参考消息网9月29日报道 香港《南华早报》网站9月27日发表了陈冰琳的题为《中国研发新雷达技术以揭下隐形战斗机的伪装》的报道。
有科学家说，中国最大的武器制造商已经完成对一件用于侦察隐身战机的新装置的测试，并且如果能在卫星或飞机上得到应用，这项技术可能会成为军事上的“制胜法宝”。
中国媒体周一报道称，中国兵器工业集团公司上周在四川成都一处军事研究设施内对一件装置进行了测试，这件装置能够以前所未有的强度产生太赫兹辐射。
太赫兹辐射能够穿透复合材料，抵达内部金属层，这项技术在工业工厂中被广泛用于检查产品缺陷。
太赫兹雷达已经能够发现藏在数百米外人群中的武器，并且研发人员现在正致力于增强其性能，将其安装在预警机或卫星上以侦察并追踪包括美国的F-22和F-35隐身战斗机在内的军用飞机。
将太赫兹技术应用到军事领域的尝试受限于太赫兹发射器庞大的体积和低输出功率。太赫兹波的波长在波谱上介于微波和红外光之间，并且无法通过常规的无线电或光学装置产生太赫兹辐射。
中国工程物理研究院2015年在一架直升机模型上测试了太赫兹雷达。
报道中说，新装置能够产生稳定且连续的辐射，平均功率最高达18瓦特，而微脉冲峰值功率最高则接近1兆瓦特，与某些军用雷达相当。
F-35在制造过程中需要用到太赫兹设备，而为其提供所需设备的一家中国供应商的技术主管说，报道中提到的装置的功率水平“要比用来测量F-35涂层厚度的太赫兹设备的功率高出一百多万倍”。
这位技术主管说：“如果（中国这件装置的）功率真的像他们所说的那么高的话，那么F-35机身雷达吸波涂层看起来就会像丝袜一样薄、一样透明。”
这位技术主管还说：“看起来他们很快就能从相当远的距离……获取F-35的回波图像，并且有些细节会显示得非常清晰。”
中国声称其目前拥有的一些甚高频雷达能够发现隐身战机的蛛丝马迹，但对此持怀疑态度的人士说，这些装置发射的微波会被隐身材料吸收，或者隐身材料会改变微波的传播方向。
新装置由位于绵阳的中国工程物理研究院——中国最大的核武器研发和生产研究机构——研发。
据该机构网站上发布的信息，中国正努力提高该装置的输出功率并缩小其体积以寻求在军事领域的应用。
哈尔滨工业大学微波工程系副主任祁嘉然说，新装置可能成为制胜法宝。
祁嘉然是太赫兹成像专家，但没有直接参与成都项目。祁嘉然说，这篇报道表明中国在某些关键技术和关键组件上已经取得突破。
但是应用这项技术的装置体积仍然庞大，在飞机或卫星上安装具有一定难度。
祁嘉然说：“实际部署可能需要输出功率达到千瓦级。如果想从太空中监视隐身战斗机或轰炸机的话，我们还有很长的路要走。”
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资料图片：美空军F-35A隐身战机。（图片来源于网络）
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这张对比图详细列举了F-35系列三型号的作战性能，其中F-35A（空军型）是唯一配备固定航炮的型号，F-35B则是三型中唯一具备短垂起降能力的，而F-35C（海军舰载型）是三种型号中尺寸最大的，其作战半径也是三型中最大的，三种型号的最大平飞速度均为1.6马赫。
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由于F-35B兼具隐身、短垂起降和超音速飞行能力于一身，按美海军陆战队计划，F-35B隐身战机将在未来替换现役的AV-8B短垂战机和FA-18CD舰载战机群，图为美陆战队的AV-8B、F-35B和FA-18D（双座型）编队飞行。
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F-35B短垂着舰动态图。
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F-35B剖面结构示意图，展示了F-35B的垂直起降原理，可见F-35B实现垂直起降，主要依靠“升力风扇+尾部发动机喷管90度下偏+调姿喷管”三者配合实现。
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从洛马公司官方公开的F-35B作战性能看（如图所示），单架F-35B在执行空中遮断任务，携带2枚454千克级JDAM卫星制导炸弹和2枚AIM-120空空导弹（只使用内置弹舱）时，最大作战半径可达876千米，要远超采用同等载弹量的AV-8B和F-18C战机。
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图为F-35A（空军型）地面武器展示资料图。
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按此数据计算，一个F-35B中队（16架战机），在只携带4吨弹药出击时，一次出击可向876千米外的任一目标区投放64吨弹药，而在不计航程时，以7吨最大载弹量起飞，理论最大投弹量可达112吨。与AV-8B相比，已实现了质的飞跃，而且大幅提升了战场生存性能。 图为F-35B四机编队飞行，近处这架隶属于英国皇家海军，其余均隶属于美陆战队。
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这张示意图标出了F-35B从岩国基地起飞，所能覆盖的作战半径（876千米），可打击包括半岛、中国东海以及冲绳的大部分区域，可见对周边国家会具有相当威胁。
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图为2012年3月拍摄的F-35B（BF-03号机）进行空中开启弹舱试验。
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拉近镜头后可见两个弹舱内各挂载一枚454千克级JDAM卫星制导炸弹。
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本图展示了F-35C（海军）舰载型能（计划）搭载的各种对空、对地武器弹药。
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F-35B短垂滑跃起飞动态图。
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图为F-35B（BF-01号机）投放GBU-12激光制导炸弹资料图。
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图为2016年11月拍摄的，在“美国”号两栖攻击舰上进行全外挂短垂起降测试的F-35B，共挂载了4枚GBU-12激光制导炸弹（每枚重230公斤）和2枚AIM-9X格斗导弹。
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此次部署日本岩国基地的为美海军陆战队第121舰载战斗攻击机中队（VMFA-121），中队绰号“绿骑士”，常驻亚利桑那州尤马基地，是美陆战队中最早接收和进行F-35B训练的部队。图为2013年，隶属于VMFA-121中队的F-35B在尤马基地进行短垂起降训练。
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红外传感器拍摄的F-35B战机VTOL起飞动态图。
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F-35B进行全外挂试飞，共挂载了4枚GBU-12激光制导炸弹（每枚重230公斤）、2枚AIM-9X格斗导弹，以及中心线挂载的隐身航炮吊舱，摄于2015年4月。
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图为VMFA-121中队装备的4架F-35B垂尾特写资料图。
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F-35B试射AIM-120中距空空导弹资料图。
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2016年12月，4架F-35B组成编队飞越“美国”号两栖攻击舰。
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图为1月11日公开的，正在飞往岩国基地途中的F-35B战机。
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F-35B（BF-03号机）进行JDAM卫星制导炸弹投放试验，摄于2012年8月。
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2013年5月22日，两架洛克西德-马丁公司新生产出来的F-35B战机，从位于德克萨斯州沃思堡工厂飞往美国海军陆战队尤马基地。从机身涂号看这两架战机隶属于VMFA-121中队。
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F-35B双机在空中切换至VTOL（垂直起降）模式，前部升力风扇舱顶盖已升起，尾喷口也下压至90度。
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图为2012年3月，进行集体地面展示的F-35B（近处4架）和F-35C（最远2架）战机。
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图为F-35B与AAV7两栖突击车群协同训练，摄于2016年3月。
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VMFA-121中队的2架F-35B编队飞行资料图，摄于2013年7月。
（2017-01-17 08:18:00）
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“阿凡达”项目的核心是利用新技术改装现役战机，使其作为F-22和F-35隐身战机的补充力量，启到“战力倍增器”的作用。关于将有人战机改为无人版本典型实例是美国波音公司于2010年为美空军专门研发的无人靶机改装套件，美空军利用该套件，成功将一架F-16战机改装为QF-16无人靶机，已于2012年5月实现首飞。 图为QF-16无人靶机试飞资料图，注意座舱中并无飞行员。
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试验证明，QF-16的最大平飞速度可达1.47马赫，最大飞行高度达1.2万米，可轻松完成横滚、半滚倒转、7G空中急转弯，甚至“破S机动”等大过载空战格斗机动。而且波音公司表示，如有需要，QF-16可搭载现役F-16战机所使用的全套武器系统。图为QF-16与有人驾驶的F-16C、F-4战机编队资料图（座舱视角）。
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但“阿凡达”战机也面临一些技术难题，例如高速保密数据链，以及指挥控制系统的小型集成化。目前QF-16仍采用地面遥控，不存在体积限制问题，但若要将该套系统搬到空中，势必需要进行小型集成化改进，很可能会先经过在预警机等大型机载平台试验后，再逐步推广到F-22和F-35隐身战机上，但该项目的确具有可观的应用前景。已投入批量服役的QF-16无人靶机群。
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如果“阿凡达”项目成功实施的话，图中F-35A两侧的F-16战机未来都会变为无人版，组成有人-无人战机联合编队作战。
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QF-18无人战机艺术想象图。
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图为QF-16以无人驾驶状态飞行座舱特写。
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QF-16与QF-4靶机编队飞行，摄于2016年12月。
（2017-02-06 08:17:35）
