新华社莫斯科2月18日电 为了在空中加油时让加油机更安全、便捷地靠近受油机并与之对接，俄罗斯“伊留申”航空集团日前研制出了新型的两机对接系统，可供加油机飞行员在显示屏上监控加油过程，减轻受油机飞行员的负担。
据俄《军工信使报》网站报道，这一自动化对接系统的多台仪器负责监测加油、受油两机的飞行姿态、风速风向和其他几十个与对接相关的参数。加油机内的计算机能依据这些监测数据在显示屏上展现两机靠拢、对接的动态立体图像，飞行员可根据动态画面调整并保持加油机的飞行姿态，提高对接和加油的安全性。
据“伊留申”航空集团专家介绍，之所以要研制上述对接系统，是因为传统的空中加油方式各有利弊。美国空军加油机用一根可伸缩且具有一定活动范围的刚性桁杆与受油机的油管衔接，这种硬质桁杆受空气乱流影响较小，对受油机的机动性要求不高，但每次只能给一架飞机加油，且需专职加油员在机尾操作。俄空军加油机则投放加油软管与受油机对接，优点是加油机上有三个位置可伸出软管，能同时给两架飞机加油，无需专职加油员。缺点是加油软管受空气乱流影响较大，受油机飞行员需有较高的对接技巧，否则有可能造成软管断裂、燃油泄漏或燃烧。
据俄军事观察网站报道，使用“伊留申”两机对接系统的加油机仍要抛出加油软管，但不会像传统方式那样把对接的大部分重担压在受油机飞行员身上，而是通过可视画面和自动化控制系统使加油机主动迎合受油机靠近、对接，并且在加油过程中继续调控，协助两机保持适宜的速度差和高度差，直至加油完毕、两机脱离接触。
俄空天军总司令部日前表示，这一新系统已完成所有地面试验和计算机模拟测试课目，研制单位将把它安装到今年1月完成首飞的伊尔-78-2型加油机上进行飞行测试。
【延伸阅读】画面震撼！中国空军练大机群空中加油
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近日，北部战区空军航空兵某旅组织多机型大机群空中加油训练，提升部队远程机动作战能力。图为空军歼-10战机空中加油训练。杨盼 摄
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歼-10战机编队进行空中加油训练。杨盼 摄
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正在进行空中加油的歼-10战机。杨盼 摄
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轰油-6加油机起飞瞬间。杨盼 摄
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歼-10战机开加力起飞。杨盼 摄
（2017-12-18 08:52:00）
【延伸阅读】美空中加油机坠毁致16死 疑因结构性故障惹祸
中国日报网7月12日电 当地时间7月10日下午，美军一架K-130空中加油机在密西西比州勒弗洛尔县一片大豆田里坠毁，包括15名海军陆战队士兵和1名海军看护兵在内的机上人员全部遇难。初步调查显示，这架军用飞机是在2万英尺（约合6096米）的高空突发“结构性故障”导致失事，坠机现场的状况相当惨烈。美国总统唐纳德·特朗普和第一夫人梅拉尼娅均在网上发声表示哀悼。
据英国《每日邮报》网站11日报道，勒弗洛尔县应急管理部门负责人弗兰克·兰德尔在10日晚举行的情况说明会上表示，一架美军K-130空中加油机在杰克逊市以北约85英里（约合137公里）处一片大豆田里坠毁，现已发现了16具尸体。
报道称，飞机残骸散落在方圆5英里（约合8公里）的范围内。一名目击者称，部分遇难者的遗体是在距离坠机地点近两公里的地方发现。
事发时，这架K-130空中加油机正在执行公务，将士兵和武器装备从北卡罗来纳州运送至加利福尼亚州。海军方面一名发言人透露，机上还装有一些小型武器装备和单兵武器。
11日凌晨5时，美国总统特朗普在社交网站“推特”（Twitter）上发文称：“海军陆战队军机在密西西比州坠毁，这个消息令人心碎。梅拉尼娅和我向所有无辜受难者表示深切哀悼。”一个多小时后，“第一夫人”梅拉尼娅也在自己的“推特”账号上发声：“向所有在密西西比州坠机事故中失去挚爱亲人的军属致以最深切的同情。为所有人祈祷。”
亚伦·哈蒙斯在坠机现场附近的格林伍德机场工作，他说10日下午4时左右，失事军机在2万英尺的高空突然发生“结构性故障”。而初步调查报告也显示，军机在半空中突然爆炸。海军发言人沙拉·伯恩斯少校10日晚发表声明称，军机“遭遇意外事故”，但没有说明更多细节内容。
分析人士指出，K-130空中加油机的残骸散落在82号高速公路的两侧，这意味着飞机很有可能在坠地前就发生了爆炸。出于安全方面的考虑，当局还派出一个爆炸物处理现场赶赴坠机现场进行应对。
KC-130是美国洛克希德·马丁公司研发生产的一款空中加油机，它能够为战机进行空中加油，对空军执行远程任务具有重要意义，平时也会执行一些运输任务。KC-130有KC-130F、KC-130R、KC-130H等多种型号。目前在美国海军陆战队服役的KC-130飞机机队由37架F型和14架R型组成，分别装备在三个飞机中队和一个训练中队中。
（编辑：党超峰 译者：谌融）
（2017-07-12 15:06:01）
【延伸阅读】日媒：驻日美军重启“鱼鹰”空中加油训练 或引不满
中新网1月7日电 据日媒报道，日本政府相关人士透露，6日，驻日美军重启了隶属普天间机场的新型运输机“鱼鹰”的空中加油训练。
去年12月13日，驻日美军“鱼鹰”机在冲绳本岛海域进行空中加油训练时，螺旋桨碰触到输油管造成损坏，飞行变得不稳定，迫降在名护市的浅滩上，机体严重损坏。
美军认为“机体没有问题”，并在同月19日恢复了“鱼鹰”除空中加油训练外的飞行。之后告知日本政府希望在1月6日重启训练。
日本政府认为美军对飞行员采取了教育等措施，“广泛采取了被认为有效的对策”，因此允许重启。另一方面也指出“尚未完全查明原因”。
冲绳当地对于“鱼鹰”安全性的担忧日益强烈。此前，冲绳县知事翁长雄志在那霸市与自民党干事长二阶俊博举行会谈时，就“鱼鹰”迫降事故表达强烈愤慨称：“县民的不安与愤怒达到了顶点。”
（2017-01-07 11:13:01）
【延伸阅读】罕见曝光！歼-10双机同时空中加油
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11月25日，南部战区空军航空兵某旅加油机在空中同时为两架战机加油。连日来，该旅连续组织多次空中加油训练，锤炼部队远程作战能力。图为两架歼-10战机在空中同时加油。谷浩东摄
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空中准备对接。谷浩东摄
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加油机、受油机相约蓝天。吴高明摄
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双座型歼-10战机返航。吴高明摄
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轰油-6加油机起飞。吴高明摄
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飞行员地面模拟空中加油。谷浩东摄
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机务人员正在进行保障工作。阳文辉摄
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飞行员准备滑出。吴高明摄
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机务人员举着梯子迎接飞行员。阳文辉摄
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飞行员进行体会交流。阳文辉摄
（2016-11-29 10:15:00）
【延伸阅读】雪山飞狐:米格-31在库页岛练空中加油
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图为近日，俄军米格-31BM截击机准备从库页岛基地起飞，背景可见壮丽的雪山。
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米格-31,北约代号“捕狐犬”，是一种由苏联米高扬设计局于20世纪70年代后期研发的串列双座全天侯重型截击战斗机，于1981年5月正式投入服役。米格-31是俄空军现役唯一的一种专用远程防空截击机，同时还是全球范围内飞行速度最快、起飞重量最大的战斗机。图为米格-31正面特写。
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米格-31的最大起飞重量达46吨，最大平飞速度可达2.83马赫。图为米格-31后部特写，可见机腹挂载的R-33远程空空导弹。
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除远程空空导弹外，米格-31还配备一门六管Gsh-6-23加特林航炮，备弹260发，但很少有机会试用。
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图为米格-31配备的Gsh-6-23六管23毫米加特林航炮正面特写。
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俄空军伊尔-78加油机准备从库页岛空军基地起飞。
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在云层上空翱翔的米格-31BM战机。
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米格-31BM在库页岛上空与伊尔-78加油机进行对接作业。
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米格-31携带4枚R-33E远程空空导弹时的最大航程为3000千米，其最大作战半径可达1450千米，在进行空中加油后，还能进一步扩展。图为米格-31BM战机与伊尔-78加油机的软式加油探管对接，进行空中加油。
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米格-31BM战机在库页岛雪山上空进行空中加油。
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俄军米格-31BM战机在库页岛上空飞行。
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俄军米格-31BM战机准备在太平洋上空进行空中加油。
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从伊尔-78加油机拍摄的米格-31BM战机。
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从战机上拍摄的库页岛美景。
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在黄昏时返回基地的伊尔-78加油机。
（2016-10-24 08:14:16）
