参考消息网5月24日报道 美国《防务新闻》周刊网站5月21日称，美国空军公布了下一阶段的长期战略规划调整方案，开始为空军今后数十年的发展提供基准。
20日公布的战略总体规划是在去年夏天的《美国空军：未来的召唤》文件基础上形成的。该文件被宣传为空军未来30年的写照，目的明确，内容广泛。相比之下，战略总体规划包含空军12个战略目标，以及这些目标进展的粗略时间表。
更确切地说，正如协助起草规划的戴维·阿尔温少将5月20日爽快地向记者承认的，规划在很大程度上面向内部，或者说“死抠政策细枝末节”。
但他表示，规划很重要，因为它确定了空军未来的发展方向，指导空军如何确保自身行进在正确的道路上。
规划的一个主题是敏捷性，这与空军部长德博拉·李·詹姆斯的“战略敏捷性”主张是一致的。因此，空军设定了技术进展或部队结构调整的目标日期，以迫使规划人停下来思考他们是否在正确的道路上，如果不是，就要进行调整。
阿尔温指出，以前敌人通常是明确的，一条路可以走20或30年，但“现在我们没有这么理想的环境了”。
长期规划的总体担忧是，五角大楼的官僚作风往往会粉碎改革。
阿尔温承认了这些担忧，但他表示，也有乐观的理由，很重要的一点是，五角大楼总体上意识到战略环境正在迅速改变。
阿尔温的言论在许多方面与国防部长阿什顿·卡特的言论如出一辙。卡特正在五角大楼大力推动创新。
阿尔温称，与其说这是空军规划人方面的清醒决定，还不如说它反映出五角大楼领导层大体上一致担忧美国可能在技术上被竞争对手超越。
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资料图：美国空军F-22”猛禽“战机。（图片源于网络）
【延伸阅读】2014美国空军最震撼照片公布
据英国《每日邮报》2014年12月31日报道，这些惊人的图片是2014年最具震撼力的美国空军照片，“Visuals of 2014”。这些照片由美国军队官方出版社Airman杂志挑选。图中特别战术中队成员被绑住手脚进入泳池中，这种“溺水”式的训练是为了让他们能在压力大的情况下保持冷静。（网页截图）
美国华盛顿，士兵们能参加高海拔低空开伞训练。
美国空军“雷鸟”飞行表演队表演三角队形，下面是美国空军学院毕业典礼。
高级飞行员Jonathan E Mazura 在大雪中。
C-17“全球霸王III”军用运输机上，伞兵们等待跳伞的指示。
P-51“野马”战斗机与一架F-16猎鹰战斗机并列在空中飞翔。
战斗空军们离开C-17“全球霸王III”军用运输机去参加一项在恶劣环境里训练他们生存和操作能力的训练。
战术士官Chananyah Stuart对士兵们大吼。
48届任务支持大队空军成员在大楼上看着训练。
航空救难队成员进行SERE训练。
美国空军队长Sarah Evans在健身房内跳绳，她因为罹患骨癌而失去了一条腿，但坚持不懈的练习，使她完成了军方勇士比赛。
Max Rohn，退休海军三等下士在伦敦进行仍铁饼的训练，为参加“不可征服运动会”而准备。
2014年NCAA击剑锦标赛，Alex Chiang攻击到对方得分。
美国空军仪仗队训练队在表演。
第106救援联队的消防部门成员在实战训练。
政府空中巡逻学员Liz Bell打手势表示自己已经做好起飞的准备了。
两架 F-16C猎鹰战斗机在低阶训练中投放红外线诱饵弹。
美国空军A-10C“Thunderbolt II”（雷电） 攻击机。
在南达科他州上空，KC-135空中加油机在空中训练为B-1B“枪骑兵”轰炸机加油。
一名美国空军特种作战司令部士兵在练习举重。
雷鸟飞行员们在进行钻石队形表演。
F-22 猛禽战斗机在展示其武器。
一名空军在华纳罗宾斯内操纵一架F-15老鹰战斗机过红绿灯。
（2015-01-01 06:46:00）
【延伸阅读】美国空军：F-22战机预计将服役到本世纪40年代
资料图：美军F-22战斗机
中新网4月14日电 据中国国防科技信息网报道，美国空军在向《空军杂志》的问题答复中称，将维持F-22机队到本世纪40年代，早前空军曾预测F-22将从30年代中期开始退出现役。
美国空军发言人Ed Gulick在一份电子邮件中表示“基于当前计划的机队飞行小时与实际飞机使用的对比，在不对机体结构开展使用寿命延长计划(SLEP)情况下‘猛禽’机队的预计服役寿命将持续到本世纪40年代。”
F-22的设计寿命为8000小时，以每年360飞行小时计该飞行小时约相当于22年服役寿命。每架F-22都装有数据记录仪用于记录每次飞行的应力和应变。这些数据都“由F-22飞机结构完整性程序(ASIP)使用，以便用疲劳烈度比率因子(Fatigue Severity Ratio factor)乘以实际飞行小时进而确定等效飞行小时。”
美国空军空中作战司令部在F-22上数年前就开始更多地用模拟器替代实际飞行来作为减少这种装备损耗的一种方法，未来的红旗演习也将更多地使用虚拟技术，从而保留更多的F-22机体小时。(黄涛)
（2015-04-14 17:12:22）
【延伸阅读】美国空军与海军在未来战机无人化方面分歧严重
资料图：美国海军X-47B无人战机空中加油
中新网4月24日电 据中国国防科技信息网报道，美国空军不会跟随海军的脚步而建设全无人化的未来攻击机队，在可预见的将来，大多数作战飞机的座舱仍将需要飞行员。
美国空军参谋长马克·威尔士将军4月22日表示，尽管空军将更多地依赖无人和自主飞机，但并不会取代战斗机飞行员。
威尔士说：“我们认为，战斗中将人脑作为一种传感器仍将非常重要。”威尔士是在上周美国海军部长雷·马布斯发出“F-35C将是并且几乎肯定是海军将要购买或使用的最后一型有人攻击战斗机”表述后做出这一评论的。马布斯说到，美国海军需要战斗机飞行员进行可能的空中格斗，但无人飞机将承担（对面）攻击任务。
马布斯4月15日在海-空-天展会上说：“无人系统，尤其是自主无人系统，在各领域的应用已是新常态。”美国海军为加速推进无人系统开发，已设置一个新的、主管无人武器系统的参谋办公室和一个主管海军无人系统的部长助理。
威尔士表示，美国空军想在以下一些领域更多地使用无人飞机：远距飞行、需要长期持续观察目标以及“不需考虑人体条件限制”，现在正使用RQ-4“全球鹰”高空监视无人机取代有人的U-2侦察机，还在更多地采购MQ-9“死神”无人机并且将削减U-28A和MC-12“自由”监视飞机。
即使未来美国空军下一代隐身轰炸机将是可选有人的，开始设计时也要考虑座舱中飞行员的存在。 威尔士表示，F-35不会是美国空军最后一些有人战斗机。“空军需要许多的平台，目前有人平台仍是最适宜的。” 他表示，作战中，人脑仍是非常重要的一种传感器，并且在无人系统中还不能很好地复制。
美国空军正在通过“下一代空中优势”（NGAD）项目研究未来战斗机的形态，参与该项目的科学家和工程师来自于空军实验室、空军的主要司令部以及国防高级研究计划局（DARPA）。项目团队将研究2030年取得空中优势所需要的先进技术并为实现这些技术制订一份路线图。
威尔士表示，美国空军正在审视第六代能力。“空中优势是一项使命。它不是一个平台，是使命。” 关于无人飞机未来的观点差异已经是近几个月来空军和海军关于美国作战飞机未来计划的第二项分歧了。2月4日美国海军作战部长乔纳森·格林纳特曾表示对未来战斗机应用隐身技术可能高估了。
格林纳特当时表示：“下一代攻击战斗机应该是什么样的？我不确认它将是有人的，不清楚这方面。你只能飞行的足够快，并且你知道隐身可能是高估了。我们必须要正确审视，飞行器快速飞过大气，那么将会扰动空气分子，从而加热空气，我不关心发动机温度可以做到多低，飞行器总是由此可以被发现。” 然而，美国空军作战司令曾表示，隐身对于未来空军战斗机“非常重要”，并且飞机对于传感器和指挥控制能力的集成也同等重要。
美国空军空中作战司令部司令豪克·卡莱尔4月21日则表示，“隐身非常有效，但还需要比隐身更多的东西。我们还需要融合，需要跨域的不同能力。隐身超乎想像的重要，但不会是唯一的特性，并且也与现在不同。”（黄涛）
（2015-04-24 17:00:17）
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