参考消息4月25日报道 美国《国家利益》双月刊网站4月22日刊发该刊主编扎卡里·凯克撰写的题为《印度的新强大武器——携带核弹头的超音速导弹》的文章，原文编译如下
媒体报道，印度战略部队司令部已开始接收42架经过改装、可携带空射型“布拉莫斯”式超音速巡航导弹的苏-30MKI制空战斗机。这将极大增强印度三合一战略核力量中的空中打击力。
《俄罗斯印度报告》指出：“单独而言，苏-30战斗机和‘布拉莫斯’导弹都是强大的武器。但是，当世界上最强大的第四代战斗机携带一种具有不同寻常的破坏力的巡航导弹后，就会产生巨大的力量倍增效应。”
俄罗斯苏霍伊设计局研制的苏-30MKI战斗机是一种双座高机动性第4代多用途战斗机，授权印度斯坦航空有限公司生产。这种型号的飞机在2020年后将成为印度空军的骨干力量。德里已经获得大约200架苏-30MKI战斗机，并计划最终拥有282架。
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资料图：印度苏-30MKI机群。（图片源于网络）
“布拉莫斯”导弹是印度国防研究与发展组织与俄罗斯军事工业-机械制造科学生产联合公司联合研制的。“布拉莫斯”导弹的航速能够达到3.0马赫，是世界上最快的巡航导弹。
《俄罗斯印度报告》指出，苏-30战斗机将使“布拉莫斯”导弹已经相当致命的战斗力进一步增强。“苏-30战斗机本身的高速度将使导弹在发射时具有额外动量。此外，这种能够突破严密的防空系统的战斗机意味着，飞行员向指定目标投射导弹的机会更大了。”
将苏-30战斗机与“布拉莫斯”导弹配合使用还将大大增强印度三合一战略核力量中的空中打击力。苏-30战斗机自身的航程可达1800公里，而“布拉莫斯”导弹能够击中将近300公里外的目标。因此，新改装的苏-30战斗机能使印度的战机深入打击中国和巴基斯坦的腹地。
印度最早于2010年拟订了改装苏-30战斗机、使之能够携带“布拉莫斯”导弹的计划。当时，战略部队司令部提出，将两个苏-30战斗机中队划归其指挥。后来，在2012年，印度内阁批准了改装42架苏-30战斗机、使之能够携带216枚“布拉莫斯”导弹的计划。《印度时报》报道，这一整合计划主要是由布拉莫斯航空航天公司实施的，印度斯坦航空有限公司也进行了某些关键的改装。
首批新飞机于2月交付战略部队司令部，据信于上月进行了试验。第二批苏-30战斗机的改装工作已经开始。不清楚战略部队司令部预计于何时接收余下的这些飞机。
携带“布拉莫斯”导弹的苏-30战斗机仅是印度增强其战略威慑的方式之一。印度还一直忙于试验“烈火”-5洲际导弹。这种三级固体燃料中远程弹道导弹射程大约是5000公里。在“烈火”-5洲际导弹服役后，印度将首次具备用核武器打击中国任何地区的能力。
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资料图：印度“布拉莫斯”导弹。（图片源于网络）
【延伸阅读】印度弹道导弹傻大黑粗 这把“烈火”能烧到谁？
在1月26日邀请奥巴马观看“共和国日”阅兵式仅仅5天后，1月31日，印度在其东部奥里萨邦的惠勒岛上，进行了其自行研制的烈火-5远程弹道导弹的第三次试射，也是第一次通过发射筒进行“筒射”。据印度国防部宣称，试射获得成功。
甫一发射，《印度时报》便在其网站上开始欢呼：“印度的第一种洲际弹道导弹变得愈加致命。”理由是，烈火-5不仅能把中国全境甚至东欧纳入其攻击范围，而且，这是第一次在可机动的发射装置上发射成功，这比部署在固定的地下发射井更难以被发现和摧毁，生存力大增。
而烈火-5此前在2012年4月和2013年12月的两次试射，都是在钢筋混凝土发射台上以开放构型进行的。
烈火-5的名字Agni，是印度吠陀教和婆罗门教中执掌祭祀之火和战争之火的双头火神，它被印度人自豪地称为“改变游戏规则的武器”。那么这把熊熊烈火，在现实中能够烧到谁？
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资料图片：一枚“烈火-5”型导弹从印度奥迪沙邦惠勒岛的综合试验场发射升空。
可覆盖中国大部分地区
称“洲际导弹”自壮声势
据国防大学战略教研部的武振介绍，1983年7月，印度制定了庞大的“综合导弹发展计划”，发展出大地系列战术导弹和烈火系列战略导弹。烈火-3/4就达到了三四千公里的射程，可覆盖中国大陆除东北以外的所有地区。
而烈火-5则更进一步。据印媒透露，烈火-5全长17米，重50吨，投掷重量为1吨，使用固体燃料，三级火箭助推，射程超过5000公里，也有报道称5500公里。
值得注意的是，烈火-5被《印度时报》称为“洲际导弹”。钱报智库、军事战略专家宋忠平告诉记者，国际上通行的对洲际导弹定义是指射程8000公里以上的弹道导弹，因此烈火-5应该是远程导弹。
“但是冷战后，美国为了限制别的国家发展远程导弹核武器，把洲际导弹的门槛降到5000公里。印度人借用美国人的新标准，把烈火-5叫做洲际导弹，也是为了满足民族自豪感。”
从技术层面讲，如果真的能通过载重卡车和火车进行陆基机动发射，烈火-5对于印度的确是一种划时代的战略武器。而印度报业托拉斯则表示，烈火-5大量使用最新技术，包括精度很高的激光陀螺惯性导航系统，能确保打击精度“在几米之内”。这个惊人的数字达到了巡航导弹的水平。
令人困惑的是，包括烈火-5在内，在历次试验公报中，印度官方从未公布过导弹的具体落点。
货比货气死人
若攻击有核国家恐“惹火上身”
不怕不识货，就怕货比货。相对于全球顶级洲际导弹，烈火-5显得“傻大黑粗”。
烈火-5总重50吨，运载1.2吨弹头，射程才5000公里；而俄罗斯现役主力白杨-M洲际导弹总重47吨，运载能力同样1.2吨，射程达1万公里；中国的东风-31A据《简氏防务周刊》推测，能把1吨弹头投掷到1.2万公里以外，总重仅42吨。更厉害的是美国现役民兵-III导弹，运载能力1吨，射程1.3万公里，全重才35吨。
这或许说明，印度在弹道导弹的壳体材料、推进剂、弹载设备小型化等方面距离世界水平差距很大。
烈火-5的一级发动机工作时间90秒，二、三级各为75秒，而美俄中法的洲际导弹各级发动机工作时间均在60秒左右。弹道导弹的熊熊尾焰燃烧时间越久，就越容易被对手的反导系统探测、定位，被拦截的概率也越大。
更要命的是制导系统。据军事评论员铭锋透露，印度并不能自行生产高精度的激光惯性导航组件，都是从美俄采购的。但从烈火-4开始，美俄开始停止提供惯导元件，现在烈火-5用的元件是乌克兰出售的停产库存。
惯导组件用乌克兰的老爷货，又无法用星光导航技术修正航线，烈火-5的精度别说达到吹嘘的“几米”，想达到一公里以内都费劲。因此，它只适合打击城市等大面积分散目标，难以用于攻击对方面积小、防护森严的核武基地。而且，印度至今尚未造出氢弹。
从这个角度看，发射烈火-5攻击核大国，最可能的结果是“惹火上身”招致核报复。“玩火自焚”，并不是一句玩笑话。（记者 屠晨昕）
（2015-02-04 08:27:00）
【延伸阅读】印度苏-30战机仅一半可飞 军机设计指标盲目高大上
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资料图：印度苏-30MKI战机
近日，据英国《简式防务周刊》网站报道，印度国防部长帕里卡尔在国会表示，印度空军的第一主力战机SU-30 MKI战斗机群正饱受“经常性的引擎空中熄火和发动机故障”的困扰，实际运用水平很差，目前只有一半的飞机可飞。
苏30系列多功能战斗机是俄罗斯苏霍伊公司的明星产品，相对苏27，它的机体更大，载荷更多，可以执行对地和对海攻击任务，出口了中国、印度、印尼、马来西亚、越南等国。印度从1997年起从俄罗斯引进了SU-30 MKI多用途战斗机，目前已装备部队约200架，除初期的SU-30 MKI战机从俄罗斯引进之外，大部分战机由印度斯坦航空工业公司自行组装生产。SU-30 MKI战斗机曾是俄罗斯航空技术的集大成者，时至今日，其综合性能指标也可以称得上是世界先进。
印度从俄罗斯引进原版SU-30 MKI之初，就曾发生过坠机事件，当时俄方的调查认定原因有二，一是印度当地高温高湿的气候影响，二是印方的飞机维护人员的水平低下。后来俄印双方协商解决了问题。但最近几年印度SU-30 MKI故障率比较高以及坠机的型号大多是印度自行生产的“国货”，结合印度坦克、舰艇等其他国防工业产品的表现看，飞机故障率比较高的主要原因应该是“国货”质量不佳。
印度独立之初便从英国殖民者手中继承了比较完整的工业基础，自行生产过“蚊蚋”战斗机、“美洲虎”战斗机轰炸机、“米格21”战斗机等，积累了比较丰富的航空设计经验，也培养了一批航空产业工人。但印度的航空工业整体却难谈先进，主要原因有以下几点：一是基础研究比较欠缺，在航空发动机、气动设计、机载设备、复合材料等方面存在明显短板；二是工业企业管理效率低，导致新机研制时间过长，生产缓慢；三是缺少稳定科学的设计思想，印度军队经常急功近利地设置“高大上”的性能指标，并犯随意修改装备研制指标的毛病，导致初始设计的飞机往往中间经历各种大改。
前段时间，国内网站流传的印度最新型的LCA轻型战斗机的生产车间内景让很多人瞠目结舌，粗陋的顶棚，乱糟糟的设备，以及胡乱摆放的各种线缆和工具，还有人员随意的着装都暴露了印度航空工业存在很大问题。相对SU-30 MKI战斗机，LCA是后来者，应该是印度航空工业最高水平的代表，但都是如此生产，可以想象生产了10多年的战斗机会是什么场景。
印度自独立以来，一直雄心勃勃，谋求成为印度洋地区的霸主。但以印度工业作风拖沓、效率较低和整体质量不佳的表现看，印度还远远谈不上世界先进，距离有声有色大国的梦想，还依然有比较遥远的距离。
（作者刘征鲁 何 劲 单位：国防大学）
（2015-03-31 10:15:00）
