参考消息网2月1日报道 美国《华盛顿邮报》网站1月30日报道称，五角大楼的一份新报告确认军事设施容易受到气候变化的影响，并记录了洪灾、干旱和极端气温对全美各地设施的影响。
这项评估是根据对美军训练基地、机场和其他军事设施发生的气候相关事件进行的首次调查结果得出的。
负责能源设施和环境的助理国防部长所作的这份报告说：“如果极端天气让我们的关键设施无法使用，或需要大量物力人力采取替代措施，那就是一种不可接受的影响。”
这项调查是在奥巴马政府时期开展的，调查结果于2月2日递交国会。它显示国防官员关注气候变化可能对美军构成的挑战。
曾在奥巴马政府中担任国防部高官并发起这项调查的约翰·康格说：“我们的想法是尝试弄清气候效应如何和在哪些方面影响军事设施。”
官员认为，像诺福克海军基地那样的沿海设施可能受到洪灾的破坏，内陆设施受到干旱和山火的影响。但他们需要来自这些设施的报告以清楚全国的情况。
这项调查于2014年在各军事设施开展。结果显示，军事设施最常遇到的问题是干旱、风灾和洪灾。近一半的军事设施报告没有受到影响。
这份报告提供了来自一些军事设施的例子，包括位于安纳波利斯的美国海军军官学校和位于阿拉斯加的开普利斯本远程雷达站。前者经常遭受风暴潮、洪水和飓风的侵袭，而极端天气和“波浪作用”已经破坏了后者的一处重要防波堤。
报告还提及位于科罗拉多州的美国空军军官学校和彼得森空军基地。这两处设施都曾遭遇山火。
报告指出，在少数情况下，天气相关问题严重到足以“让基地无法履行作战任务”，例如1992年遭受“安德鲁”飓风袭击后的佛罗里达州霍姆斯特德空军储备基地，以及2003年“伊莎贝尔”飓风袭击后的弗吉尼亚州兰利空军基地。
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资料图：2016年10月7日，美国空军部署在兰利空军基地的大批F-22猛禽战机，转移到位于弗吉尼亚州的空军国民警卫队里肯巴克空军基地，以躲避即将到来的飓风“马太福音”。
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从LAV-25的车体能看出，其在设计之初就考虑了两栖浮渡能力，世界上的大部分的河流均能涉水通过，该车的水上行驶速度可达10.5千米。从这张LAV-25多视图中，可以看到位于车尾的两个浮渡用的推进螺旋桨（红圈处）。
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图为LAV-25成功渡河后，出水上岸资料图。
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但即使是身经百战的武器装备，遇到人为操作失误，也有阴沟翻船的时候，在本图集里叫“阴沟沉车”更贴切。图中可见入水前，LAV-25已竖起了车前的防浪板。
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入水后的LAV-25，注意防浪板到驾驶员附近的水面，能看出车体浮渡时的姿态不太正常。
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远处背景能看出应该是美陆战队的一次渡河训练，对面河岸上能看到其他已上岸的装甲车。此时驾驶员将车体转向预定登陆点，暂时还没出现危机。
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但没过多久，麻烦就来了，直播的美军军官发现LAV后方乘员舱有人开始爬到炮塔上，另一名士兵则拿出水瓶开始往外舀水，但明显是杯水车薪。
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随后，舀水的美军士兵也开始从舱门爬出，事态明显严重了，乘员舱估计已进水不少。
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镜头再转到车头方向，问题明显更严重了，注意车头的防浪板已没入水中，而河水已经没到了驾驶员位置。
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就这样，一辆轻型装甲车很快变成了一艘下沉的“潜艇”（雾）。
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负责拍摄的军官看看脚下的炮塔内座位，也已开始进水。
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一直坚守阵位的驾驶员也意识到事态已超出控制范围，离开驾驶位，准备爬上炮塔，注意车头已没入水中。
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驾驶员一手撑住炮管，开始往炮塔上爬。
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直播军官再将镜头转回身后的载员舱位置，也已完全没入水中。这下捅了大篓子，哪里还有心思继续拍摄，尽快向友军呼救请求支援。因人为操作失误酿成大错，把本来希望记录耍帅的直播弄成了事故纪录片，着实令人哭笑不得。事后这些美军应是在第一时间获救，但写检查接受处罚应该是一定的了。
（2017-12-27 08:50:47）
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1991年，“悍马”参加了著名的海湾战争，其优异的机动性、越野性、可靠性和耐久性与各式武器承载上的安装适应能力，间接促使该装甲车声名大噪。部分军事迷更将其冠上了“越野之王”的美誉。图为美军士兵在检查弃置的悍马车。
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图为美军士兵发射“陶”式反坦克导弹，其载具底盘就是悍马车。
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尽管悍马可靠耐用，但其缺点也十分突出。从路边炸弹、地雷、RPG火箭弹，甚至AK-47步枪子弹，都能穿透“悍马”。美军表示，虽然该装甲车速度很快，但是防护性能几乎为零。尽管后来改进型对车体装甲有所增强,但仍是一种轻型装甲车。
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图为美军士兵在检查弃置的悍马车。
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图为在阿富汗战场上报废的“悍马”装甲车。
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图为已经完全报废的“悍马”装甲车，正在被拆解。
（2017-07-28 08:39:00）
