她是中国空军第七批女飞行员、全军列装运-9运输机部队的唯一女机长
该机型首次长航程飞赴南海某岛礁空投演练等一项项重大军事行动中
都有她振翅云天的英姿
今年“三八”妇女节前夕她荣获了“全国三八红旗手”荣誉称号——
“翱翔蓝天，不分男女”
初春清晨，暖日晴风氤氲着巴蜀大地。
“轰隆隆隆……”振聋发聩的轰鸣声中，西部战区空军航空兵某师一架运-9飞机高昂机头、舒展双翼，威风凛凛刺向天际……
身高1.60米、体重60公斤，脸庞清秀、凤眼晶亮……39岁的女机长、特级飞行员陈金兰，稳稳坐在主驾驶位置操控飞机穿云破雾，窈窕的身形与素有“中国大力神”之称的65吨重的国产中型运输机形成强烈反差。
陈金兰率机组执行大航程远海训练任务。
“离地三尺，不分男女！”面对记者的疑惑，陈金兰剑眉一挑，爽朗地笑了。17年前从航校毕业分到部队那一天起，刘晓连、岳喜翠、程晓健、刘文力等优秀的女飞前辈，便用行动给她们传承着这样的战斗精神。凭着这种精神，走进飞行部队的22名第七批女飞行员中，涌现出刘洋、王亚平两名航天英雄，至今还有17名姐妹翱翔在一线作战部队。而她这个同批女飞中个头最矮的重庆“辣妹子”，成长为全军唯一的运-9女机长。
“离地三尺，不分男女”绝非口号。至今，2015年6月那场未知条件下的实兵拉动演习，陈金兰仍刻骨铭心。警铃拉响，她和机组人员冲上飞机准备滑出时，才获知飞赴机场和任务。更严峻的考验紧随其后！飞行中，机组突遇雷暴天气。
“结冰！”“结冰！”语音告警倏然响起，红色信号牌急促闪烁，机组迅即向地面指挥员请示上升高度或改变航向。“所有飞机都已调开，你们可根据雷达显示情况绕飞。”然而，命令下达那一刻，雷达显示屏上一片预示危险天气的红色，几乎没有可绕飞的航路。机组人员立即打开除冰相关设备，严格保持安全高度和速度，小心翼翼爬升，勇敢冲出结冰区域……
陈金兰和机组人员认真研究航路航线。
远程奔袭、空运、空投……演习持续了三天两夜。任务间隙，实在累了，陈金兰就在机舱里铺个垫子打个盹，“就是真作战！真打仗！”她坦言。
那时，她改装运-9飞机刚一年多。陈金兰奉命改装时，是运-7机长、首位改装运-9的女飞行员，同时改装的都是运-8男飞行员。运-8和运-9许多系统相似，从未飞过运-8的她面对更大跨越。
把年幼的儿子托咐给家人，她每天吃住在飞行大队，与大家一道钻研驾驶技艺。背记每个电门、每个部件的使用方法，飞行前虚心向经验丰富的老飞行员求教技术难点，飞行后一丝不苟总结记录驾驶体会……
陈金兰和机组人员检查接收飞机。
陈金兰在飞机前做开飞前指示。
“我们不是花瓶，我们是战斗力！” 操控运-9，飞行员腿部和上肢力量必须达到硬指标，耳畔回荡着女飞前辈的叮咛。身材娇小的陈金兰加强日常力量锻练，模拟飞行时用脚蹬住男飞行员的脚体会蹬舵力量，飞行中边纠正偏差边总结操控力度。一年后，她顺利完成改装，经历数月严苛训练，又通过了机长考核。“很多男飞行员没有做到的事，陈金兰做到了！”战友们由衷地竖起大拇指。
2016年酷夏某日，通过机长考核不久的陈金兰正率机组进行夜航训练，天气突变。座舱外雷声滚滚，刺眼的闪电划破夜空，大侧风刮得数十吨重的飞机“哗哗”作响……“相信仪表，相信机组成员的配合。”陈金兰沉着冷静，握紧驾驶杆保持飞机状态，有条不紊明确机组分工。
夜空中，副驾驶谭磊、机械师艾伟、领航员贺利军各司其职，机组相互配合，摸索着穿云下降，300米，200米，100米……就在飞机下降到高度60米时，仅相距1公里的跑道呈现眼前。陈金兰驾飞机对准跑道，稳稳降落，所有人的衣服都被汗水浸湿了。
陈金兰和战友们一起研究飞行路线。
陈金兰向飞行指挥员请示开车滑行。
“特情不会因为我是女机长就照顾我，越飞越觉得能力提升的空间越大。”陈金兰胸怀忧患，进行模拟机针对性训练时设置高原机场起降发动机停车等疑难特情研飞极限数据，每次飞行训练都琢磨怎样空投空运更有利于实战。
奋飞，砥砺铁翼锋刃。振翅翱翔中，她和战友们创造了运-9实战训练史上一个个“首次”。去年她多次远程执行任务，飞行700余小时，而运输机飞行员一般年度飞行时间也就300余小时。入伍21载，安全飞行4500余小时，能飞5种机型，荣立二等功、三等功各1次，荣获空军飞行员银质奖章，出色完成重大任务数十项。
陈金兰在云端飞行。
元旦前夕，陈金兰和战友实施运-9首次执行长航时、远距离远海机动训练。披着薄雾，数架飞机跃上云端，向着美丽的南海某岛礁进发，陈金兰驾驭的飞机也在其中。陌生战场环境，全程考验着飞行员的应急处置能力。穿云破雾数小时，当碧海蓝天间的美丽岛礁迎入眼帘，她热血沸腾：“这是我们誓死捍卫的国土，中国空军女飞行员来了！”
今年“三八”妇女节前夕，全国妇联授予这名不惧艰险砺铁翼的新时代新女性“全国三八红旗手”荣誉称号。
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