出口商达成妥协之前，已经发生了至少十几宗类似的和解案例。九个州的联邦检察官都与其他小公司达成了协议。这些公司为了赚取巨额利润，在美国购买豪车，再将其转卖至海外，主要是中国。
在其中的许多案件里，南卡罗来纳、佛罗里达、乔治亚和俄亥俄州的联邦当局，同意退还所有被没收的车辆，对这些案件达成了和解。在规模较大的一宗和解案中，南卡罗来纳州的联邦检察官于今年1月同意将57辆豪车，连同数十万美元返还给陈宏（音）和他名下总部位于弗吉尼亚州的美石集团。
报道称，这一系列和解动作表明，联邦检察官打击偏门生意的行动偃旗息鼓了。这门生意力图利用中国国内对高端汽车的需求，在美国零售价通常为5.5万美元（约34万人民币）的汽车，在中国转手就可以卖出三倍的价钱。
在联邦当局2013年开始提起民事罚没诉讼之前，美国的出口企业每年会向中国和其他国家的买家，转售数以万计的豪车。诉讼行动开始后，大部分转卖活动停止了。
这场行动主要是由美国特勤局和国土安全部的特工推动的。他们怀疑，这些小型出口公司利用“稻草人买家”的做法违反了联邦法律。这些被称为“稻草人买家”的代购者，付出少量资金来购置车辆，从而掩盖真实买家无意长期持有车辆，且购车资金来自他人的事实。联邦当局称，如此利用代购是一种欺诈行为，潜在地剥夺了美国消费者购买豪车的机会，而且使汽车厂商无法严格控制车辆流向国内经销商还是国外。
但最近，司法部建议自己的检察官，在对汽车出口公司及其老板提起民事罚没诉讼，乃至刑事诉讼的行动中，要更审慎一些。
“过去一年里，我们对资产罚没计划，包括代购豪车出口案及该计划的其他方面，进行了全面审核，”美国司法部发言人彼得·卡尔通过电子邮件发表声明称。“因为这项仍在进行的审核工作，司法部鼓励检察官，对构成其他刑事犯罪（如税务欺诈、身份盗窃欺诈和提交虚假出口文件）的代购诈骗案件，追究民事和刑事责任。”
在操作层面上，这意味着单凭利用“稻草人买家”这一点，可能不构成政府机关没收出口公司车辆的充分证据，一些了解情况的人士在匿名条件下透露。
报道称，自2013年以来，在特勤局开展的突击搜查中，已有数百辆梅赛德斯-奔驰、路虎、宝马和保时捷被没收，其中许多车辆是在等待装运到货船上时被没收的。图尔卡耶夫的公司购买的那辆保时捷，是特勤局在南卡罗来纳州和新泽西州卡尼没收的14辆豪车中的一辆。联邦政府还冻结了数百万美元的资金，这些钱都是向海外买家销售车辆时取得的。
报道称，这种政策变动源于司法部对联邦政府资产罚没程序的广泛审查。今年1月，美国司法部长小埃里克·H·霍尔德表示，他的办公室正在采取行动，确保民事罚没案件在处理时，能够保证“追讨犯罪活动所得的利润，将资产还给受害者，并同时保障公民自由”。
检方在追查涉及洗钱、恐怖主义、贩毒或其他违法行为的案件时，可以利用民事罚没这种强大的手段。但这种举措有很强的惩罚性，因为通常需要被告人来证明，被没收的资产和现金都是通过合法活动取得的。
陈宏的律师在法庭文件中写道，罚没举措迫使美石集团“停止运营，使陈宏失去了养家糊口、寻求法律辩护，及继续谋求生计所需的资产”。图尔卡耶夫表示，此次诉讼导致他推迟了申请商学院的计划。
一年之前，一些汽车出口商提出异议，称联邦当局正在介入基本上属于商业纠纷的局面。汽车出口商辩称，如果制造商对将豪车转售至海外的行为感到不满，就需要向经销商施加更多压力，让它们确保汽车只出售给自用客户。
几名了解相关调查的匿名消息人士表示，司法部调整政策时，纽约州总检察长埃里克·T·施耐德曼和国土安全部也决定搁置针对纽约市汽车出口企业的联合刑事调查。
但并非所有汽车出口罚没案件，都会被撤诉或迅速达成和解。
联邦检察官于2013年11月在曼哈顿提起的一宗诉讼仍未结案，在该案中有48辆豪车被没收，这是最大的汽车出口罚没案件之一。今年1月，曼哈顿联邦地区法院的法官凯瑟琳·波尔克·法伊拉否决了驳回诉讼的动议。法官法伊拉在判决书中写道，检方出具了充分的证据，表明汽车出口公司“有意欺诈”，因此案件目前仍在继续审理。
在一些和解案件中，比如新泽西和布鲁克林的联邦检察官达成的和解协议，只有一半被没收的汽车归还给了出口公司。
甚至连豪华汽车出口公司的一些工作人员都承认，一些公司会利用伪造的驾驶执照和虚假的运输文件，掩盖他们的所作所为或逃避州税。
但为汽车出口公司辩护的律师，对司法部有关提起新民事罚没诉讼的指导方针表达了赞许。
图尔卡耶夫的代理律师、福罗律师事务所的埃利·戈尔丁表示，很多举动都是“滥用民事罚没权”的行为，而且很多汽车经销商都知道，很多汽车会被运往海外销售。他说，“经销商没有受骗。”戈尔丁也是法伊拉法官在纽约审理的那宗案件中，涉案汽车出口商的辩护律师。
目前居住在布鲁克林的图尔卡耶夫又名亚历克斯。他表示自己利用豪车差价套利的做法没有违法。但他表示自己没有怀恨在心。
“我知道他们的用意，他们只是在做本职工作，”图尔卡耶夫评价负责该案的检察官及特勤局特工时说。“这对我来说很艰难，但司法系统是在做他们应该做的事情。”
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一位曾经的豪车出口商阿力别克·图尔卡耶夫，在经过两年的联邦起诉斗争后，起诉方最终选择撤诉。（图片来自《纽约时报》网站）
（2015-04-03 00:31:00）
【延伸阅读】美国洛杉矶一列火车与汽车相撞 致两车司机重伤
中新网3月29日电 据“中央社”报道，美国洛杉矶一辆通勤火车28日经过南加州大学(University of SouthernCalifornia)时撞上1辆汽车。火车司机和汽车驾驶都受重伤，火车上也有19名乘客轻伤。
据报道，火车上午接近11点朝东向区行驶，汽车驾驶可能没有注意到火车，准备从干道左转穿越铁轨时，遭火车撞上。
这台银色汽车全毁，火车4节车厢2节轻微出轨。现场消防人员说：“我们动用油压工具把伤势极为严重的汽车驾驶救出送医。”火车司机也受到重伤。
火车上有19人轻伤，大多是割伤和瘀伤，也都能自己走出列车。
事故原因还在调查，不过铁路官员说，汽车驾驶当时可能想在平交道左转，没注意到急驶而来的火车。
（2015-03-29 13:48:23）
【延伸阅读】探访美国机器人挑战赛：可驾驶汽车灾难救援
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如果我们能训练机器人救人的话，有些机器人日后说不定能和反天网人类抵抗军合作呢（电影《终结者》中剧情）。虽然这并不是由美国国防高等研究计划署发起的机器人挑战赛的目的，但若能成真，倒不妨将它当作额外的好处。图为麻省理工学院（MIT）的机器人Helios。
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共有25台来自世界各地的机器人参与这场机器人挑战赛。他们从过去三年的选拔中脱颖而出，并将在这场比赛中经历一系列困难的灾难救援测验。图为美国国家航空航天局（NASA）的机器人。它看上去不太像人类，倒更像灵长类动物。
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这些机器人要面临的，将远远不是打扫地板、假扮宠物之类简单的活儿，而是要越过各类障碍物、打开房门、甚至驾驶汽车，并且大部分是自动进行的。获胜者的队伍将获得200万美金的奖励。图为韩国科技先进研究院（KAIST）的机器人HUBO。
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与此同时，通过美国国防高等研究计划署举办的这次活动，机器人和他们名义上的拥有者们全都欢聚一堂，这本身就具有一种前无古人的象征意义。图为首尔国立大学的机器人THORMANG。
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本次比赛的目的是推动自动化科技发展，让机器人进入人类难以进入的现场，以帮助灾难重建及搜救活动。图为THORMANG的“孪生兄弟”，它将由韩国ROBOTIS公司、韩国理工大学、和韩国机器人协会共同操纵。
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“我们尽可能地让这次比赛接近于实际灾难现场。”本次机器人大赛的项目经理，吉尔？普拉特在宣布决赛名单的记者会上说道。图为THORMANG的“孪生兄弟”，它将由韩国ROBOTIS公司、韩国理工大学、和韩国机器人协会共同操纵。
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“这是世界上最大的机器人盛会，”美国俄勒冈州立大学的一名机器人科学家，乔纳森？赫斯特说道，“有些人甚至将它称作‘伍德斯托克机器人节’（美国有伍德斯托克音乐节）。”图为弗吉尼亚理工大学的其中一支队伍设计的机器人Florian。
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图为唯一一支来自中国大陆的队伍带领的机器人IP-2，它是2013年参与该比赛的机器人的升级版。
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图为香港大学和美国凯斯西储大学共同研制的、在阿特拉斯机器人的基础上改造而来的机器人。
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另一台由拉斯维加斯大学操纵的HUBO机器人。
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图为由Grit Robotics队伍和科罗拉多梅萨大学共同设计的机器人Cog-Bum。
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图为由Grit Robotics队伍和科罗拉多梅萨大学共同设计的机器人Cog-Bum。
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另一台由东京大学带领的机器人。
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由德国波恩大学设计的四轮机器人Momaro。
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图为另一台阿特拉斯机器人，由美国伍斯特理工学院和卡耐基梅隆大学共同设计和操控。
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图为唯一来自意大利的机器人，COMAN机器人的改进版WALK-MAN。
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图为由弗罗里达人机认知研究所操纵的阿特拉斯机器人。
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由弗吉尼亚理工大学带领的另一台机器人ESCHER。它重量仅有60千克，与大多数参赛机器人相比，身量很轻。
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