不久前，美国通过了一份接近7000亿美元的2018年国防预算，这其中有一项支出：现役A-10攻击机升级项目；这款自1975年开始服役的战机，又要延期服役了。
A10
老旧的A10攻击机为何退役遥遥无期？美军已多次提出淘汰该机的计划，却仅压缩其现役数量外，并没能达到淘汰的目标。上世纪80年代后期，美军就第一次提出全面淘汰A10，结果赶上海湾战争爆发，美军派出144架A10战机参战，结果其表现令人相当满意。
一方面，损失小。实战中重伤仍能返航，仅4架因飞行员犯错--飞行高度高了一点被击落，另有一架损失于着陆事故，一架受伤后无法修复被放弃，实际仅6架，不管怎么说，都是非常低的损失了。
中弹了
另一方面。战果大，它们完成8100架次以上的出动，在强度上远将其他型号甩开，战果也不小，摧毁至少4000个目标，包括：坦克，装甲车，火炮等等，可以说非常高效。
后来美军在总结中对该机评价很高。原以为它相当落后，采用平直机翼加双垂尾和尾吊发动机短舱设计，只能亚音速飞行，没有先进航电，却是一种优秀的对地攻击战机。可以在高度50米以下，接近战场，飞行员以肉眼发现搜索目标，远比其他手段更加高效，可以松易分出敌我，为友军提供的火力支援不仅猛烈，也相当精准。
可以维护了
更让人吃惊的，还是它的抗毁性，战前许多人认为，该机速度低，容易遭到地面炮火和防空导弹的攻击，实际却不是那么回事，只要在超低空飞行，那么是相当安全的，被击落4架的主因竟是飞行高度过高。
别看到低空很容易被轻武器等击中，后果却没有想象的严重，A10在设计时，将防护能力列为首要求，不仅安装了大量的装备，比如：机腹钛合金装甲厚50毫米，许多设计充分考虑中弹后的问题，比如：双垂尾可以保证在一个被全部打掉后，飞机依然可以操作。
至今在服役
一共有15架A10带伤返航，受到的损伤各有不同，其中许多情况换成其它飞机早被击落了，这意味着其高防护的设计相当成功，而且其中的10架在24小时内被修复，随即重新投入战斗，另4架也很快修复，仅1架因损伤过大被放弃。
如此良好的表现，让美军对直接放弃将A10退役的计划，后来又数度推迟服役，主因为：预定替代型号，美军这一款攻击机一直处于急招替补的状态，但是想找合作的替代者太难，没想到连F35也被认为不合格--应聘失败，那么未来谁来担当对地火力支援的重任？这个问题让人头痛吧，主要是没有合适的。（作者署名：麦田军事观察）
