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西媒:道路交通死亡事故成发展中国家“流行病”

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参考消息网5月5日报道 西媒称,尽管发展中国家的机动车数量仅占全球总量的48%,但世界上90%的道路交通死亡事故却发生在这些国家。

西班牙《国家报》网站5月5日文章称,道路交通事故每年造成的死亡人数超过了伊拉克战争的死亡人数,导致的伤者人数则相当于西班牙、阿根廷或哥伦比亚的人口总数。

除了造成人员伤亡,这些事故造成的经济损失占世界各国国内生产总值的1%到3%,总计达5000多亿美元,相当于挪威等中等国家的收入。

这就是道路交通事故--后现代社会最大的敌人之一和对发展中地区而言最难以遏制的“流行病”。

大多数情况下,受道路不安全因素影响最大的是弱势群体:行人、骑自行车的人和摩托车驾驶者。他们占全球交通事故死亡人数的46%,成为最迫切需要得到保护的群体。

隐藏在这些冰冷数据之后的惨痛现实促使联合国发起了“道路安全行动十年计划”,目标是各国政府通过执行具体计划,到2020年稳定并随后降低预计的世界各地道路交通死亡率水平。作为这项行动的一部分,从今天开始到8日,全球将举行“道路安全周”活动。

拉美地区是全球道路交通事故死亡率排名第一的地区。联合国的十年计划在拉美地区面临严峻挑战:到2020年要将死亡率降低50%。换句话说,要将目前每年13万人的死亡人数减少一半。

专家指出,实现这一目标遇到的主要障碍是,拉美地区普遍较差的路况、缺乏道路安全教育和适当的道路安全系统。世界卫生组织指出,简单的一个系安全带的动作就可以降低前排乘客40%到60%的死亡风险,后排乘客25%到75%的死亡风险。但是仅仅是这一个动作,如今只有57%的国家明确规定前排和后排乘客必须使用安全带。

另一个可以大幅降低道路事故死亡率的重要因素是收集数据。准确掌握有关事故原因、事故受害人是否履行了道路安全法规或死者的年龄等数据对制定有效政策至关重要。

世界银行基础设施项目负责人胡利安·兰皮耶蒂指出,“拉美必须系统性地进行数据收集整理工作。在问题预测和制定解决方案时数据是必不可少的依据”。

专家还指出,为履行联合国“道路安全行动十年计划”的承诺,各国政府、交通部门、民间组织和汽车制造产业之间必须加强合作。(编译/王萌)

【延伸阅读】外媒:马其顿发生火车撞人事故 致14名移民死亡

中新网4月24日电 据外媒报道,当地时间23日晚些时候,马其顿中部城市韦莱斯附近发生一起火车撞人事故。据报道,这起事故造成14人死亡。

据马其顿媒体报道,有14名移民在沿着铁路步行穿越峡谷时遭火车撞击死亡。

一名未透露姓名的马其顿政府官员证实了这起事件,不过该官员并未证实有多少移民死亡。

(2015-04-24 15:48:19)

【延伸阅读】五一小长假返程多事故 浙江多条高速公路拥堵杭甬高速。 警方提供 摄杭甬高速。 警方提供 摄杭金衢高速。 警方提供 摄

中新网杭州5月3日电 (邵思翊 徐洋 于军)五一小长假的最后一天,高速公路如预期般开启大流量返程模式。记者从浙江杭州高速交警支队,从各地到杭州方向的高速均在堵车。

当天下午1点46分,李先生一家三口从安徽黄山旅游归来,驾车从杭徽高速回杭州。一路上车流量大,车速不快,每小时平均不到60码。途经平峰山隧道时,前方车子突然减速,李先生虽然紧急踩刹车,但还是追尾前面的越野车。他刚想下车,只听“嘭”的一声,自己的车子也被撞了。

接到报警后,刚刚在玲珑收费站不到1公里路段处理完交通事故的交警李勇“马不停蹄”赶到事故现场。这是一起六车追尾的交通事故,万幸没有发生人员受伤。李警官确定所有车辆可以移动,拍照后让其开到青山湖收费站事故快速处理点处理。

返程高峰流量究竟有多大?这起事故从发生至撤离,十几分钟时间导致平峰山隧道后方堵车超过2公里。

事故伴随堵车,这也是整个小长假高速公路的节奏。高速交警杭州支队指挥中心负责人徐洋说,今天下午2点不到,高速交警杭州支队辖区除杭长高速外,其它高速公路进城方向同时受大量车流和事故频发影响,车辆排队缓行。

记者了解到,五一小长期期间,杭州辖区因交通事故导致排队缓行2公里以上路段共21处,其中4月30日17:00-20:15,杭金衢高速往杭州方向下沙大桥位置受事故和大流量影响,后方排队缓行7公里。(完)

(2015-05-03 22:04:01)

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