参考消息网9月28日报道 俄新社9月26日报道称，俄罗斯国防部信息与大众传媒司表示，俄战略火箭兵从卡普斯京亚尔靶场发射了一枚RS-12M“白杨”洲际弹道导弹。
国防部说：“这次发射的目的是测试未来洲际弹道导弹的战斗部。练习弹头准确命中萨雷-沙甘靶场（哈萨克斯坦）的既定目标。”测试中获得了弹道导弹战斗部在突破反导防御时的实验数据。这些数据将用于研制弹道导弹的有效突防工具。
“白杨”是三级固体燃料导弹，由莫斯科热工技术研究所研制。
点击图片进入下一页
资料图片：俄军试射“白杨”洲际导弹资料图。（图片来源于网络）
点击图片进入下一页
作为先导警戒的BTR装甲车在林中开进。
点击图片进入下一页
大型后勤保障车（野战食堂兼宿舍）紧随其后。
点击图片进入下一页
4 导弹警备队士兵手持AKS-74U步枪在车辆旁警戒。
点击图片进入下一页
“亚尔斯”导弹发射车驾驶舱后方的设备舱内，俄军导弹兵正在检测设备。
点击图片进入下一页
导弹警备队士兵手持RPK轻机枪警戒。
点击图片进入下一页
“亚尔斯”导弹发射车开入野战隐蔽阵地。
点击图片进入下一页
野战后勤保障车紧随其后。
点击图片进入下一页
进入阵地后，俄军士兵开始搭设伪装网。
点击图片进入下一页
整备兵为后勤保障车更换轮胎，一个特种卡车的轮胎需要3个人一起才能更换，可见其重量。
点击图片进入下一页
后勤兵在检修车辆轮胎。
点击图片进入下一页
警备队士兵为后勤车更换轮胎。
点击图片进入下一页
导弹部队士兵身着防护服演练在核生化环境下作战，注意“亚尔斯”导弹发射车上的伪装网。
点击图片进入下一页
BTR装甲车上的士兵也换上防护服，执行警戒任务。
点击图片进入下一页
导弹部队士兵为车辆进行洗消作业。
点击图片进入下一页
导弹警备队士兵手持AKS-74U步枪在林中警戒。
点击图片进入下一页
导弹部队士兵为车辆进行洗消作业。
（2016-07-20 09:20:00）
点击图片进入下一页
布拉瓦潜射弹道导弹作为北风之神级核潜艇的主武器，最大射程8300千米，单枚导弹最多可载6个分导核弹头，按计划，955型最多可搭载16枚（96个核弹头），955A型可搭载20枚（120个核弹头）。图为俄军台风级、北风之神级与英军前卫级战略导弹核潜艇技术参数对比图，与台风级（20枚RSM-52导弹，每枚搭载10个分导弹头）相比，北风之神级的核弹头搭载数量实际有所退步。
点击图片进入下一页
图为北风之神级首艇近照，除弹道导弹外，该级艇共配有6个533毫米重型鱼雷发射管，可发射著名的“暴风”超空泡鱼雷，图中可见4个（另外2个在水线以下），另有6个324毫米鱼雷发射管（位于533毫米发射管上方），在现役弹道导弹核潜艇中，北风之神级的鱼雷发射管数量是最多的。
点击图片进入下一页
图为俄海军新、老两代战略导弹核潜艇，北风之神级（前）与台风级（后）合影照。
点击图片进入下一页
图为北风之神级2号艇，“亚历山大·涅夫斯基”号下水前，俄海军艇员在船坞内与其合影。
点击图片进入下一页
图为“尤里•多尔戈鲁基”号的作战情报中心内景图，与传统俄制潜艇相比，现代化方面已有较大提升，配备了多功能数字显控台。
点击图片进入下一页
图为2016年9月27日，“布拉瓦”潜射弹道导弹出水，发动机点火瞬间。
点击图片进入下一页
图为9月27日，第一枚“布拉瓦”潜射弹道导弹升空不久，第二枚“布拉瓦”很快出水并点火升空。
点击图片进入下一页
第二枚“布拉瓦”腾空而起后，第一枚导弹的尾烟仍清晰可见。“布拉瓦”导弹问世以来，总共已进行了21次发射，其中8次发生事故，由于故障率偏高，俄国防部多次考虑另行开发其他新型弹道导弹。由于“布拉瓦”导弹迟迟未能列装部队，北风之神级“有艇无弹”的尴尬局面恐怕仍将持续一段时间。
点击图片进入下一页
图为北风之神级2号艇，“亚历山大·涅夫斯基”号（K-550）下水资料图。
点击图片进入下一页
图为“亚历山大·涅夫斯基”号（K-550）海上航行资料图。
点击图片进入下一页
图为正面拍摄的北风之神级首艇照片。
点击图片进入下一页
从艇艉方向拍摄的“尤里•多尔戈鲁基”号战略核潜艇。
点击图片进入下一页
图为并排停泊的北风之神级（前）与台风级（后）核潜艇。
（2016-10-09 08:06:04）
点击图片进入下一页
但后来的美苏《中导条约》规定苏军必须销毁这种导弹，这一决定令军方痛心不已，也令苏军（及后来的俄罗斯）在很长一段时间内缺少一种同型导弹填补空白。图为“奥卡河”导弹发射车模型绘图。
点击图片进入下一页
图为在地上一字排开的SS-23战术导弹及未安装的弹头。
点击图片进入下一页
幸运的是，尽管“奥卡河”导弹因条约退役，但相关技术都被后续研发的“伊斯坎德尔”导弹（下文简称SS-26）所继承（许多原“奥卡河”的研发人员都有参与）。SS-26的研发工作于1995年完成，但受苏联解体影响，直到2004年，俄军才宣布准备列装，随后该型导弹于2006年正式列装俄军。 图为9T250-1装填车正在吊装9M723战术导弹。
点击图片进入下一页
“伊斯坎德尔”-M战术导弹是该系列最先服役的型号，据美国“全球防务新闻网”提供的数据，该型导弹全长7.3米，弹径0.9米，采用单级固体燃料火箭推进，可通过更换不同重量（480千克至700千克）弹头的方式，来调整射程（最小50千米，最大500千米）以此规避《中导条约》的限制。与奥卡河不同，每辆伊斯坎德尔”-M发射车可搭载2枚导弹。图为该型导弹技参数图。
点击图片进入下一页
图为“伊斯坎德尔”战术导弹系统构成图，主要由6种车辆构成，左三种分别为运输起竖发射车、设备检测维护车、生活保障车；右三种：运输装填车、指挥控制车以及目标数据（准备）车。
点击图片进入下一页
图为西方媒体绘制的部署在加里宁格勒的俄军“伊斯坎德尔”-M型战术导弹的射程示意图，可见波罗的海三国，以及东欧大部分国家均在打击范围内，其最远500千米的射程可覆盖德国首都柏林。
点击图片进入下一页
图为“伊斯坎德尔”-E（黄圈）与“伊斯坎德尔”-M（红圈）战术导弹部署在叙利亚赫梅尼姆基地所能覆盖的射程示意图，可见向北可覆盖土耳其的大部分领土，向南则可打击以色列首都特拉维夫。
点击图片进入下一页
作为俄军最新一代战术导弹，“伊斯坎德尔”-M采用了模块化弹头设计，可根据作战需要，换装重型高爆破片弹头、集束式弹头、燃料空气弹头或电磁脉冲弹头，具有较强的作战灵活性。 图为“奥卡河”战术导弹配备的9N74K集束式弹头，据称“伊斯坎德尔”-M也可通用。
点击图片进入下一页
“伊斯坎德尔”导弹装有高精度捷联惯导系统，仅靠惯性制导就可以达到30-70米的打击精度。
点击图片进入下一页
为进一步提高打击精度，“伊斯坎德尔”-M可加装“格洛纳斯”卫星制导头或光学末制导头。图为防务展上展示的“伊斯坎德尔”-M导弹的光学末制导头，型号为9E436，重20千克，目标图像装订输入时间小于5分钟，圆概率误差CEP小于10米。
点击图片进入下一页
随着俄军作战需求的不断改变，“伊斯坎德尔“系列也推出了多种改进型，图中左侧两个红框标出的是前辈“奥卡河”系列战术导弹，右侧红框内包含了“伊斯坎德尔“战术导弹的3种型号（M、K附翼型和E出口型）。最右的巡航导弹就是最新推出的“伊斯坎德尔“-K型。
点击图片进入下一页
图为“伊斯坎德尔”-K型巡航导弹发射车，可与M型的底盘通用。
点击图片进入下一页
伊斯坎德尔”-K型可配备两种巡航导弹，9M728和R-500，其中R-500据称采用了部分Kh-101隐身巡航导弹的技术，最低飞行高度6米，采用了“地形匹配+卫星”复合制导技术，与传统的M型战术导弹相比，具有很强的突防打击能力。图为“伊斯坎德尔”-K型发射巡航导弹连续镜头。
点击图片进入下一页
“伊斯坎德尔”-M战术导弹发射车资料图。
点击图片进入下一页
图为“伊斯坎德尔”-M型战术导弹发射瞬间。
点击图片进入下一页
图为“伊斯坎德尔”-K（远）与“伊斯坎德尔”-M两种导弹发射车协同训练资料图。
点击图片进入下一页
图为“伊斯坎德尔”-M型战术导弹（高爆弹头）命中靶场视频截图。
点击图片进入下一页
“伊斯坎德尔”-M型导弹发射车正在起竖导弹，可见底盘附近的支撑座已架设完成。
点击图片进入下一页
图为9T250-1运输装填车，每辆能搭载2枚SS-26战术导弹。
点击图片进入下一页
图为不同角度拍摄的9T250-1装填车正在为发射车吊装9M723战术导弹场景之一。
点击图片进入下一页
图为不同角度拍摄的9T250-1装填车正在为发射车吊装9M723战术导弹场景之二。
点击图片进入下一页
图为不同角度拍摄的9T250-1装填车正在为发射车吊装9M723战术导弹场景之三。
点击图片进入下一页
图为正在吊装中的“伊斯坎德尔”-M战术导弹。
点击图片进入下一页
图为参演的“伊斯坎德尔”导弹设备维护车。
点击图片进入下一页
正在公路上开进的“伊斯坎德尔”-M发射车，此时为行军状态。
（2016-11-24 08:11:50）
