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7月29日，“航空飞镖-2017”比赛即将在中国打响，参加比赛的各国参赛队已经陆续抵达中国。作为东道主的中国空军，也在加紧训练，积极备战。在中国空军最新公布的备战照片中，我们看到了中国空军的教练-10高级教练机正在发射火箭弹进行对地打击。我们在感叹中国空军的主战机型更新换代之快的同时，也不禁有了疑问：原来“专业火箭弹洗地50年”的强-5强击机退役后，中国空军没有替代机型了吗？为什么要用教练-10这种高级教练机来进行对地打击呢？
中国空军教练-10高级教练机正在进行火箭弹射击训练
强-5强击机研制于上世纪50-60年代，1968年开始装备部队。由于强-5脱胎于米格-19系列战斗机的设计，该机的低空低速性能相对较差，滞空时间也偏短，并不是很适合执行近距离地面支援任务。但是经过设计者的优化，强-5的低空高速冲刺性能极佳，使得强-5在中国空军中更多的执行对敌纵深目标的打击任务。挂载“狂飙一号”氢弹的强-5甲改进型，就是这种打击敌纵深目标思想的最极端体现。一直到2000年前，各种强-5的改进型号都是中国空军的主力对地打击力量。
2000年后，歼轰-7“飞豹”歼击轰炸机开始批量进入中国空军服役。该机的航程、载弹量与先进的机载电子设备使得歼轰-7更加适合执行对敌纵深进行突击的任务。歼轰-7批量服役后，替代了部分强-5的作战任务，此时的强-5，更多的转而执行近距离地面支援任务。
在演习中，人们发现，强-5这类低空攻击机在执行对敌攻击任务时，面对的环境已经与当初设计时大不相同：各种便携式、车载式近程防空导弹对在低空活动的攻击机构成了极大的威胁；就连昔日只能应付武装直升机的各种高炮在更新了电子设备与新型弹药后，都能够对低空活动的攻击机实施有效杀伤。在这种情况下，最好的应对方法就是提高攻击机的飞行高度，脱离这些近程防空武器的有效打击区域，在它们的射程外发动打击。强-5在这种战场条件下，作战半径低、滞空时间短、载弹量低的问题显得更加严重，已经不适合现代战场。
进入21世纪后，各种先进的防空导弹、高炮都对在低空活动的攻击机造成了极大的威胁
2010年后，强-5的退役已成定局，在中国空军试图寻找强-5替代机型的时候，发现强-5可以执行的任务，空军目前都有现有机型可以替代。与其开发一款新型攻击机，不如将强-5担负的任务分别交由现役机型执行：纵深攻击任务与高烈度战争条件下的近距离对地支援，歼轰-7与歼-16战斗轰炸机可以很好的胜任；低烈度战争条件下的近距离对地支援任务，直-10武装直升机与“攻击-1”察打一体无人机可以很好的完成。
此次中国空军使用教练-10高级教练机进行火箭弹射击，是由于教练-10教练机担负着歼-16战斗轰炸机飞行员的训练任务，这些射击训练是为了日后驾驶歼-16战斗轰炸机更好的执行对地攻击任务。同时，教练-10的使用成本相对较低，在执行一些威胁较低的任务时，使用教练-10可以有效降低成本。
教练-10不但可以训练先进战机的飞行员，还能执行一些威胁较低的任务，以降低成本
其实退役掉这种低空攻击机的不是只有中国空军。美国空军与俄罗斯空天军也在近几年陆续退役他们装备的A-10与Su-25系列攻击机。这两款攻击机具有远超强-5的低空打击能力，但是由于未来战场的变化，也将逐渐退出现役。在美国，A-10的近距离对地支援任务，将交给MQ-9“死神”无人机；在俄罗斯，Su-25的任务将由Su-34轰炸机与Yak-130高级教练机来负责执行。
不光中国空军退役了强-5，大名鼎鼎的A-10与Su-25也即将退出现役
由于战场环境的变化和自身的原因，可以预见的未来，专用近距离对地支援攻击机将退出历史的舞台。不管是美国的“疣猪”、俄罗斯的“蛙足”还是中国的“番摊”，都将成为远去的记忆。（作者署名：迷彩派）
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