解放军第一任空军司令员刘亚楼
这是一句很响亮的提醒。10月24日，党的十九大闭幕当天上午，守候在人民大会堂“党代表通道”的中外记者，从空军某部原参谋长刘文力代表口中听到一句掷地有声的话：“马上就是‘双十一’了，我想请大家记住的是，这一天，更是我们空军的建军节！”
物质的丰腴并不奉送精神的富足。今天，比沉浸于购物狂欢更有意义的，是重温一段曾激情燃烧的岁月，致敬一份能创造奇迹的信念。
一鸣惊人裂长空。一年成军，三年成名—这段岁月、这份信念属于空军第一代将士、第一批老兵。
今日长空利剑如你所愿
——讲述几个为空军“一年成军三年成名”呕心沥血的老兵故事
11月11日，是人民空军成立纪念日。68年前的今天，伴随着共和国初升的太阳，人民空军宣布组建。30天办起6所航校，6个月培养出第一批飞行员，7个月组建第一支航空兵部队，3个月后一个旅改组为4个师，奔赴抗美援朝前线，战火中边打边建，“裂变式”发展壮大，短短3年建成28个航空兵师70个航空兵团，击落击伤敌机425架，共和国从此骄傲地配上长空利剑！
辉煌的背后是信念、是拼搏、是牺牲，是第一代空军老兵谱写的可歌可泣的故事。
1949年7月10日，毛泽东写信给周恩来提出尽快建立空军的问题。
1949年6月，中共中央从西柏坡迁驻北平后，国民党空军不时来袭扰。毛泽东强烈感受到来自天空的威胁，作出了组建空军的决定。
打仗，打将。在众多将领中，毛泽东选中了刘亚楼。刘亚楼是从长征路上走出来的高级将领，曾赴苏留学，作为四野参谋长指挥过大兵团作战，还担任过东北老航校校长。早在东北工作时，他就两次赴老航校调研指导工作，围绕加强党的领导，提出把“依靠谁、培养谁”作为办校方针确立起来，亲自调整老航校班子，把一批老红军战士安排到重要岗位，从组织上思想上确保了党对航校的领导和我军优良传统的传承，为人民空军的建设发展打下坚实基础。
但刘亚楼并没有想到自己会当空军司令员。毛泽东找他谈话时，他连连摆手：“主席，这使不得、使不得！我是学陆军的，不懂空军，哪能当空军司令员？”毛泽东拉刘亚楼坐下，充满信任地说：“有谁开始就熟悉空军呢？要我去我也不懂，可总得有人领个头。我就是要你这个自认为做不了的做！”刘亚楼似乎还有些顾虑。毛泽东说：“你做了那么多年部队思想政治工作，难道今天还要我做你的思想工作不成？”刘亚楼领会到这话的分量，毫不犹豫地敬一个军礼：“干”。人民空军第一任司令员的重任，就这样落在一位陆军指挥员身上。
空军创建初期，飞行员很少，有很强的优越感，从各野战军挑选的机关和地勤干部也都是优秀骨干。刘亚楼上任伊始就遇到一个有趣而严肃的问题。
在杨村调研时，他听说老百姓看到空军和陆军服装不一样，好奇地问：“空军和陆军哪个大？”空军同志一仰脖子，反问老百姓：“我在天上，他在地上，你说哪个大？”回来后，他又了解到机关的同志经常议论“空军老大还是陆军老大”的问题。
他连续几天闷不作声，思忖出答案：陆军和空军不是老大和老二的关系，而是老子和儿子的关系，只有弄清这个关系，才能让我军的优良传统在空军不断线。
后来，他在空军党委第一次扩大会议上专门讲到这个问题，并提出“在陆军的基础上建设空军”的方针。正是坚持了这一正确方针，人民空军依托陆军的传统、经验、机构、人员，坚强了党的领导，光大了优良传统，走出了一条快速超越发展的建设之路。
欢迎来自陆军的战友参加人民空军建设
处非常之世、干非常之事，必须有非常的勇气和干劲。
空军的特点是建军先建校。1949年10月30日下午，刘亚楼在军委航空局召开第一次校长会议，来的都是刚刚明确的未来航校领导，命令还没有下就要先干事，目的只有一个：加紧办校建部队。
会议开到晚上10点钟，刘亚楼站起来斩钉截铁地说：“同志们，党中央毛主席殷切期望我们把空军建设好。我们受命开办航校，一天一小时也不能耽搁。按通常速度建校起码要三四个月的筹备时间，现在只能给一个月，12月1日必须全部开学！”
会议室里一片寂静。刘亚楼又把嗓门提高八度：“艰难困苦是对大家的考验，按规定时间开学，是英雄；拖延时间开学，是狗熊，12月1日见分晓！”凝重的气氛一下子被点燃，会议室响起热烈的掌声。
会议结束后，6个航校负责人带着“军令状”，直奔选定的校址。
入冬的北方寒风凛冽，满目疮痍的废墟上，没有能用的飞机，没有一间完好的房子，跑道坑坑洼洼、草比人高，航校领导们一到位就紧张地工作起来。第5航校负责人方子翼刚到济南，就找许世友司令员选址。3天后，空军分配的几十架飞机和器材、油料、特种车辆一齐涌入济南火车站，要求48小时内完成卸货。
机场无铁路专线，方子翼紧急请求山东军区调拨车辆和人员支援，两天两夜把货物运回学校。紧接着数百名空地勤学员陆续入校，山东军区近100名业务干部、空军司令部介绍来的几十名航空理论助教、从东北和新疆招来的几十名俄语翻译也接踵而至，方子翼都要与他们谈话，为他们分配工作、安置食宿。
东北老航校机务人员用自行车打气筒给飞机轮胎打气
第4航校吕黎平、尹安澜、陶雨峰等校领导让苏联专家和技术人员住在宽敞的营房里，他们却同睡一个狭小的通铺，和战士们一起到机场扫雪、清理跑道。各航校领导旋风般忙碌着，连续20多天每天只睡四五个小时，个个满眼血丝、喉咙嘶哑。凭着“一人挑起几副担、一天当着几天干”的精神，各航校都按时间节点完成筹建，最快的仅用了25天。
1949年12月1日，第5航校在济南举行成立大会
老红军杨思禄调到空军前，已是正师级干部。到空军后他有两个职务选择：一是正师级预科总队队长，一是副师级航校参谋长。杨思禄不假思索地选择了航校参谋长，以便尽快了解空军各方面知识。刘亚楼对此大加赞扬：“这很好嘛，有的同志不愿意委屈当参谋长，杨思禄你愿意去当，说明你是有眼光的。我就是参谋长出身，我认为只有当好参谋长，才能当好一名主官。”
受到鼓舞的杨思禄，到航校后向校党委提出学习飞行的请求，没想到立即遭遇来自四面八方的阻力。有人直言不讳地说：“杨思禄，你连小学的门都没进过，怎么能学会飞行？”有人半开玩笑地说：“你老胳膊老腿的，在空中能应付紧急情况吗？”苏联顾问也再三劝阻：“世界上还没有33岁才开始学飞行的人……”杨思禄却主意已定决不回头。
情况报到空军党委，刘亚楼认为杨思禄主动提出学飞行是有远见之举，表示鼎力支持：“我们共产党就是要干别人从没有干过的事，杨思禄同志岁数大一点是事实，但他身体好，有决心，为什么不能学一学？将来能飞出来最好，就是飞不出来，也可以多掌握一些飞行知识，对部队的管理有好处嘛，这样的干部不是太多，而是太少，我们需要更多一些懂飞行又会飞行的老同志，这个学费我出！”
杨思禄终于走进教室，开始了一关更比一关难的飞行路。小学文化学数理化，学领航运算和空气动力学，用他的话说：“比登天还难”。别人是8小时正课、2小时复习，他除正课外，还要花五六个小时复习，有时连做梦都在背公式解题。在飞行阶段，由于动作不规范，他经常受苏联教官的“惩罚”，两条腿被驾驶杆打得青一块紫一块。但最终，他驾驶战鹰独立飞上蓝天，之后逐步成长为航空兵师长、航校校长、军区空军司令员。今年，老将军已经101岁。
在“杨思禄现象”的带动下，一些领导和机关干部主动要求下部队学飞行、学军事、学技术，段苏权、曾克林、刘懋功等一批从陆军转来的干部通过掌握飞行技术，成长为空军高中级指挥员。
志愿军空军米格-15型歼击机机群
成功都是要付出代价的，一如飞机升空必须迎风而起一样。
人们都知道在朝鲜战场上，年轻的人民空军首战告捷、愈打愈勇，却不太了解这些战绩的取得，是以不断总结教训、克服挫折挑战为前提的。
1951年1月21日、29日，在苏联空军掩护下，志愿军空军第4师10团28大队先后击落击伤敌机3架，初上战场两战两捷，全国沸腾、全军沸腾。在士气振奋的同时，一些飞行员产生了轻敌思想，因此付出沉重代价。
第4师12团2月3日进驻安东（今丹东）浪头机场，10天内一仗未打，却在训练和巡航过程中接二连三发生事故，2架迷航、2架自己相撞， 4名飞行员牺牲，一个中队“报销”。空军领导层有人提出追究责任，撤换师长方子翼。刘亚楼接报后怒斥轻率拿意见为“瘟疫”：“你就懂得撤换，你去指挥啊！”他详细分析事故原因，感到4师同志英勇作战士气不可挫，关键是空战经验太少，对敌研究不够。
痛心之余，他于13日复电：责成4师高度警惕，解决好技术不到家和作风粗枝大叶的问题。电报最后指出：“方子翼同志所提的‘虽然事情出得这样大，仗还是要打的，不过需要更谨慎些’，把问题的本质看透了，望转告全体同志们按照方师长这三句话去做。”这是何等的信任！方子翼捧读来电，泪如泉涌，二话不说带12团回辽阳整训。
不承想，经过5个月整训，12团正式升空作战又遭遇重大挫折，团长赵大海见敌眼红，在敌多我少、没有海上作战经验的情况下，不顾指挥员劝阻，冲入敌阵壮烈牺牲。飞行员悲中有气，落地后一个个不肯下飞机，地勤人员也守在停机坪不回去休息。
刘亚楼亲临前线，安慰作战飞行员，严肃认真分析原因教训，告诉他们空战是一项复杂工程，任何一点疏漏，都可能瞬间使战斗结局变成另一个样子。有的飞行员委屈地说：“12团的运气比东北的严冬还差。”刘亚楼一针见血地指出，最主要的教训是骄傲轻敌、不听指挥、技术基础差。“同志们，骄兵必败，陆军如此，空军亦如此，何况是初出茅庐的骄兵！”
刘亚楼向毛泽东、刘少奇汇报战斗情况
12团再次撤回到辽阳整顿，卧薪尝胆、痛定思痛。官兵把所有问题摆出来，从主观到客观，从思想到技术，一一拉条挂账，分析原因，解决问题，终于站上了新起点。两个月后，重回浪头机场的12团像换了人一样，雄姿英发、纪律严明、攻守得当，作战能力大大提升——与10团并肩作战22天，击落敌机17架，击伤7架。
3大队飞行员李永泰，战机中弹30余发、受伤56处，安然驾机返回，在后来的作战中又击落敌机4架，被誉为 “攻不烂、打不垮的空中坦克”。李涌新在作战中，首次击落敌F－86型歼击机，创造新的纪录。“孤胆英雄”华龙毅击落击伤敌机4架，成为首个荣立特等功的飞行员。
12团打了翻身仗，空4师大展新面貌，志愿军空军第一支参战部队打出了国威军威，毛泽东看到战报后，欣然批示：“空四师奋勇作战，甚好甚慰。”
毛泽东在空4师作战报告上的批示
2017年11月11日，人民空军成立68周年。
68年生与死的考验，68年血与火的洗礼！中国空军正向全疆域作战的现代化战略性军种迈进，成为有效塑造态势、管控危机、遏制战争、打赢战争的重要力量！
今天我们用40个瞬间，一起回顾人民空军波澜壮阔的发展历程：
人民解放军第一个飞行中队的17架飞机，从南苑机场起飞，通过天安门上空，接受党和国家领导人的检阅。
中国人民解放军空军领导机关在北京成立。刘亚楼任司令员、萧华任政治委员。空军正式成为人民解放军的一个军种。
《人民空军》杂志创刊，创刊号发表了毛泽东等中央领导人的题词。毛泽东题词：“创造强大的人民空军，歼灭残敌，巩固国防”邓小平题词：“强大的空军和强大的陆军结合起来，我们将是无敌的。”
空军第一支航空兵部队空军第4混成旅在南京组建。1950年10月至12月，人民空军第2、3、4批部队共17个航空兵师先后在各地成立。
志愿军空军在抗美援朝作战中首次与美机空战，大队长李汉击伤美F-84型飞机1架。29日，李汉在空战中又击落击伤F-84型飞机各1架。这是志愿军空军首次击落美机。
1952年3月8日
新中国培养的第一批女飞行员，驾驶6架里-2型运输机从北京西郊机场起飞，通过天安门上空，向首都人民汇报表演。
朝鲜战争宣告结束。志愿军空军在两年八个月的抗美援朝作战中，取得击落敌机330架，击伤敌机95架的战绩。
沈阳飞机厂试制成功中国第一架喷气式歼击机歼-5，并获批准批量生产。
1957年2月21日
中央军委决定空军和防空军合并，保留空军番号，取消防空军建制。
1958年7月
中国自行设计制造的歼教-1型喷气式教练机在沈阳首飞成功。
空军司令员刘亚楼在北京清河空军高级防空学校礼堂庄严宣告：中国空军地空导弹兵第一营正式成立！
由沈阳飞机厂制造的歼-6歼击机首飞成功。
空军地空导弹第2营在通县上空击落国民党空军RB-57D型高空侦察机1架，创世界防空史上用地空导弹击落高空侦察机的先例。
第一代甘巴拉人从海拔最低的东海之滨来到了海拔最高的雪域高原，组建甘巴拉雷达连。1993年9月，“甘巴拉雷达连”改称为“甘巴拉雷达站”。雷达阵地高寒缺氧，海拔为5374米，是世界上海拔最高的人控雷达站。
国产歼-7型飞机首次试飞成功并于12月28日定型投入批量生产。
南昌飞机厂改装强-5型核武器运载机，由空军航空兵第5师杨国祥成功进行了核弹试投。
新中国自行研制的歼-8型高空高速歼击机设计定型。翌年12月交付空军试用，1981年开始装备空军部队。
人民解放军在华北某地举行了一次现代化装备的大规模军事演习。9月19日演习结束后，举行了盛大的阅兵式、分列式。此次阅兵被称为“1981年华北大阅兵”，空军出动3万余人参加。
在新中国成立35周年国庆阅兵式上，中国空军飞行员驾驶94架歼7Ⅱ、强5、歼教5、轰6飞机，组成4个梯队飞过天安门上空，接受检阅。
1991年12月23日
歼8-Ⅱ受油机与轰-6型加油机首次空中对接加油成功。
中国第一架超音速无人驾驶飞机首次飞行成功。
1998年3月
国产歼-10型飞机首次试飞成功。
空军共投入兵力6.3万人、46.8万人次参加了抗洪抢险救灾。
新中国成立50周年空中阅兵，共有歼击机、强击机、歼击轰炸机、轰炸机、加受油机、新型歼击机、武装直升机7个机种132架组成10个梯队，通过天安门上空接受检阅。
国产歼-11A型飞机首次试飞成功。
2007年7月27日至8月22日
空军首次成建制、大规模走出国门，赴俄罗斯参加了上合组织“和平使命-2007”联合军事演习。
四川汶川发生特大地震，空军共出动兵力5.39万人，车辆2500余台，飞机94架参加抗震救灾，圆满完成各项救灾任务。5月14日，在无地面指挥引导、无地面标识、无气象资料的条件下，15名空降兵从茂县上空近5000米的高度跳下，“创造了一个军事史上的奇迹”。
新中国成立60周年空中阅兵，12个空中梯队共151架飞机受阅，机型包括：空警200预警机、歼11战机、轰－6H飞机、轰油－6加油机、歼8F飞机、歼10飞机、直8直升机、直9侦查直升机、直9武装直升机，还有全部由女飞行员驾驶的教—8型高教机等。
利比亚安全局势出现动荡，各地发生了一些打砸抢烧事件，当地的许多中国公司接连遭此厄运，他们的安全让无数国人为之牵挂。中国驻利比亚使馆开始部署将我国公民撤离到安全地带的工作。北京时间3月5日23时15分，最后一批撤出人员149人抵达上海，至此，中国撤离在利比亚人员行动圆满结束，共撤出35860人，安全回国。
中华人民共和国东海防空识别区公布划设后，中国空军进行了首次空中巡逻。此次中国空军出动两架大型侦察机执行空中巡逻任务。
“鹘鹰”飞机实机首次亮相第十届中国珠海航展并进行飞行表演。
中国空军飞机经巴士海峡赴西太平洋开展远海训练，当天返航。这是中国空军首次组织航空兵赴西太平洋开展远海训练，提升空军部队远海机动作战能力。
纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式，近200架飞机组成的10个空中梯队飞越天安门上空。涵盖了中国军队现役的各型飞机。武器装备全部实现国产化，新一代预警机、轰炸机、歼击机、舰载机、直升机等多型飞机均为列装后首次参阅。
2016年7月6日
中国自主研制的首款大型运输机“鲲鹏”运-20正式在人民解放军空军某部列装。自此，中国真正拥有自己的大飞机，标志着中国成功跻身于世界上少数几个能自主研制200吨级大型机的国家之列。
中国空军组织航空兵赴南海战斗巡航。这次南海战巡，空军出动轰-6K飞机赴黄岩岛等岛礁附近空域进行了巡航。旨在推动海上方向实战化训练深入发展，提升应对各种安全威胁的实战能力，维护国家主权和安全。
空军当天出动40多架各型战机，前出西太平洋远海训练，多型战机成体系飞越宫古海峡，检验远海实战能力。同时出动轰炸机、歼击机在东海防空识别区例行性警巡。
第十一届中国国际航空航天博览会在珠海拉开帷幕，众人期待的歼-20首次在中国航展亮相。这是中国自主研制的新一代隐身战斗机首次公开亮相。
庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵在朱日和训练基地举行。陆海空三军航空兵100多架战机编成1个纪念标识梯队、1个空中突击梯队和6个空中梯队接受检阅。歼-20首次以战斗姿态亮相，歼-10C、歼-16等多款机型为首次亮相。
在“国际军事比赛－2017”框架下，中国空军成功承办“航空飞镖”“空降排”两项赛事，这是中国空军首次承办国际军事比赛。
空军发言人申进科介绍，歼-20、运-20已开展编队训练，多名飞行员具备通飞歼-20、歼-16、歼-10C等多种新型战机的能力。
一组漫画了解空军的建设发展
漫画作者：王鸿彬
中国空军网
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