参考消息网3月6日报道 据越通社报道，美军航空母舰“卡尔文森号”（USS Carl Vinson）将在巡洋舰“尚普兰湖号”以及导弹驱逐舰“韦恩·梅耶号”护卫下，于3月5日抵达越南中部重要港口城市岘港并开始为期4天的访问（3月5日至9日），这将是越战后美国首次派航母访问越南。2月22日，“打前站”的越南驻美大使范光荣在负责东南亚事务的美副助理国务卿帕特里克·墨菲陪同下，登上停泊在弗吉尼亚州诺福克市外海的“布什号”核动力航空母舰参观。
长期以来，越南对美军航母来访较为谨慎，能推脱则推脱，但这次却爽快答应。早在2010年8月8日，美军“华盛顿”号航母就想停靠岘港，最终在岘港200海里外的公海停靠。当时，越南派出军政官员乘机登舰参观交流，两天后美海军“麦凯恩号”驱逐舰进入岘港。越南此次冒着激怒中国的风险，同意美军航母访问港口，一方面是其拉拢域外大国势力介入南海问题和搞区域平衡战略的需要，另一方面在很大程度上与当前美越合作的“蓝鲸”油气区项目有关。
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图为美国卡尔·文森号航空母舰
海上石油开采是越南财政收入的重头戏，但是近两年来因原油产量及价格下滑导致收入锐减。2017年5至6月越南国会会议期间，越南政府提出增加原油产量但被国会经济委员会否决，理由是越南石油储量已不多，按现在开采规模很快就会枯竭。
按照规划，越方计划每年勘探新增2800万至4000万吨储量，但实际上2016年仅为1666万吨，2017年更降至400万吨的历史最低点，因此越南急着在争议海区到处搞勘探。
2017年6月，越南油气集团与西班牙雷普索尔（Repsol）石油公司在万安滩越南单方划定的136-03油气区块实施油气勘探活动。因该海域位于“九段线”内而遭到中方强烈反对，致使中越军事交流活动一度中断，最终越南于2017年7月24日停止勘探。这件事发生后，越方只有把希望寄托在中部广南省、广义省外海的“蓝鲸”油气区。
该油气区位于我中建岛以西海域，同样越过“九段线”进入我西沙海域，在越南单方划定的118油气区块内。2014年11月美国埃克森美孚公司与越南国家油气集团就联合开发“蓝鲸”天然气田达成初步协议。2017年1月13日，美越在河内签署2份关于“蓝鲸”油气区的框架协议。根据勘探数据，该油气区天然气储量达1500亿立方米，是越南当前最大的南昆山油气区储量的3倍，预计可开采30至40年。如果该油田被开发，将给越南国家财政带来近200亿美元的收入，这对于每年新增50亿至60亿美元外债的越南来说算是很大的一笔收入。
根据规划，美国埃克森美孚公司将兴建1个海上钻井平台，分2个井群，各4口井，并建1条88千米长的输油（气）管道至朱莱海岸。同时，越工商部已批准中部热电中心建设用地项目，含天然气处理厂和2个发电厂，均位于广南省境内，其中发电厂由新加坡能源总公司（Sembcorp）和越南电力集团登（EVN）分别投资1座750兆瓦机组，计划2023年正式运行。
可见，“蓝鲸”油气区项目对越南来说利益巨大，势必不能像其他项目那样暂停。越总理阮春福2017年8月称，希望在当年11月的APEC会议上正式启动该项目。而此后在2017年8月越防长吴春历访美期间，爽快地答应美防长马蒂斯提出2018年内派航母访问越南港口的要求，与“蓝鲸”油气区项目或多或少有一定关系。不过，“蓝鲸”油气区项目最终还是推迟启动，埃克森美孚开发公司总裁利亚姆·马隆（Liam Mallon）在2017年11月7日APEC工商领导人峰会期间表示，“蓝鲸”油气区项目将于2019年正式启动，推迟的原因不得而知。
值得注意的是，2018年1月下旬美防长马蒂斯访越期间，美越双方就美航母来访的具体时间和停靠港口达成共识，最终确定3月上旬派1艘航母访问岘港，美军提出的申请也很快得到越高层批复。越方此举似可视为越南向美国“示好”，希望得到美国海军的支持和援助。另外美国派出航母停靠岘港，也被外界解读为是保卫埃克森美孚利益的具体动作，毕竟美国新任国务卿蒂勒森曾长期担任该集团董事长兼首席执行官，“蓝鲸”油气区项目当年或许就是由其牵头主导的。（作者/阳光乔）
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图为已停泊在岘港内的“文森”号核航母。
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图为首次登上美军航母的越南媒体记者。
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越南媒体记者在“文森”号航母参观“大黄蜂”战机群。
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“文森”号航母舰载机与舰岛合影。
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图为伴随“文森”号航母访问越南岘港的“张伯伦湖”号（CG-57）导弹巡洋舰，实际要比“文森”号航母更早进入岘港。
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停靠到岘港码头的美军“张伯伦湖”号巡洋舰。
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越南记者拍摄的美军航母机库。
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整齐停放在飞行甲板上的“大黄蜂”舰载战机群。
（2018-03-06 09:52:00）
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近日，俄罗斯国防武器出口公司（Rosoboron export）航空武器出口部副经理Vladislav Kuzmichev也表示，俄罗斯正准备出口米-28NE和卡-52武装直升机，其中客户之一就是越南，进一步表明越南计划购买武装直升机。
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我们知道，武装直升机是强大火力与特殊机动能力的有机结合体，可有效对坦克、装甲车和超低空目标实施精确打击，已成为继火炮、坦克、飞机和导弹之后又一种重要常规武器，在现代战争中具有不可取代的地位与作用，特别是在亚热带丛林环境中，直升机效能远远超过地面装甲车辆，因此越南购买武装直升机也不足为奇。
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何况早在上世纪70年代末，越空军部队就曾获得苏联援助的一批米-24“雌鹿”武装直升机，包括米-24A/B/U共3种型号，其中A是标准型、B是增加12.7毫米重机枪的改进型、U为教练机。图为越军之前装备的米-24A武装直升机，拍摄时间大约在2010年，图中可见该机已拆除机炮，也没有挂装火箭巢和反坦克导弹。
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这批直升机最先部署在北部和乐机场916团，后转场至南部新山一机场917团并投入到侵柬战争中。越媒称其在战争中曾执行任务上百次，发射千余枚火箭弹，表现令人满意，加之对手缺少足够防空武器，越军米-24武装直升机的实战表现优于当时装备的固定翼攻击机。图为侵柬越军PT-76水陆坦克。
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随着越军装备的米-24武装直升机达到使用年限，前者已全部退出现役。图为退役封存的越军米-24A武装直升机，旋翼已拆除。
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目前，越军主要利用米-8和米-17多用途直升机发射火箭弹对地面部队进行航空火力支援，但性能难以满足未来作战需求，因此越军努力寻找新的替换机型。综合各方面因素后，越方将目光瞄准米-28NE和卡-52。
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对于二者的取舍，越媒称以上2款直升机作战性能都十分出色，均装备有30毫米2A42机炮、9M120 Ataka-V“旋风”反坦克导弹（AT-9）和“针”式空空导弹。
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但相比之下，卡-52更能适应东南亚潮湿的热带丛林环境以及高盐度的沿海气候，加上卡-52还可发射射程10千米的9K121 Vikhr-M反坦克导弹（AT-12/16），可有效规避西方“罗兰”防空导弹、德国“猎豹”自行高炮和美制“毒刺”、欧洲“西北风”肩抗式导弹的打击。
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图为越军给米-8直升机填装火箭弹。
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同时，卡-52的6个挂架（米-28NE为4个挂架）可增加500千克载弹量，而与美国“阿帕奇”AH-64直升机相似的尾置雷达系统能更好帮助其在复杂地形区域活动，双旋翼设计则有利于在山区实施100至200米低空飞行，机动性也很好。此外，卡-52还具有优良的侦察、指挥与控制等功能，可提供类似于空中预警指挥机的作用。图为越军米-8直升机对地攻击训练。
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越媒甚至还称，一旦将卡-52部署至距离北方边境较近的和乐916团，越军或对邻邦装备的武直-10产生压倒性的技术优势。另据越媒分析称，越南其实更看重海军版的卡-52K（如图所示），因为后者可搭载“天王星”KH-35E实施反舰作战，而越南现在已掌握该型导弹的生产技术（越方称KCT-15导弹）。
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图为越军KCT-15导弹。
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当前，越海军猎豹-3.9级护卫舰可搭载1架卡-28反潜直升机或卡-32多用途直升机理论上也能搭载基本参数相近的卡-52K，而且越军建设发展规划以海空军为主，因此其完全可能购买海军版卡-52K重型武装直升机，对于这一动向外界值得关注。
（2017-05-10 08:37:52）
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当时，越南购买的一批德国MAN系列军事牵引车运抵胡志明市吉莱港，型号为HX77 和HX58两种，从图上看至少有7辆。
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据悉，1套SYPDE导弹系统包含1辆指挥车、4至6辆发射车、1辆EL/M-2106 ATAR雷达车、1辆填弹车、1辆技术保障车，越军接收的车辆基本可支撑1套SPYDER防空系统。
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据斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）的一篇《全球武器交易》报告称，越南2015年与以色列签署了购买5套SYPDER-MR中程防空导弹的合同，目前已交付1套。有资料显示，前者总价（含训练/备用弹）或达1亿美元，对于年度军费不过40亿美元的越南来说，实在是笔不小的开支，大致相当于5万越军基层军官（陆军中尉）1年收入总和。图为网友拍摄的越SPYDER导弹牵引车行进在大街上。
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越媒称，第一套SPYDER系统将列装377防空师274导弹团，用于拱卫重要军港金兰湾。未来，361防空师（驻河内）所属236团和257团、367防空师（驻胡志明市）263团和375防空师（驻岘港）275团也将列装。
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SPYDER防空系统在同一发射平台上可综合2种不同类型、不同型号的先进防空导弹，其中“怪蛇-5”为机动性超强的近程格斗导弹，“德比”则是中距拦截导弹，2种导弹综合在一起就兼具了杀伤近、中程目标的能力，因此SPYDER在成本上很划算，特别适用于军费有限的越南。
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SPYDER防空系统号称无作战死角，具备全天候多目标同时接战能力，可单发、多发发射，即使少量装备也能有效填补防空体系中的薄弱环节。
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该系统从目标确认到导弹发射的反应时间不超过5秒，拦截高度20米至9000米，杀伤距离从1千米内到15千米以上，可有效配合越军现役S-300PMU1防空导弹拱卫该国南北2大重镇——河内与胡志明市。
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SPYDE防空系统装备以色列埃尔塔公司研制的EL/M 2106 ATAR3三维坐标监视雷达，可同时跟踪60个目标，360度环视，全天候操作。雷达本身包括先进的电子反制元件，能在高强度电子干扰环境下作战。
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指挥台具有自动计算机系统，可在高电子干扰环境中完成对目标的成功拦截，指挥控制单元和发射单元间有数据链连接。
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或许为了避免误伤，在决定购买SYPDERr导弹时，越防空-空军就开始着手研制MH-VN1问答系统（敌我识别系统），图为2016年7月25日越防空-空军副参谋长带队验收，但其技术性能经久如何，能否在复杂电磁环境下发挥作用还不好说，毕竟越南电子水平较低。
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SPYDER防空系统每辆导弹发射车一次可搭载4枚导弹，而据报道称，越军一口气购买了“德比”和 “怪蛇-5”导弹各125枚，除去5套系统（每套按4辆发射车计算）封装的80枚导弹外，另有三分之一（2种导弹各约20枚）或用作实弹训练，如此下血本，亦可看出越军急于让所列装SPYDER形成战斗力的急迫心情。
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当然，光有先进装备肯定不行，早在2015年4月越防空-空军学院就开设了SYPDERR导弹系统培训班，从防空部队抽调80名军官和专业军人（技术干部）进行集中学习。这批“种子学员”于当年12月30日顺利毕业，2016年即赶赴以色列接装和试射。
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越媒称，越军极有可能在以色列接装期间进行过实弹射击，每个战斗组或发射2至3枚导弹，这样既能评估培训成果，又可作为封存装船前的器材验收。值得注意的是，377师防区很大，包括了越中南部和争议岛礁空域，该师所属274团原本混装S-75和S-125，此番却率先装备SYPDER导弹，其目的显而易见。图为近日越防空空军副司令员阮光线少将参观367师263团的ELM2084雷达模型教具，该团将成为第2个SPYDER团。
（2017-03-29 09:17:06）
