买完“阵风”又购“台风”！卡塔尔圣诞大量采购英法尖端战机

参考消息

2017.12.1210:04

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参考消息网12月12日报道法国《回声报》网站12月10日发表了题为《“阵风”战机之后，卡塔尔再买24架英国战机》的报道。

卡塔尔在圣诞购物季大买战斗机。在7日向法国达索航空公司购买12架“阵风”战机之后，三天之后的10日卡塔尔又与英国BAE系统公司签下了24架“台风”战机的订单，总额高达80亿美元，这也是卡塔尔最大的武器采购合同之一。

卡塔尔与邻居尤其是沙特正处于公开的危机之中，它在不遗余力地与不同的合作伙伴签署采购合同。7日，法国总统马克龙到访促成了12架“阵风”战机的合同和490辆步兵战车的采购意向书的签署。而最近一段时间，卡塔尔还承诺要购入意大利的军舰、德国的坦克，以及与伊朗和土耳其签订弹药供应合同。

10日，英国国防大臣加文·威廉姆森以英国BAE系统公司名义签下大单。该公司牵头与空客和莱奥纳多公司合作生产“台风”战机。

卡塔尔今年9月份就曾表示要购买战机的意向。周日的合同还包括今后向卡塔尔提供其他英国军事装备的内容。这对于英国的防务工业来说是一个好消息，尤其是英国航空航天系统公司。其原本预计随着英国脱欧的临近，“台风”战机的生产会因缺少新订单而大幅减少。

卡塔尔空军将在未来几年里新增逾百架战机。仅仅几个月的时间，卡塔尔就先后签单采购了36架“阵风”、24架“台风”和36架F-15。这将让其缩小在空军方面与海湾最大空军沙特的力量对比差距。

通过向不同国家的供应商发出竞标邀请，卡塔尔在以高昂的代价实施联盟战略（尤其是与安理会的三个常任理事国美、法、英），而其与邻国的关系依旧十分冷淡。对于卡塔尔来讲，拥有如此多不同机型的空军未来该如何管理，确实是个问题。

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资料图片：英国皇家空军装备的“台风”战斗机。

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2016年10月，英国皇家空军的4架“台风”战机飞抵日本三泽空军基地，首次与日本空自开展联合训练。不禁让人联想俄制战机在未来或许有和“台风”战机交手的可能性，值得一提的是，“台风”还是目前世界上为数不多的可通过语音下令发射导弹的战机。本文将主要挑选苏-30MKI和“台风”进行简要性能对比。图为2015年7月，英军“台风”与印度空军苏-30MKI编队飞行。

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截至目前还未发生过“台风”与苏-30（27）系列战机的实战记录，这里先以英军“台风”与印度苏-30MKI的模拟空战训练作为参考。尽管两者同为双发多用途战机，但从本图能看出苏-27系列战机的整体尺寸还是要较“台风”大一圈，最大重量也要超出后者约10吨。

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在进行比较前，先了解下两种机型的概况。作为英皇家空军的现役主力机型，“台风”脱胎于英德意西四国的“欧洲战机计划”，于1994年3月首飞，2003年8月服役。其是三代半战机的典型代表之一，除了优秀的对空对地作战性能外，还具备以1.5马赫速度进行短时间超音速巡航的能力。已参加过利比亚战争、空袭叙极端组织、空袭也门胡赛武装等至少三场实战。

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苏-30MKI是俄罗斯苏霍伊航空集团（现已并入俄联合航空制造公司）基于苏-30M重型多用途战机改进的专供印度出口型。该型机的最大特点是采用了三翼面气动布局，换装了AL-31FP推力矢量发动机以及新型航电系统。据俄方宣传资料，苏-30MKI的载弹量是苏-27SK的两倍，对空性能是后者的14倍，对地性能则达到了后者的24倍。图为苏-30MKI性能示意图。

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“台风”的动力系统采用两台欧洲四国联合研制的EJ200先进双转子加力式涡扇发动机，单台最大推力大于90千牛，采用大推力涵比及全自动数字化控制系统。参加研制EJ200工作的有英国罗·罗公司、德国发动机涡轮联合公司、意大利菲亚特公司和西班牙涡轮发动机工业公司。右小图为EJ200剖面图，左小图为地面维护图。

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苏-30MKI则采用两台俄罗斯“留里卡-土星”公司研发的AL-31FP涡扇发动机，据西方媒体报道，单台最大推力可达123千牛以上，采用大推力涵比及全自动数字化控制系统。就最大推力而言，AL-31FP要优于EJ200,但在发动机寿命、故障周期和综合性能方面，EJ200要更胜一筹。

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接下来对比航电系统。”台风“配备有欧洲最新研发的的“捕手E”有源相控阵雷达（AESA），由于采用了独特的AESA “旋转斜盘角度”技术，该雷达的最大扫描范围可达正/负120度，比固定式AESA具有更强的离轴扫描能力，意味着战机在发射导弹后，可进行大过载机动，而雷达仍可以持续跟踪目标，这点使”台风“在空战中更占优势。该雷达最大探测距离在120千米以上，可同时攻击6个空中目标，据称可在59千米距离上发现F-35隐身战机。

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苏-30MKI换装了俄方研制的“隼”式无源相控阵雷达，与老式的机械式扫描雷达相比，综合性能全面提升，据俄厂家提供的数据，“隼”式对迎头战斗机大小目标的最大探测距离达240千米，可同时跟踪30个目标，并同时攻击其中的6个。就纸面性能看，隼式要强于“捕手E”雷达，但实际性能如何仍有待观察。图为苏-30MKI配备的“隼”式PESA雷达。

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除AESA雷达外，”台风“还配备了号称是西方国家有史以来最精良的红外搜索跟踪（IRST）系统，即”海盗“系统（PIRATE，被动式红外机载跟踪装备的缩写），借助该系统，”台风“可在雷达不开机的隐蔽状态下，直接在90千米外锁定敌机，并发射导弹摧毁目标。在2012年7月的红旗军演期间，台风曾凭借该系统多次击落F-22。小图为”海盗“系统锁定F-22资料图。

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苏-30MKI也配备有类似的IRST系统，称为OLS-30。其布置在风挡正前方，根据目标的红外信号大小，OLS-30的探测距离可达50千米，相搭配的激光测距仪探测距离8千米，两者都放在风挡前方的透明半球型罩内。OLS-30功能与”海盗“系统类似，也可实现雷达不开机的情况下，发射导弹攻击敌机，但最大探测距离要小于后者。

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左图为”台风“战机座舱，右图为苏-30MKI座舱，可见两型机均采用了主流的”一平三下“（平视显示器+3个多功能显示器）布置方式。只是”台风“的座舱更为简洁，而且首次采用了”直接语音输入“（DVI）语音控制系统，使飞行员可以通过语音下达命令，控制战机的传感器、武器以及自卫系统。系统共包含有24条语音指令，可大幅简化飞行员的操作负担。

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最后来对比武器系统。“台风”除搭载有一门27毫米BK-27转膛航炮（最大射速每分1000发，备弹150发）作为固定武器外，机身翼下共搭载有13个挂点，可搭载7.5吨各种空空、空地弹药。典型对空配置为6枚AIM-120中距弹+2枚ASRAAM格斗弹（右图）。也可搭载4枚射程超过120千米，最大飞行速度达4马赫的”流星“远程空空导弹。

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”台风“战机还有一大绝活就是能依靠”打击者II“型头盔瞄准具在空中缠斗战中，实现”所视即锁“功能，即依靠头盔中的光学传感器与战机火控系统联动，只要敌机出现在视野内，飞行员就可通过目视捕捉并锁定目标，然后下达语音命令发射导弹。彻底颠覆传统的”必须机头指向敌机才能发射导弹“的传统战法。

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据简氏防务报道，苏-30MKI除搭载一门30毫米Gsh-30-1速射航炮（备弹150发）外，机身翼下共有12个外挂点，最多可挂载6枚中距空空弹及4枚近距格斗弹。综合来看，苏-30MKI的载弹量（8吨）略大于”台风“（7.5吨），超视距空战方面则略弱于后者，但空中格斗战性能方面，两型机应是不相上下。图为苏-30MKI满外挂飞行资料图。

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图为“台风”与Su-30MKI战机合影。

（2017-03-14 08:38:00）

【延伸阅读】阵风呼啸！图说法兰西王牌战机

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在近年北非马里维和以及中东打击IS的多国空袭行动中，都能见到法制“阵风”战斗机的身影。2015年7月20日，在埃及举行阅兵式的空中编队中首次出现了法制“阵风”战斗机的身影，这是“阵风”问世多年后首次实现出口。本图集将为您详解法兰西空军的“当家花旦”——“阵风”（Rafale）战斗机。

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图为7月20日，埃及阅兵式上出现的埃及空军“阵风”EM与F-16战机组成的联合编队。

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图为在法国达索伊斯特尔试飞中心上空编队飞行的“阵风”DM三机编队，此时三机已交付埃及空军，摄于2015年7月。

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“阵风”系列的历史可追溯到20世纪70年代末的“欧洲作战飞机”（ECA）计划。当时，欧洲五国（英国、法国、西德、西班牙和意大利）为对抗苏联以苏-27为代表的新一代战斗机，启动了联合战机研发项目。但后来法国与英国在设计思路上发生严重分歧（法更追求多用途性能，英追求制空性能），法国后于1985年退出ECA计划，坚持以达索公司的ACX为原型继续研发。图为1983年巴黎航展上的ACX模型（阵风原型），注意进气道有类似幻影2000的进气锥。

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实际早在法国宣布退出ECA计划前，达索已于1984年3月开展ACX设计，并于1985年底完成首架技术验证机的制造工作。代号“阵风”A的原型机于1986年7月4日成功首飞。大图为2006年拍摄的存放在法国布尔歇博物馆的“阵风”A验证机，小图为试飞中的2号原型机。

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尽管“阵风”与同样脱胎于ECA计划的“台风”战斗机一样也采用了鸭式三角翼布局，但与“台风”不同的是，阵风采用的是（全动偏转）鸭翼与主翼距离较近的“近距耦合”鸭式布局。采用该布局是因达索先前在幻影4000验证机上已积累了丰富经验，而且鸭翼距离主翼较近会产生有利的气动干扰，大幅改善战机的低速和大迎角飞行性能，有利于舰载机在航母上起降。图为幻影4000（近）与阵风A（远）编队飞行。

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这张在“戴高乐”号核航母上着舰的动图可以体现出“阵风”M作为舰载机的优秀起降性能。

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与“台风”不同，阵风虽也采用双发布局，但采用了机身两侧半埋式进气口。每台发动机的进气流完全独立。达索公司认为，双发飞机必须是真正的双发，不允许出现因一台发动机故障影响到另一台发动机的性能。独立进气道可保证一定的生存性，并且半埋式设计有利于减小“阵风”的前向雷达反射截面积，具有一定的隐身性能。图为2013年拍摄的老虎会涂装“阵风”C（空军型）的正面特写。

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通过这张“阵风”（左）与“台风”（右）的性能数据对比图，可以直观地看出这两种脱胎于ECA计划的战斗机的异同点，可谓是“各有所长”（数据来源：英国《每日邮报》）。

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作为法国海、空军的最新主力战机，“阵风”采用了多种最新技术，先进的数字化“玻璃”座舱便是其中之一。左图可见“阵风”座舱采用了大后倾角的座椅布置，有利于提升飞行员的抗过载能力。右图可见“阵风”的航电设备集中化较高，采用了由三块大型彩色多功能显示器+宽视野全息抬头显示器组成的简洁仪表布局，便于飞行员随时查看最新的飞行和作战数据。

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“阵风”的动力核心为2台（单台）最大推力为75.62千牛的斯奈克玛M88-2涡扇发动机组成，更先进的M88-3正在研发中，可进一步减少油耗并能改善“阵风”的低空突防飞行性能。图为“阵风”B（空军双座型）的剖面结构图。

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图为“阵风”开加力升空后的M88-2涡扇发动机喷口特写。

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由于法国军方对“阵风”的多用途作战性能有较高要求，泰利斯公司为“阵风”配备了最新的RBE2-AA有源相控阵（AESA）雷达。该雷达于2012年正式交付法军服役，对空模式下，对RCS（雷达反射截面积）为5平方米目标的最大探测距离为160千米，可同时跟踪40个目标，并同时攻击其中的4个。图为阵风AESA雷达（右）与机械扫描式雷达的性能对比示意图，可见阵风能同时攻击位于不同方位上的多架低机。

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除了先进的雷达外，“阵风”还配备了绰号为“频谱”（SPECTRA）的一体化电子战系统，如图中所示，该系统由多个子系统组成，包括固态干扰机、雷达、激光和红外告警系统以及箔条/热焰弹发射装置。

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除了“锐眼”（雷达）和“厚盾”（电子战系统）外，“阵风”还有一套强大的武器系统。除一门30毫米GIAT30转膛航炮（最大射速每分2500发，备弹125发）作为固定武器外，“阵风”空军型（B、C）主翼和机身下共14个外挂点（海军M型为13个），总计可挂载9.5吨的各种空空、空地武器弹药。图为阵风C型进行地面武器展示。

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图为2015年巴黎航展上展出的“阵风”GIAT30转膛航炮。

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这张全外挂CG图则列举了“阵风”能挂载的所有装备、从空空、空地、反舰导弹，精确制导弹药，防区外攻击武器、远程空射核巡航导弹再到“达摩克里斯”光电瞄准吊舱、伙伴加油吊舱应有尽有，丰富的挂载搭配凸显出了“阵风”优秀的多用途性能。

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图中这架“阵风”除了挂载2个副油箱外，4枚“米卡”空空导弹（白色弹体）、6枚GBU-12激光制导炸弹外，还挂有一个“达摩克利斯”瞄准吊舱（红框处），可见该机一次出击能同时进行空空、空地作战。

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这架阵风除了挂载3个副油箱和4 枚米卡空空弹外，还挂载了2枚射程不小于200千米的“流星”远程空空导弹模型（红框内，目前尚未正式列装）以及6枚AASM“铁锤”模块化空地导弹（绿色弹体、高空射程55千米）。

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图为进行AASM模块化空地导弹投放试验的“阵风”C战机。

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除常规空地武器外，“阵风”还具备搭载战术核武器的能力，图中这架的机腹就挂载了一枚ASMP-A远程超音速核巡航导弹，该弹最大飞行速度3马赫、最大射程不低于500千米，可搭载一个30万吨当量TNT的战术核弹头。

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尽管“阵风”从1992年12月就已开始低速生产，但由于冷战结束，法国将经济发展和还债放到首位，“阵风”的换装速度十分缓慢。由于法国海军航空兵换装需求迫切，法国海军率先于2000年12月接收首批2架“阵风”M（舰载型）战机，并于2001年5月成立了首支具备实战能力的“阵风”战机中队。图为2013年拍摄的降落在戴高乐号航母上的“阵风”M。